皮卡需求強(qiáng)勁 通用將停產(chǎn)雪佛蘭Bolt EV為電動皮卡讓路
雪佛蘭Bolt EV作為北美最便宜的電動車型之一，在通用持續(xù)生產(chǎn)了7年之后，將停產(chǎn)為電動皮卡讓路了。因?yàn)楸炯径让绹骄枯v車售價(jià)為50263美元，消費(fèi)者愿意支付高價(jià)來購車。而通用汽車一季度北美收入達(dá)到329億美元，創(chuàng)下有史以來最佳紀(jì)錄，原因是市場對GMC Sierra和凱迪拉克凱雷德等大型皮卡和SUV的需求仍然強(qiáng)勁。北美消費(fèi)者對大皮卡真是愛得深沉。
為了生產(chǎn)電動皮卡，通用將投資40億美元改造生產(chǎn)雪佛蘭Bolt EV的工廠。改造以后的工廠將于2024年正式生產(chǎn)雪佛蘭Silverado EV、GMC Sierra以及全電動皮卡等車型。工廠的就業(yè)人數(shù)也將擴(kuò)大到此前的2倍。改造后的工廠預(yù)計(jì)每年將能夠生產(chǎn)60萬輛電動皮卡。
雪佛蘭Bolt EV稅前價(jià)格為26500美元（約合18.35萬元），而在扣除聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠后，其售價(jià)更是不到2萬美元，也就是不到13.85萬元人民幣。它的續(xù)航里程仍然可以達(dá)到400公里以上。所以這款車一直比較受市場歡迎，一季度依然賣出1.97萬臺。但是通用作為北美電動車銷量第二好的企業(yè)，目標(biāo)對標(biāo)特斯拉。相比特斯拉的突飛猛進(jìn)，這點(diǎn)銷量又不夠看了。通用的目標(biāo)是2025年銷售100萬輛電動汽車，在美國和中國未來每年生產(chǎn)200萬輛電動車，2035年完全轉(zhuǎn)向電動汽車。
通用汽車正在研發(fā)下一代Ultium電池，該電池為其最新電動汽車提供動力。隨著電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車可以在一次充電后行駛更多的里程，并使車輛尺寸變得更大。所以皮卡電動化迫在眉睫。特斯拉的Cybertruck電動皮卡將在今年秋季少量交付，明年大量交付，目前已有150萬個(gè)訂單嗷嗷待哺。就連第一輛電動皮卡還沒正式交付，特斯拉又宣布將推出另一款全新電動皮卡Model S Plaid，提供更高性能，更長長續(xù)航里程。特斯拉作為目前市值最高的汽車企業(yè)，所有車企自然都盯著特斯拉的一舉一動去跟進(jìn)。
從這方面來說，中國皮卡電動化的趨勢似乎就在眼前。而且皮卡一旦電動化以后，大家想一想，15年強(qiáng)制報(bào)廢，一年一檢，一年2檢，限行這些困擾中國皮卡爆發(fā)的不利因素都將不存在了。因?yàn)殡妱踊椭悄芑钠たㄔ诃h(huán)保安全方面和其他車型沒有任何區(qū)別。
通用汽車去年推出了全新生活方式平臺——道朗格（The Durant Guild），將旗下最具標(biāo)志性的車型引進(jìn)中國。目前已知GMC純電悍馬將引入，那么其他的電動皮卡車型相信都將通過該平臺進(jìn)入國內(nèi)銷售。屆時(shí)國內(nèi)車型也不得不應(yīng)對電動皮卡之浪潮了。
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