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提到一汽-大眾，大家應(yīng)該再熟悉不過(guò)了。作為國(guó)內(nèi)最早一批合資汽車品牌，它曾打造出非常多的爆款產(chǎn)品，比如我們耳熟能詳?shù)膶殎?lái)、捷達(dá)、高爾夫等等。不過(guò)，一汽-大眾在SUV領(lǐng)域的起步就相對(duì)較晚了，直到2018年才推出了首款SUV產(chǎn)品，但是在此后的三年時(shí)間里，一汽-大眾不僅實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，更是將產(chǎn)品線遍及A級(jí)到B+級(jí)，發(fā)展速度堪比火箭升空。而在這其中，攬境肩負(fù)起了旗艦SUV的重任，Ta不僅是一汽-大眾旗下尺寸最大的車型，也是售價(jià)最為昂貴的車型。那咱們今天的《豪華180》就來(lái)會(huì)一會(huì)這款車，看看Ta在評(píng)測(cè)之后能否取得一個(gè)好成績(jī)。

評(píng)測(cè)車型：2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格：39.99萬(wàn)元。

主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分：50分（總分80分）此項(xiàng)目主要對(duì)車輛的直觀豪華感受做出評(píng)價(jià)，打分標(biāo)準(zhǔn)更多基于品牌認(rèn)知度、造型視覺(jué)效果、用料觸感及實(shí)際乘坐感受為主。2021年6月，一汽-大眾攬境正式迎來(lái)了上市，新車定位為一款中大型SUV。此后新車經(jīng)歷了一次年度改款，主要針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，目前在售的2022款車型共有6款，每款車型均提供6座和7座布局可選。

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

如果是論品牌，大眾肯定是打不過(guò)BBA之流，但是不要忘了大眾可是個(gè)汽車集團(tuán)，旗下子品牌眾多，僅2022年一年，大眾在中國(guó)大陸及香港地區(qū)就取得了超過(guò)239.71萬(wàn)臺(tái)的銷量成績(jī)。咱們接著說(shuō)回?cái)埦尺@款車，雖然其定價(jià)與同級(jí)競(jìng)品對(duì)比來(lái)看并沒(méi)有展現(xiàn)出十足的優(yōu)勢(shì)，但是作為旗艦SUV，這款車的配置表現(xiàn)可是實(shí)打?qū)嵉?，舒適性配置、安全配置、動(dòng)力系統(tǒng)都足以令人滿意。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分，滿分5分）

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分，滿分5分）

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

大眾的“套娃”設(shè)計(jì)被網(wǎng)友們說(shuō)了這么多年似乎也已經(jīng)喜歡了，可如果你仔細(xì)觀察的話，還是能夠發(fā)現(xiàn)這些車型身上的不同。以攬境為例，較大的車身尺寸能夠讓線條看上去更加舒展，而且各方面的比例還是比較協(xié)調(diào)的，雖然沒(méi)有搭載過(guò)多讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，但是整體造型是讓人挑不出什么毛病的，這對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)就足夠了。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（2分，滿分5分）

讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)或功能（1分，滿分5分）

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：20分（此項(xiàng)滿分為30分）

攬境的前臉高度還原了大眾SMV Concept的設(shè)計(jì)，搭配橫置飾條，層次感較強(qiáng)。兩側(cè)的C字形日間行車燈與格柵中的鍍鉻裝飾融為一體，上方的飾條內(nèi)還加入了貫穿式燈帶，這也是大眾最新一代車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，不僅提升了科技氛圍，而且還能增加車頭部分的視覺(jué)寬度。

在多層腰線的加持下，車身側(cè)面的視覺(jué)效果并不死板，而超過(guò)5.1米的車長(zhǎng)、超過(guò)2米的車寬以及接近3米的軸距使其擁有更加寬敞的車內(nèi)空間。與同品牌且同為中大型SUV的途昂相比，攬境的部分?jǐn)?shù)據(jù)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

