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2022年，大眾汽車集團(tuán)（中國）保持領(lǐng)先市場地位，并不斷推進(jìn)集團(tuán)向全面網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。集團(tuán)在華新能源汽車交付量同比增長37.1%，達(dá)到206500輛，其中，純電動(dòng)車型交付量同比增長68.2%。ID.系列車型表現(xiàn)尤為突出，銷量較2021年增長超過一倍，達(dá)到143100輛。

2022年，大眾汽車集團(tuán)（中國）攜手其合資企業(yè)在中國內(nèi)地及香港市場共交付車輛超過318萬臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑汽車市場。2022年，芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺，集團(tuán)在上海和長春的主要制造工廠曾因疫情停工，部分地區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也因疫情經(jīng)歷運(yùn)營中斷。盡管外部環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，大眾汽車集團(tuán)（中國）依然表現(xiàn)穩(wěn)健。

大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“大眾汽車集團(tuán)及旗下各品牌在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中表現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。 我們保持市場領(lǐng)先地位，并成功推動(dòng)數(shù)字化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這種強(qiáng)勢地位將為我們在2023年的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”

進(jìn)一步挖掘中國市場的優(yōu)勢是大眾汽車集團(tuán)在華戰(zhàn)略的關(guān)鍵：即賦予組織更大的自主權(quán)，高度關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并根據(jù)中國客戶的需求推進(jìn)研發(fā)工作。

2022年，大眾汽車集團(tuán)（中國）在轉(zhuǎn)型中取得了長足進(jìn)展。集團(tuán)在中國區(qū)引入了全新領(lǐng)導(dǎo)模式，使中國區(qū)得以在快速變化的市場環(huán)境中更為自主、敏捷地作出必要決策。在研發(fā)領(lǐng)域，覆蓋全集團(tuán)的管理模式，以及包括大眾安徽研發(fā)中心在內(nèi)的本土研發(fā)資源的進(jìn)一步拓展，將助力集團(tuán)本土化、定制化的創(chuàng)新更快地走向市場。
強(qiáng)大的本土合作伙伴也是大眾汽車集團(tuán)未來發(fā)展的重要一環(huán)。2022年，集團(tuán)宣布了與地平線的合作，將攜手打造本土化的自動(dòng)駕駛解決方案。

貝瑞德表示：“中國領(lǐng)跑全球汽車產(chǎn)業(yè)。這一市場正迅速向電動(dòng)化和高度的網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。我們致力于推動(dòng)這一變革。全新領(lǐng)導(dǎo)模式及對(duì)研發(fā)的大規(guī)模投入將加速我們的發(fā)展進(jìn)程，使我們更好地滿足中國客戶的需求。”

與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)正不斷推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地，不斷推出新車型并投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。今年下半年，大眾汽車將推出ID.家族的旗艦車型ID.7。品牌將通過這一全新車型在重要的純電動(dòng)轎車細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)布局。此外，今年，奧迪品牌Q4 e-tron和Q5 e-tron將在中國迎來第一個(gè)完整銷售年度。

大眾汽車集團(tuán)（中國）正在大力拓展充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。集團(tuán)充電合資企業(yè)開邁斯已建成了1000多個(gè)充電站、共9000多個(gè)充電終端，并計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)充電終端數(shù)量翻番。目前，開邁斯提供的充電服務(wù)已惠及全國140多個(gè)城市的超過120萬新能源汽車用戶，累計(jì)充電量達(dá)1.13億千瓦時(shí)。

以下是集團(tuán)旗下各品牌的銷量數(shù)據(jù)及主要亮點(diǎn):

大眾汽車品牌2022年在中國內(nèi)地及香港地區(qū)銷量超239.71萬輛（同比下降1.3%）。同時(shí)品牌還延續(xù)了其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢頭，共交付超過18.06萬輛（同比增長51.6%）。其中，純電ID.家族車型占79.2%，銷量較同期翻一倍有余（同比增長102.9%）。包括上汽大眾、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車及捷達(dá)子品牌在內(nèi)，大眾汽車品牌市場占有率達(dá)到11.4%，繼續(xù)成為中國消費(fèi)者的購車首選。2022年，ID. AERO概念車迎來全球首秀，其量產(chǎn)版車型ID.7將于2023年下半年登陸中國市場。同樣在2022年，得益于用戶們長久的信任，大眾汽車品牌自進(jìn)入中國以來累計(jì)銷量達(dá)到了4000萬輛的里程碑。

2022年，奧迪品牌共計(jì)向中國客戶交付642548輛車，其中純電動(dòng)車型交付量增長9.8%。此外，在全新企業(yè)戰(zhàn)略“奧迪中國進(jìn)取2030戰(zhàn)略”的指引下，四環(huán)品牌正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。過去的一年，公司在產(chǎn)品陣容、生產(chǎn)實(shí)力和研發(fā)能力等方面重點(diǎn)發(fā)力，為在華實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展奠定重要的基礎(chǔ)。隨著奧迪Q4 e-tron、奧迪首款“Roadjet陸地專機(jī)”車型Q5 e-tron以及奧迪RS e-tron GT的推出，奧迪在華電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢邁上全新臺(tái)階，這些車型將在2023年迎來第一個(gè)完整的銷售年度。此外，奧迪在華第一個(gè)生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地——位于長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司的建設(shè)工作也正順利開展。這一超現(xiàn)代化的工廠將于2024年年底投產(chǎn)，預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)超過15萬輛基于PPE平臺(tái)的新一代智能電動(dòng)汽車。

斯柯達(dá)品牌于2022年向中國消費(fèi)者交付汽車4.46萬輛（2021年：7.12萬輛）。2022年夏季，斯柯達(dá)全新柯迪亞克及柯迪亞克GT在華上市，為消費(fèi)者提供了充滿個(gè)性的設(shè)計(jì)、寬敞舒適的空間、以及智能的科技配置。

保時(shí)捷品牌在其最大單一市場中國共交付93286臺(tái)跑車。過去一年，保時(shí)捷在中國的電氣化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，在車型選擇和充電網(wǎng)絡(luò)方面均取得積極進(jìn)展。截至2022年底，保時(shí)捷向中國共引進(jìn)了21款純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型，其中9款為Taycan及其衍生車型。

2022年是賓利品牌在華20周年，為慶祝這一里程碑時(shí)刻，賓利汽車中國為客戶引入最新產(chǎn)品以及專屬車型選擇，為品牌利益相關(guān)方及品牌愛好者們舉辦了一系列非凡的活動(dòng)，并在中國市場實(shí)現(xiàn)交付3655臺(tái)賓利汽車。

2022年，蘭博基尼品牌銷量再創(chuàng)新高，在中國內(nèi)地及香港、澳門市場共交付1018臺(tái)，較2021年增長9%。去年也是蘭博基尼內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的慶祝致敬之年，品牌推出多款全新車型，包括Huracán Tecnica, Urus Performante和Urus S。