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新冠沒(méi)有那么可怕了，終于可以出去走走了！看著窗外，耳邊響起許巍的歌聲：“沒(méi)有什么能夠阻擋、你對(duì)自由的向往”！陽(yáng)康后的第一站，我與全新途銳相約素有“海上花園”之稱(chēng)的廈門(mén)。其實(shí)這次并不是第一次體驗(yàn)全新途銳，當(dāng)然也不是第一次來(lái)廈門(mén)，但開(kāi)著途銳感受這座美麗的城市卻是第一次。在溫暖的冬日與全新途銳舒服放松的“上山下海”，體驗(yàn)別樣的感受。

全新途銳 原來(lái)這么適合自駕游

廈門(mén)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為由6個(gè)區(qū)組成的Ⅰ型大城市，但精華其實(shí)是四面環(huán)海的主島-廈門(mén)島+著名的離島鼓浪嶼。在廈門(mén)，其實(shí)不必刻意尋找所謂的打卡景點(diǎn)，廈門(mén)島的環(huán)島路，處處皆風(fēng)景！

配備R-Line運(yùn)動(dòng)套件

全新途銳定位屬于中大型SUV，得益于出色的設(shè)計(jì)，看似不大，但車(chē)長(zhǎng)接近4.9米、車(chē)寬接近2米、高度更是接近1.7米（配備空氣懸架的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身高度），軸距接近2.9米，完全屬于“大塊頭”。

車(chē)身高，配合高坐姿以及面積較大的風(fēng)擋以及側(cè)窗，帶來(lái)絕佳的路上觀景體驗(yàn)。而城市化的個(gè)性設(shè)計(jì)加之動(dòng)感的姿態(tài)與這座融匯中西方文化的歷史名城相得益彰，無(wú)論在路上還是停在路邊，總會(huì)收獲一波關(guān)注。

一路上欣賞窗外的風(fēng)景，其實(shí)需要一種不分心的駕駛感受。全新途銳在公路上的駕駛感受總結(jié)起來(lái)用四個(gè)字就能形容：極為好開(kāi)。這種輕松的感覺(jué)主要與出色的底盤(pán)、轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)與充沛的動(dòng)力有關(guān)。

方向盤(pán)的手感好似能感知到你需要的力度，而油門(mén)的腳感輕重相信能讓絕大多數(shù)的小伙伴們滿意，剎車(chē)的腳感非常線性，力度方面能帶給你足夠的安全感。配合自適應(yīng)空氣懸架以及全系標(biāo)配的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加之V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出的340馬力、峰值扭矩450牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，匹配如絲順滑的8AT變速箱，低速動(dòng)力表現(xiàn)充沛，高速巡航“隨叫隨到”，輕松愜意。

自適應(yīng)空氣懸架總會(huì)第一時(shí)間將懸架的軟硬度調(diào)整到你想要的感覺(jué)，配合四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的駕乘感受。Ergo Comfort人體工程學(xué)高級(jí)真皮座椅具備多達(dá)18向調(diào)節(jié)，皮質(zhì)細(xì)膩、觸感舒適，并配備加熱通風(fēng)功能，猶如坐在高級(jí)的真皮多功能沙發(fā)上開(kāi)車(chē)，太舒適安逸了！

來(lái)到一個(gè)相對(duì)陌生的城市，路不熟只能借助導(dǎo)航了。其實(shí)在車(chē)內(nèi)用手機(jī)導(dǎo)航多少有些安全隱患，全新途銳標(biāo)配了CarPlay和CarLife來(lái)解決。但此次廈門(mén)之旅我更愿意用車(chē)載導(dǎo)航，絕大部分的車(chē)載導(dǎo)航還是設(shè)計(jì)在中控屏里，而全新途銳可以將地圖全屏投射在眼前的12英寸全液晶儀表上，仿佛眼前的路“穿越”到了車(chē)內(nèi)，既視感很強(qiáng)。而車(chē)速等信息也會(huì)通過(guò)HUD系統(tǒng)投射在眼前，大大解放了我主要為了欣賞風(fēng)景雙眸的觀察壓力，要不眼睛還真有點(diǎn)“不夠使”。

解放雙眸的同時(shí)，還可以通過(guò)啟動(dòng)ACC自適應(yīng)巡航“解放雙手+雙腳”，現(xiàn)在來(lái)廈門(mén)游玩的小伙伴很多，路上也會(huì)遇到堵車(chē)的情況，這種情況下，系統(tǒng)會(huì)“幫你開(kāi)車(chē)”自動(dòng)跟追前車(chē)、加速、減速、剎車(chē)，剎停。并配備車(chē)道保持功能，防止跑偏。雖然可以充分解放雙手，為了安全，還是需要一直將小手扶在方向盤(pán)上。