相比之下，攬境的車尾屬于整車當(dāng)中最動(dòng)感的部分，尾燈組與奧迪Q8頗有幾分相似，畢竟是一個(gè)集團(tuán)下面的產(chǎn)品，相互借鑒也是常有的事，貫穿式的設(shè)計(jì)搭配內(nèi)部精致的細(xì)節(jié)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度真的很高。

外觀造型設(shè)計(jì)與特點(diǎn)（3分，滿分5分）

盡管不是豪華品牌，不過(guò)大眾在制造工藝上的水準(zhǔn)還是有目共睹的，特別是對(duì)于細(xì)節(jié)的把控，接縫、漆面以及鈑金工藝都是非常優(yōu)秀的。我們今天測(cè)試這臺(tái)車采用了官方名為“昊空藍(lán)”的配色，漆面的細(xì)膩程度不錯(cuò)，近距離觀察也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的顆粒感。

外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與工藝（4分，滿分5分）

外觀豪華感受（3分，滿分5分）

基于MQB平臺(tái)打造的攬境，在內(nèi)飾上的革新是肉眼可見(jiàn)的，環(huán)抱式的駕駛座艙同樣進(jìn)行了分層式的處理，大部分的功能都被集成在了屏幕當(dāng)中，物理按鍵的減少使其看上去整體感更強(qiáng)，中控臺(tái)下方的島臺(tái)是一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，下方富余出來(lái)的儲(chǔ)物空間足夠日常的使用。在配色上，這臺(tái)車采用了較為居家的米白+黑的配色，屬于看上去比較舒服的那種。

內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與風(fēng)格（3分，滿分5分）

用料方面，對(duì)于我們今天這臺(tái)售價(jià)近40萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)屬于意料之中的，大面積的軟質(zhì)材料從中控臺(tái)上方延伸至門(mén)板，縫線的針腳足夠細(xì)致，細(xì)節(jié)處的啞光鍍鉻和鋼琴烤漆材質(zhì)點(diǎn)綴恰到好處。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料與工藝（4分，滿分5分）

雖然攬境在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上表現(xiàn)的不錯(cuò)，但是只能說(shuō)這款車足夠居家、足夠舒適，但論“豪華”這款車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我們的標(biāo)準(zhǔn)，所以只能給到一個(gè)及格的分?jǐn)?shù)。

內(nèi)飾豪華感受（3分，滿分5分）

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

對(duì)于像攬境這種尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，車內(nèi)空間肯定是夠?qū)挸?，在三排座椅全打開(kāi)的情況下，每一位乘客都能擁有足夠的腿部空間。雖說(shuō)沒(méi)法與同等體量的MPV車型相媲美，但是其在實(shí)際體驗(yàn)方面還是比較出色的。

而作為6座版本的頂配車型，它的豪華及舒適性配置也都基本給你配齊了，比如電動(dòng)感應(yīng)后備廂、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤(pán)加熱、前排手機(jī)無(wú)線充電、30色氛圍燈、全車雙層隔音玻璃、車載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置等等，這些配置如果放在豪華品牌車型當(dāng)中怎么也得賣到50萬(wàn)往上了。

豪華舒適性配置表現(xiàn)（3分，滿分5分）

攬境的前排座椅造型比較傳統(tǒng)，并加入了菱形縫線和打孔工藝，座椅內(nèi)部的填充物軟硬度適中，日常乘坐舒適性較為良好。而在功能性方面，其具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)以及記憶功能，除了按摩這一項(xiàng)基本都具備了。

前排座椅舒適性（4分，滿分5分）

前排乘坐空間表現(xiàn)（4分，滿分5分）

6座版車型的第二排同樣采用兩張獨(dú)立座椅，乘坐感受與前排無(wú)異，但是在功能性方面卻要更出色一些，除了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、通風(fēng)以外，座椅還支持按摩功能，不過(guò)通風(fēng)和按摩這兩項(xiàng)是需要選裝的，如果后排經(jīng)常坐人且預(yù)算充足的話，個(gè)人建議可以選裝一下。

