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5月10日，在江西五十鈴十周年大會(huì)上，江西五十鈴D-MAX 的V-CROSS正式開(kāi)啟預(yù)售。江西五十鈴D-MAX V-CROSS首創(chuàng)了多個(gè)全球D-MAX車型的獨(dú)特配置。首次為中國(guó)車型采用第三代勁藍(lán)動(dòng)力、首次為中國(guó)車型采用牧游俠裝載的多連桿后懸掛，首次為中國(guó)用戶獨(dú)立設(shè)計(jì)全新內(nèi)飾，并同步了澳洲D(zhuǎn)-MAX最新的碰撞預(yù)警等配置。江西五十鈴這次推出的車型確實(shí)是誠(chéng)意滿滿，發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。

5月10日起，前510名訂車客戶可享受新款車型老款價(jià)，最終依據(jù)實(shí)際價(jià)格多退少不補(bǔ)；新車500元加油卡；江鈴財(cái)司兩年免息；不限車型置換補(bǔ)貼3000元；中國(guó)國(guó)家地理免費(fèi)體驗(yàn)名額3名；十周年典藏版原廠車模等優(yōu)惠政策。

值得一提的是，新車型搭載的第三代勁藍(lán)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校升級(jí)。它專門(mén)增加了應(yīng)對(duì)高海拔空氣稀薄的空氣傳感器，可以智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況，即使是上到海拔4500米，照樣有力；它采用了超高壓9孔噴油嘴加上五十鈴標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校采埃孚8AT變速箱，使得整車油耗降至7.2升百公里。另外，本車雖然搭載的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用兩次預(yù)噴進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕快感和線性感，所以能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜。

D-MAX V-CROSS較此前車型寬度增加40mm，車身高度增加20mm，軸距增加30mm，整體更顯寬大。另外，新車的接近角為28°/離去角25°，最小離地間隙為230mm。

外觀方面，D-MAX V-CROSS對(duì)進(jìn)氣格柵進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，為熏黑設(shè)計(jì)，在自然光下層次會(huì)更加分明，更顯酷炫。兩條大橫幅格柵造型上挑，與LED鷹眼頭燈造型以及霧燈處的鋒利線條組合后讓車頭造型更加凌厲，而且“ISUZU”標(biāo)志也獨(dú)立于格柵部分，品牌標(biāo)識(shí)更明顯。牌照架處的前保險(xiǎn)杠部分也得到全新設(shè)計(jì)，并采用雙色處理，更顯侵略性。新車型還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，可以保護(hù)油底殼以及分動(dòng)箱等。車身側(cè)面進(jìn)行了多處運(yùn)動(dòng)化處理。

內(nèi)飾方面，D-MAX V-CROSS整體經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更符合中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣。加入10.25英寸儀表+12.3英寸中控的雙LED液晶屏幕，信息顯示更全面，更顯高檔質(zhì)感。擋把區(qū)域整體抬高，上方布置換擋機(jī)構(gòu)、無(wú)線充電和中央扶手箱，下方儲(chǔ)物。擋把換成了更易換擋的短柄設(shè)計(jì)。座椅原汁原味采用了泰國(guó)版的雙色座椅設(shè)計(jì)，配以橙色縫線。新車還采用了電子手剎和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

江西五十鈴D-MAX V-CROSS誠(chéng)意十足的改款升級(jí)，實(shí)屬全球最領(lǐng)先版本。我們期待這款車型早日公布最終售價(jià)。