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不知道大家對(duì)百萬(wàn)級(jí)豪車有沒有具體的概念？筆者印象中，“百萬(wàn)級(jí)豪車”的啟蒙還是在物以稀為貴的90年代，當(dāng)時(shí)偶然在街道上看到駛過(guò)的虎頭奔（W140奔馳S）和加長(zhǎng)林肯（林肯Town Car），就是當(dāng)時(shí)我小小內(nèi)心中百萬(wàn)豪車的典型代表。要知道當(dāng)時(shí)一輛桑塔納轎車都賣到了接近20萬(wàn)，如果以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，彼時(shí)的虎頭奔及加長(zhǎng)林肯是要遠(yuǎn)超百萬(wàn)的，

時(shí)過(guò)境遷，如今的汽車市場(chǎng)百花齊放，但競(jìng)爭(zhēng)又極其激烈，而且伴隨著消費(fèi)升級(jí)，豪華車市場(chǎng)也在用價(jià)格下探來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)。對(duì)于“百萬(wàn)級(jí)”這個(gè)概念，確實(shí)值得重新思考一番。如果從價(jià)格維度來(lái)看，離得最近的一款讓我印象比較深的產(chǎn)品，是2015年在國(guó)內(nèi)上市的新一代沃爾沃XC90。筆者印象深刻的原因是：它的上一代車型的售價(jià)都沒有超百萬(wàn)，但換代后價(jià)格直接突破百萬(wàn)，而且最大的槽點(diǎn)是，它搭配的還是一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很多人覺得它配不上“百萬(wàn)級(jí)”。

沃爾沃XC90定位于中大型豪華SUV，隨著豪華車價(jià)格的整體下探，如今的它還撐得起“百萬(wàn)級(jí)”的稱號(hào)嗎？尤其是像林肯飛行家這樣將中大型豪華SUV國(guó)產(chǎn)后，更值得探討！

超豪華的第一要素，霸氣的外觀必不可少

首先我想聲明的一點(diǎn)是：“百萬(wàn)級(jí)豪車”并不一定與“百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品力”直接掛鉤的，因?yàn)楹芏嘬嚨膬r(jià)值大頭恰恰是品牌溢價(jià)。所以我將沃爾沃XC90與林肯飛行家放在一起比較，單純只是想從產(chǎn)品力的維度去衡量，看哪款車更配得上“百萬(wàn)級(jí)”稱號(hào)，當(dāng)然主要對(duì)比的是兩款車的頂配版本。

就像文章開頭提到的兩款老車一樣，它之所以能給我留下百萬(wàn)豪車的印象，霸氣高檔的外觀絕對(duì)是第一要素。沃爾沃XC90從7年前發(fā)布以來(lái)，其造型基本上沒有發(fā)生大的改變，“雷神之錘”大燈和標(biāo)志性的前格柵早已不能給人新鮮感，而且4953*1958*1776mm的車身尺寸和2984mm的軸距在中大型豪華SUV中只能算中規(guī)中矩，同級(jí)的奔馳GLE也就這個(gè)水平。

而林肯飛行家車長(zhǎng)直接超過(guò)5米，軸距更是超3米，寬度更是比沃爾沃XC60寬了足足64mm，整車體型上就看上去更加魁梧霸氣，搭配全新家族化的點(diǎn)陣式星輝格柵和晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣前大燈、22英寸超大輪轂、貫穿一體式尾燈，以及新的隱藏式排氣，豪華中還展現(xiàn)出低調(diào)，單百萬(wàn)豪車的氣場(chǎng)方面，林肯飛行家就贏了。

此外，在儀式感的拿捏上，林肯飛行家算是同級(jí)做得最極致的，相比外形帶來(lái)的豪華沖擊感，這種動(dòng)態(tài)的互動(dòng)更能讓你感受到一種尊貴感。想象一下這個(gè)畫面：當(dāng)你晚上走出辦公樓，拿著飛行家的車鑰匙走近自己的愛車，車輛的燈光動(dòng)態(tài)緩緩亮起，輕觸門把手，無(wú)需用力智能電吸門就能開啟車門，此時(shí)一道迎賓燈投射在腳跟前，車身也緩緩降低，這是空氣懸掛的功勞，這個(gè)一連串的動(dòng)作都像是歡迎你的到來(lái)，是不是一下子感覺自己有被respect到，

豪華舒適體驗(yàn)，飛行家對(duì)XC90，有點(diǎn)降維打擊

本來(lái)汽車設(shè)計(jì)是偏主觀的東西，但是林肯飛行家卻用獨(dú)有極致的迎賓功能讓你還未進(jìn)入到車內(nèi)就提前感受到了豪華的“區(qū)別對(duì)待”。而進(jìn)入車內(nèi)之后，對(duì)比兩款車型，則可以說(shuō)完全來(lái)到了林肯飛行家的“舒適區(qū)”。

首先談?wù)効臻g感受，兩款車都有7座的版本，但是老實(shí)講沃爾沃XC90的第三排空間確實(shí)不算優(yōu)秀，而林肯飛行家得益于有些越級(jí)的尺寸，車內(nèi)空間尤其是第三排長(zhǎng)時(shí)間乘坐兩個(gè)成年人也完全沒有問(wèn)題。而且飛行家還提供6座版本，有帶中央扶手箱或走廊兩種，根據(jù)不同的需求滿足不同場(chǎng)景，比如前者適合商務(wù)接待，后者則能滿足團(tuán)隊(duì)出行。

另外關(guān)于舒適性配置上，飛行家也是占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，就拿雙手常握的方向盤，兩款車都采用了觸感細(xì)膩的真皮材質(zhì)，但是在調(diào)節(jié)功能和舒適性配置上，林肯飛行家支持四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且換擋撥片、方向盤加熱、方向盤記憶功能也都配備，這些沃爾沃XC90就都是缺失的。