后排座椅舒適性（4分，滿分5分）

相比之下，第三排座椅的乘坐舒適性和功能配置就要低一些了，這也是采用三排座布局SUV的一貫做法，畢竟最后這兩張座椅在我們的使用場(chǎng)景中基本都是拿來(lái)應(yīng)急，所以也可以說(shuō)它是乘坐和儲(chǔ)物之間的一個(gè)權(quán)衡。

后排乘坐空間表現(xiàn)（3分，滿分5分）

該車配備12個(gè)揚(yáng)聲器的Harman/Kardon哈曼卡頓音響，但是并不具備車載香氛功能。

聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等感官豪華表現(xiàn)（3分，滿分5分）

客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分：52分（總分100分），相比主觀感受豪華表現(xiàn)，此項(xiàng)目更加硬核，針對(duì)車輛的實(shí)際配置、智能化、性能等方面做出真實(shí)評(píng)價(jià)，與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：26分（此項(xiàng)滿分為40分）

攬境車內(nèi)的科技配置包括10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和12英寸中控屏，而像是HUD這種更高階的功能就需要選裝才能擁有了。整體來(lái)看，這臺(tái)車的科技及智能化表現(xiàn)可以給到一個(gè)良好的分?jǐn)?shù)，下面我們來(lái)看各項(xiàng)功能的具體表現(xiàn)。

科技配置與氛圍表現(xiàn)（3分，滿分5分）

儀表、HUD抬頭顯示等功能（2分，滿分5分）

中控屏依舊內(nèi)置那套熟悉的大眾系統(tǒng)，但是界面的設(shè)計(jì)、圖標(biāo)樣式及配色都提供了更具個(gè)性化的選擇，在左右滑動(dòng)界面的時(shí)候也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的卡頓，流暢度和分辨率都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。能夠看到，由于物理按鍵的減少，所以攬境將座椅控制及一些常用功能都集成在了屏幕一眼可見(jiàn)的地方，這樣操作起來(lái)也不會(huì)太繁瑣。

車聯(lián)網(wǎng)功能是攬境的標(biāo)配，并且系統(tǒng)還支持應(yīng)用商店和智能家居控制，有些功能還能與手機(jī)端同步，使用起來(lái)也沒(méi)有什么違和感。不過(guò)，攬境并未配備目前比較主流的OTA升級(jí)功能，所以在小分上吃了一點(diǎn)虧。

中控屏幕形式與功能（4分，滿分5分）

智能車聯(lián)網(wǎng)（3分，滿分5分）

雖然攬境的語(yǔ)音控制僅可以對(duì)多媒體、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)這些比較基礎(chǔ)的功能進(jìn)行操作，但是整體的反應(yīng)速度和識(shí)別率還是比較不錯(cuò)的，而且在設(shè)置界面當(dāng)中還可以對(duì)語(yǔ)言和播報(bào)風(fēng)格進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步滿足了用戶的個(gè)性化需求。

語(yǔ)音控制豐富程度（3分，滿分5分）

鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（3分，滿分5分）

在智能駕駛輔助方面，該有的配置攬境一樣不少，像是全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等等，而且還具備開(kāi)門(mén)預(yù)警和疲勞駕駛提示功能，主動(dòng)安全防護(hù)更為全面。而在被動(dòng)安全配置上，除了常規(guī)的主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾以及頭部氣囊之外，攬境還配備了膝部氣囊。

智能輔助駕駛（4分，滿分5分）

被動(dòng)安全配置（4分，滿分5分）

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為30分）

尾標(biāo)為530TSI的攬境搭載的是一臺(tái)代號(hào)為EA390的2.5T橫置V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同款的發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在奧迪Q6上。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為299馬力，峰值扭矩500N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

動(dòng)力總成（4分，滿分5分）

懸架方面，攬境采用較為傳統(tǒng)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，其配備的DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)可以對(duì)懸架的軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到舒適與運(yùn)動(dòng)之間的平衡。而在通過(guò)性方面，攬境具備200mm的離地間隙，搭配上4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓你開(kāi)著它去到更遠(yuǎn)的地方。

