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8月24日，問(wèn)界M7面向首批車主正式開啟交付，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在儀式上直言自己“用問(wèn)界M7淘汰了家里的保時(shí)捷。”余總進(jìn)一步表示，他的朋友說(shuō)這個(gè)車有個(gè)很大的缺點(diǎn)——就是價(jià)格太便宜了。

頻出的“金句”背后，讓人也忍不住探究問(wèn)界M7究竟實(shí)力幾何。新車定位中大型SUV，整車尺寸較競(jìng)品理想ONE略遜一籌。對(duì)比另一款競(jìng)品車型嵐圖FREE來(lái)看，新車在車長(zhǎng)占優(yōu)的情況下，軸距較后者短不少，甚至較同品牌定位更低的問(wèn)界M5更短。

從動(dòng)力方面來(lái)看，問(wèn)界M7搭載1.5T四缸增程器，提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，雙電機(jī)版最大功率330kW，峰值扭矩660N·m，動(dòng)力參數(shù)不及嵐圖FREE增程版。