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全球權(quán)威數(shù)據(jù)網(wǎng)站Car Industry Analysis除了發(fā)布各國汽車銷量冠軍名單，還發(fā)布了各大洲汽車銷量排名前十的車型和數(shù)據(jù)。北美洲、拉丁美洲、非洲、東南亞和太平洋地區(qū)前十名單中，皮卡車型多次上榜。歐洲、東亞等地區(qū)汽車銷量前十沒有皮卡上榜，不再列舉。

北美洲（美國和加拿大）

2022年，在美國和加拿大兩國，汽車銷量前十共有4輛皮卡上榜，名副其實(shí)最愛皮卡的洲！銷量第一是福特F-150的50.8萬輛、雪佛蘭索羅德1500的36.4萬輛、RAM1500的36.2萬輛、豐田塔科馬的24.2萬輛。
福特F-150、雪佛蘭索羅德1500和RAM1500是入門級(jí)全尺寸皮卡，三者互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。豐田塔科馬是豐田神車海拉克斯在美國的替代車型，是一款中型皮卡，剛剛發(fā)布了2024款，有混動(dòng)車型。

拉丁美洲

拉丁美洲有2款皮卡上榜，第一名的豐田海拉克斯銷量為15.2萬輛，第二名的菲亞特Strada銷量為12.1萬輛。第3-10名都是SUV、轎車。

豐田海拉克斯在29個(gè)國家或地區(qū)銷量都是冠軍，成為拉丁美洲第一名也不足為奇。菲亞特Strada作為一款入門級(jí)小皮卡，是專為該地區(qū)打造，在巴西和烏拉圭為銷量冠軍。

非洲

非洲前十名有3款皮卡上榜，第一名豐田海拉克斯銷量為4.3萬輛，第二名五十鈴D-MAX銷量為4.1萬輛，第8名福特Ranger銷量為2萬輛。

豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX和福特Ranger也是汽車銷量冠軍的常客。

東南亞-環(huán)太平洋

該地區(qū)銷量前十有4款皮卡上榜，第一名豐田海拉克斯銷量為24萬，第二名五十鈴D-MAX銷量為18.8萬輛，第五名福特Ranger銷量為7.5萬輛，第七名三菱L200銷量為7.2萬輛。

豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX和福特Ranger不再多說。新上榜對(duì)的三菱L200又是一款日系皮卡。這款皮卡在國內(nèi)通過平行進(jìn)口的方式引進(jìn)，官方售價(jià)為27萬-30萬之間。

從全球范圍來看，最大的市場(chǎng)在北美，主要是美國貢獻(xiàn)了絕大部分銷量。但是美國皮卡銷量呈現(xiàn)很獨(dú)特的地域性。美國本土的福特、道奇公羊和雪佛蘭銷量占比非常大，日系皮卡也只能退居一隅。

皮卡銷量重地其次是東南亞-環(huán)太平洋地區(qū)，該地區(qū)又以泰國為主。泰國在2022年皮卡銷量超過38.8萬輛，成為了全球除美國之外最重要的皮卡市場(chǎng)。但是在該地區(qū)，日系皮卡一家獨(dú)大，美系皮卡難以抗衡。

拉丁美洲地區(qū)皮卡銷量突出，但汽車整體市場(chǎng)不夠大。該地區(qū)除了日系皮卡以外，意大利汽車品牌菲亞特在該地區(qū)占有量很大，走的是性價(jià)比路線。

雖然非洲皮卡銷量很突出，但是非洲整體汽車銷量偏低，市場(chǎng)不大，也是日系皮卡的天下，美系皮卡緊隨其后。

2022年中國國內(nèi)狹義皮卡終端總銷量為311655輛，與上面其他地區(qū)相比，是僅次于美國和泰國的大市場(chǎng)。中國皮卡市場(chǎng)是國內(nèi)皮卡品牌的天下，美系皮卡和日系皮卡都只能算是小眾車型，也呈現(xiàn)出鮮明的地域特色。
中國皮卡品牌近年來紛紛掘金海外，取得了越來越好的成績。從2022年的世界皮卡銷量分布來看，中國皮卡海外最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來自日系皮卡。東南亞、拉丁美洲和非洲地區(qū)應(yīng)成為重點(diǎn)銷售區(qū)域。