想操作中控大屏的相關(guān)功能，如座椅通風(fēng)，當(dāng)手指接近屏幕時(shí)，相關(guān)功能會(huì)自動(dòng)放大，等待進(jìn)一步操作。配合極為安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，自駕游原來(lái)可以如此放松。

當(dāng)?shù)竭_(dá)欣賞風(fēng)景的目的地，發(fā)現(xiàn)較難停車(chē)，也不必焦慮。360°3D全景影像可幫助你迅速安全的停妥車(chē)。

如果與家人或者親朋好友出行，寬大的后排空間與舒適的座椅加之由高級(jí)真皮、開(kāi)孔木料等材質(zhì)打造的高品質(zhì)內(nèi)飾，同樣會(huì)帶給大家愉悅的出行享受。

人多行李多也可以輕松的裝進(jìn)后備箱，如果旅行箱較大較沉，可以按下后備箱右側(cè)控制后空氣懸架的按鍵，變成“低趴范”，方便裝卸大件行李物品。開(kāi)著全新途銳游廈門(mén)舒適不分心，安全更安心。

美景必須要有美食相配，廈門(mén)是吃海鮮的天堂，可以選擇星級(jí)酒店的自助餐、本地館子或者海鮮市場(chǎng)自選然后加工。除了海鮮之外，一些本地特色的小吃也是必須要嘗一嘗的，如沙茶面、花生湯等。陽(yáng)康后，補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)多休息也有助于快速康復(fù)。

在廈門(mén)島主要是放松的看海，開(kāi)著這輛具有全地形能力的專(zhuān)業(yè)SUV，來(lái)一次叢林穿越感覺(jué)一定很棒，說(shuō)走就走！

越野能力讓人想不到的大途銳！

想要進(jìn)行叢林穿越，需要離開(kāi)廈門(mén)島，去往“內(nèi)陸”的其他廈門(mén)行政區(qū)，那里的風(fēng)景以群山為主，感覺(jué)是完全不同的。開(kāi)著全新途銳去越野，其實(shí)并不需要刻意準(zhǔn)備什么，甚至穿著正裝也可以優(yōu)雅地去越野，車(chē)門(mén)全密封設(shè)計(jì)，上下車(chē)不會(huì)弄臟你的褲腿。

為了考驗(yàn)下全新途銳的越野能力，在正式“巡山”之前，先在越野場(chǎng)地測(cè)試下這位“叢林探險(xiǎn)家”的實(shí)力究竟如何。

越野通過(guò)性能（配備空氣懸架）：接近角28°、縱向通過(guò)角22°、離去角28°、側(cè)傾坡度35°。

設(shè)計(jì)有底盤(pán)裝甲，懸架等關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)有保護(hù)板。

測(cè)試前唯一需要準(zhǔn)備的就是將駕駛模式調(diào)整到越野后，再將空氣懸架升至最高，具有5種不同高度可供調(diào)節(jié)，離地間隙可以在148-258（越野+模式）mm之間大范圍的調(diào)整。集中精神，放松心態(tài)就可以了。

首先體驗(yàn)的是波浪路，難度雖然不大，但底盤(pán)接近角與離去角不夠大的SUV，很有可能會(huì)“卡住”。全新途銳憑借最高258mm的離地間隙，輕松通過(guò)。

隨后上臺(tái)階，這種場(chǎng)景好像只能在影視劇中看到，這次我也體驗(yàn)一把當(dāng)影星的感覺(jué)！充沛的動(dòng)力可以實(shí)現(xiàn)上樓“完全不喘”。上臺(tái)階前，心里感覺(jué)一定會(huì)很顛簸，但在上下的過(guò)程中，憑借自適應(yīng)空氣懸架，已經(jīng)大大緩解了顛簸感，不會(huì)讓你在車(chē)內(nèi)很晃，這一點(diǎn)可以點(diǎn)贊。

下了臺(tái)階，進(jìn)入在越野駕駛中比較有難度的亂石坑。這個(gè)場(chǎng)地“石頭”高低起伏，落差較大，如果沒(méi)有強(qiáng)勁的動(dòng)力以及超高的底盤(pán)，基本上寸步難行！而且一些姿態(tài)對(duì)車(chē)身的剛性要求也是有的，全新途銳為鋼鋁混合車(chē)身，各類(lèi)鋁材使用高達(dá)48%，高科技鋼材占52%，整體減重212斤，相當(dāng)于一位壯漢+若干行李的重量，夠輕也夠硬，開(kāi)著輕快的同時(shí)油耗也更低。在車(chē)身達(dá)到“扭曲”姿態(tài)時(shí)，絲毫感覺(jué)不到任何異響和“松垮”。駕駛要領(lǐng)慢為先，盡量減少車(chē)的彈跳幅度，穩(wěn)住油門(mén)、輕踩輕放，扶穩(wěn)方向即可輕松通過(guò)。