底盤(pán)懸架類型及功能（4分，滿分5分）

驅(qū)動(dòng)形式（4分，滿分5分）

搭載了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的攬境無(wú)論是在動(dòng)力輸出還是平順性方面都足以令人滿意，油門(mén)和剎車的調(diào)校都比較線性，畢竟這臺(tái)車定位還是偏向家用為主，所以主打的還是一個(gè)舒適，即便是擁有如此大的車身尺寸，日常駕駛起來(lái)也會(huì)很輕松。

5種駕駛模式分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地，還有一項(xiàng)可以根據(jù)自身喜好調(diào)節(jié)的個(gè)性化模式。在相應(yīng)模式下，車輛的動(dòng)力輸出、變速箱靈敏性以及懸架的體驗(yàn)感受都會(huì)展現(xiàn)出一些不同。而在我們本次的測(cè)試過(guò)程中，絕大部分時(shí)間都會(huì)使用舒適模式，這個(gè)模式所表現(xiàn)出的就是一個(gè)“均衡”，在保證動(dòng)力的同時(shí)還能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)態(tài)駕駛感受（4分，滿分5分）

作為一款偏家用的SUV，攬境在行駛過(guò)程中對(duì)于每一位乘客的照顧都是比較到位的，因此這款車并沒(méi)有將路感做的過(guò)于清晰，懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的濾震性可以給到一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，車身在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)也沒(méi)有過(guò)大的跳動(dòng)。除此之外，雙層隔音玻璃的加持讓攬境的NVH表現(xiàn)上升了一個(gè)臺(tái)階。

動(dòng)態(tài)乘坐舒適性感受（4分，滿分5分）

能耗表現(xiàn)（2分，滿分5分）

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為20分）

在個(gè)性化方面，攬境的表現(xiàn)并不突出，盡管大眾已經(jīng)在界面設(shè)計(jì)上加入了更加新潮的配色和圖標(biāo)，但是車輛整體的風(fēng)格還是過(guò)于保守。

外觀個(gè)性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）

內(nèi)飾個(gè)性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）

選裝配置是否豐富（2分，滿分5分）

是否提供個(gè)人定制服務(wù)（0分，滿分5分）

2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

攬境全系均未搭載任何的新能源技術(shù)，車內(nèi)外也沒(méi)有采用環(huán)?？稍偕牧希虼嗽谶@一大項(xiàng)當(dāng)中并未獲得分?jǐn)?shù)。

是否應(yīng)用新能源技術(shù)（0分，滿分5分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分，滿分5分）

最后我們來(lái)看看2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款 攬境530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：102分，屬于入門(mén)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

在我們以往評(píng)測(cè)過(guò)的非豪華品牌車型當(dāng)中，能夠獲得100分以上成績(jī)的并不多，可見(jiàn)今天這臺(tái)攬境還是很有水平的，也算是沾到“豪華”的邊了。特別是在40萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的中大型SUV中，攬境的產(chǎn)品力并不吃虧，從舒適性配置到乘坐空間、從智能化表現(xiàn)到駕駛體驗(yàn)，Ta都能做到令我們滿意。不過(guò)，在評(píng)測(cè)過(guò)程中我們也發(fā)現(xiàn)了一些可以提升的方面，比如創(chuàng)新設(shè)計(jì)、個(gè)性化體驗(yàn)以及環(huán)保這三個(gè)方面，如果后續(xù)車型能夠?qū)Υ诉M(jìn)行調(diào)整的話，那么這款車的綜合實(shí)力將會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

攬境是一汽大眾旗下的旗艦車型了，價(jià)格已經(jīng)夠到了40萬(wàn)。不過(guò)，從評(píng)測(cè)的結(jié)果來(lái)看，攬境的長(zhǎng)處與缺點(diǎn)同樣突出。所以對(duì)于普及型品牌來(lái)說(shuō)，想要往上再邁一個(gè)臺(tái)階并不容易，不但產(chǎn)品要出色，品牌更要有積累。