另外一個(gè)是車內(nèi)乘客主要接觸的座椅，在打造這方面的舒適性上，林肯飛行家絕對(duì)做到了百萬(wàn)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。先說(shuō)說(shuō)乘坐感受，美式豪華寬大舒適的坐感是前提，這也是坊間“美式大沙發(fā)”稱號(hào)的來(lái)源；另外就是在舒適配置配備上，它直接給你拉滿。光是帶30向電動(dòng)調(diào)節(jié)的全體感尊享座椅就幾乎找不到對(duì)手，不管什么體型，你都能在這套座椅上用精細(xì)地調(diào)節(jié)找到最舒適的坐姿，在配上座椅按摩，簡(jiǎn)直不要太舒服。

對(duì)后排的舒適打造，林肯飛行家也依然不打折扣，比如第二排座椅，林肯飛行家同樣具備了座椅通風(fēng)和加熱功能，而沃爾沃XC90就沒有；至于林肯飛行家的6座版本就更值得一說(shuō)，在智能化技術(shù)的加持下，第二排座椅可以一鍵俯仰、聲控復(fù)位，無(wú)需以往花長(zhǎng)時(shí)間去調(diào)制“躺平”姿態(tài)，再加上第二排航空睡眠頭枕，長(zhǎng)途中睡個(gè)覺輕輕松松。

關(guān)于第三排座椅，林肯飛行家也設(shè)計(jì)了電動(dòng)放到，而且肩部進(jìn)出三排的空間也很大。相比沃爾沃XC90你得伸直身體，花點(diǎn)力氣用手掰，林肯飛行家顯然更方便，而且放倒后的后備廂容積也比沃爾沃XC90多了188L，裝載能力也更強(qiáng)。

除此之外，在車內(nèi)的聽覺和嗅覺方面，林肯飛行家也展現(xiàn)出了真百萬(wàn)級(jí)的照顧。比如它全車都采用了隔音玻璃，搭載了主動(dòng)降噪功能，這也是沃爾沃XC90沒有的配置，再加上很多看不到的對(duì)車內(nèi)靜謐性優(yōu)化，林肯飛行家車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)是要好于沃爾沃XC90的。音響系統(tǒng)上，林肯飛行家是帶有28個(gè)揚(yáng)聲器的銳威音響，也要比沃爾沃XC90那套19個(gè)揚(yáng)聲器的寶華韋健音響在聲音表現(xiàn)上更加細(xì)膩。

而關(guān)于嗅覺的舒適感受上，其實(shí)也是林肯飛行家儀式感在車內(nèi)的一個(gè)延續(xù)，在林肯香氛系統(tǒng)多種香味可選的前提下，其搭載的“舒享時(shí)氛模式”通過(guò)語(yǔ)音即可開啟。此時(shí)周圍的燈光，聲音，香氣和按摩座椅等多維度感官體驗(yàn)包裹而來(lái)，我想這即使是如今真百萬(wàn)級(jí)豪華車都不一定能帶給你的體驗(yàn)吧！

四缸對(duì)六缸，答案很明顯，有底氣的動(dòng)力才是豪華的魂

雖然現(xiàn)在節(jié)能減排是大趨勢(shì)，但是在“百萬(wàn)級(jí)豪華”這個(gè)產(chǎn)品分界線上，我認(rèn)為目前動(dòng)力是沒必要妥協(xié)的，尤其是像林肯飛行家和沃爾沃XC90這樣的大尺寸中大型SUV，我認(rèn)為減動(dòng)力就是“小馬拉大車”，因?yàn)榇筌囬_起來(lái)的那種底氣十足，而又十分從容的感受是由客觀的排量、缸數(shù)和馬力決定的。

在這一點(diǎn)上，與林肯飛行家全系3.0T V6相比，沃爾沃XC90的2.0T四缸單硬件上就很難將它與百萬(wàn)級(jí)去掛鉤。而從實(shí)際數(shù)據(jù)出發(fā)，林肯飛行家3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為261kW，最大扭矩達(dá)到了恐怖的553N·m，而沃爾沃XC90最大功率為220kW，最大扭矩為420N·m，盡管這個(gè)數(shù)據(jù)在2.0T中算是比較出色的，但實(shí)際開起來(lái)的感覺，林肯飛行家更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備在10AT的梳理下可以有非常細(xì)膩且強(qiáng)勁的線性輸出，而且六缸運(yùn)轉(zhuǎn)的平順度和靜謐性也是天然好于四缸，再加上CCD自適應(yīng)懸掛帶有道路預(yù)判功能，所以林肯飛行家在駕控舒適性上是要明顯高出一個(gè)臺(tái)階的。

寫在最后：

其實(shí)單論“百萬(wàn)級(jí)豪車什么樣？”是一個(gè)偽命題，因?yàn)檐囆偷亩▋r(jià)往往并不能與產(chǎn)品力成正比，但如果拋開品牌等因素，單純的去對(duì)比體驗(yàn)產(chǎn)品力，確實(shí)能有一個(gè)比較直觀的心里預(yù)期。通過(guò)林肯飛行家與沃爾沃XC90的對(duì)比不難看出，曾經(jīng)的“百萬(wàn)級(jí)北歐豪華SUV”在多維度的產(chǎn)品力上確實(shí)不及林肯飛行家，而且是在迭代升級(jí)了好幾年之后的新車型。如果以“百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品力”這個(gè)話題評(píng)價(jià)產(chǎn)品力的話，林肯飛行家厚道的產(chǎn)品力與細(xì)致的豪華氛圍都更稱得上百萬(wàn)級(jí)豪車。