接著進(jìn)入“V型槽”，這個(gè)場(chǎng)地越野難度不高，主要是考驗(yàn)精準(zhǔn)的控車(chē)技巧，如果對(duì)不準(zhǔn)槽面，是無(wú)法通過(guò)的。如果覺(jué)得有難度，可以啟動(dòng)360°3D全景影像系統(tǒng)，就可以幫你順利通過(guò)了。

隨后通過(guò)下陡坡進(jìn)入水坑，全新途銳安全的涉水深度為550mm，已經(jīng)足夠深了，應(yīng)對(duì)眼前的水坑毫無(wú)壓力。日常駕駛中，如果遇到雨季積水路段，判定好深淺，完全可以輕松通過(guò)很多車(chē)型無(wú)法通過(guò)的積水深度。

最后來(lái)到“峰上峰”，這個(gè)場(chǎng)地比較有難度，上了一個(gè)陡坡后接著又要上一個(gè)陡坡，對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備有一定要求。全新途銳配備的V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在1340轉(zhuǎn)/分的時(shí)候就可以輸出450牛頓·米的最大扭矩，完全不需要深踩油門(mén)害怕上不去，只需穩(wěn)住油門(mén)即可輕松通過(guò)。這種動(dòng)力儲(chǔ)備也讓我為一會(huì)的高難度“翻山”信心倍增。

離開(kāi)越野場(chǎng)地，準(zhǔn)備正式“巡山”去了。都說(shuō)最美的風(fēng)景需要經(jīng)歷坎坷才能看到，一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)。正式進(jìn)入壯美的叢林深處前，需要翻越一座坡度非常陡峭的小山坡。這種坡度，沒(méi)有強(qiáng)勁的動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)基本上是無(wú)法翻越的。動(dòng)力我們已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了，我感覺(jué)征服這個(gè)小山?jīng)]有問(wèn)題，全系標(biāo)配 4MOTION 恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就很關(guān)鍵了。

途銳這款大眾品牌旗艦SUV，品牌之外，足夠豪華。其實(shí)與同級(jí)車(chē)型相比，這款看似低調(diào)的車(chē)型，憑借機(jī)械式托森式差速器，擁有強(qiáng)悍的全地形越野能力。

自帶的非對(duì)稱(chēng)動(dòng)態(tài)扭矩分布功能的托森式機(jī)械自鎖差速鎖器 ，響應(yīng)迅速、能耗低、可靠性是電控四驅(qū)系統(tǒng)所無(wú)法比的。作為前后軸的分動(dòng)箱，根據(jù)具體路況，第一時(shí)間智能合理分配前后軸動(dòng)力，前軸最高70% ，后軸最高80%，可第一時(shí)間自動(dòng)鎖止打滑車(chē)輪，上山下海無(wú)憂。

上山的這條路已經(jīng)被壓出了兩條很深的車(chē)轍，將車(chē)身高度調(diào)整至最高才能順利通過(guò)。應(yīng)對(duì)這種長(zhǎng)距離陡坡，駕駛途銳這種大排量增壓車(chē)型，要領(lǐng)切記不要大油門(mén)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩，只需輕踩，等待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速的時(shí)候，穩(wěn)住，即可輕松登頂。

登頂后，緊接著是長(zhǎng)距離的陡坡，這時(shí)候途銳的陡坡緩降系統(tǒng)幫助我穩(wěn)穩(wěn)地到達(dá)坡底。終于來(lái)到了繁茂叢林深處，我感覺(jué)我也搖身變成了一位叢林探險(xiǎn)家，在蜿蜒山路上與全新途銳一同探尋未知的遠(yuǎn)方！此時(shí)此刻，未知的風(fēng)景與放松的心情讓我極為愉悅，不需要詩(shī)與遠(yuǎn)方，有途銳陪伴探尋最美的風(fēng)景，感受當(dāng)下就是最美好！

一場(chǎng)讓人感動(dòng)的途銳巔峰回聲聆聽(tīng)會(huì)  

夜晚的廈門(mén)也是多彩的，在這座浪漫的都市怎么能少了音樂(lè)呢？一場(chǎng)途銳巔峰回聲聆聽(tīng)會(huì)在等著我。

途銳X探路官許巍以理想與自由之歌，在廈門(mén)為途銳二十年榮耀加冕。多首讓我這位80后大男孩能聽(tīng)哭的歌聲回蕩在耳邊，不禁感慨萬(wàn)千。

2002年誕生的途銳已經(jīng)走過(guò)了20年的春秋，現(xiàn)在Ta與我一樣，還在奮斗的路上前行。繼續(xù)“飛躍那遼闊的碧海藍(lán)天、飛向那溫暖的春天”，繼續(xù)追尋著我們的理想與自由！