呂文斌：哈弗累計用戶將達1000萬！持續(xù)品類創(chuàng)新
11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。長城汽車攜手五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮共十余款智能新能源產(chǎn)品聯(lián)袂亮相。哈弗品牌在此次車展上帶來了哈弗猛龍“岡仁波齊”共創(chuàng)版車型，云霧茶山和日耀金兩款全新配色進一步豐富了用戶的選擇。
媒體日當天，哈弗品牌技術總經(jīng)理呂文斌先生做客網(wǎng)上車市&智電出行&騰訊汽車聯(lián)合展臺，對于車展發(fā)布會上的亮點，呂文斌表示：我們主要解讀了哈弗品牌到現(xiàn)階段的用戶發(fā)展生態(tài)和長期主義的品牌發(fā)展理念。到今年，哈弗品牌已經(jīng)有了900萬的用戶，明年肯定能沖擊1000萬。
以下為采訪實錄：
智電出行：此次車展哈弗品牌有哪些看點？
呂文斌：我們主要展示了哈弗猛龍上市以來在“猛改+”計劃的推動下的最新共創(chuàng)成果，包括共創(chuàng)版新車型岡仁波齊、還有兩款新的車色云霧茶山和日耀金。
我們在“猛改派對”之后進行了很多用戶共創(chuàng)活動，也推出了很多的共創(chuàng)車型，不管是電側踏也好電尾門也好，甚至我們還有一個共創(chuàng)的改裝版本，都是圍繞用戶的可玩性以及戶外出行的需求做了一些改裝。這些都是符合法規(guī)需求和要求的，這是我們展臺比較大的一個亮點。
另一個是針對哈弗開啟新能源轉型以來我們新能源核心產(chǎn)品的集中亮相，像哈弗二代大狗PHEV、哈弗梟龍MAX都在展示，歡迎大家去觀看體驗。
2023年是哈弗新能源轉型的起始之年，或者是一個起跳點。今年我們已經(jīng)有多款新能源車型上市，我們還有新哈弗H5這樣的燃油車在推出，它是針對用戶戶外、旅居以及商用場景做的一款新車。
智電出行：哈弗品牌未來還會在哪些細分領域做品類創(chuàng)新？
呂文斌：技術創(chuàng)新+品類創(chuàng)新，是哈弗打造“爆款”的秘訣。背靠長城強大生態(tài)體系，哈弗積累了深厚的技術儲備，擁有前瞻的產(chǎn)品布局和完善的渠道終端，哈弗有資源、有資金、有實力打造超越用戶期待的全新產(chǎn)品。
10年前，我們通過對市場的充分研判精準切入SUV市場，以一己之力結束外資壟斷。12年來在全球收獲了900萬的口碑積累，讓哈弗品牌深入人心，深厚的市場積淀，讓哈弗深諳用戶需求，能夠做到精準品類創(chuàng)新，成功開辟出全新的增量藍海，打造用戶真正所需的“爆款”。
目前我們在燃油產(chǎn)品序列中有像哈弗H6這樣的經(jīng)典城市SUV，還有哈弗H9這樣的硬派越野車型，今年上市的新哈弗H5也是屬于硬派SUV，但是從定位上來說是針對旅居、商用這些場景，有一定的工具車屬性的一個細分品類。
還有我們的狗系列，包括一代大狗和二代大狗，都是主打輕越野SUV的概念。
我們的龍序列是新能源產(chǎn)品的專屬序列，目前包括城市SUV哈弗梟龍系列，也有主打越野SUV品類的哈弗猛龍，未來龍序列還會推出更多新能源產(chǎn)品。哈弗新能源銷售網(wǎng)絡建設也在快速落地，以“服務+產(chǎn)品”的新模式，為用戶創(chuàng)造“不止于車”的品質生活服務體驗。
這些產(chǎn)品的背后其實都是哈弗關注用戶、關注市場，洞悉了市場的一些變化和趨勢。我們后期還會結合用戶的需求，比如現(xiàn)在人口結構的變化，家庭出行的場景，我們肯定也會在六座、七座車型方面有所布局。還有越野品類，我們也還會做去強化，不管是造型方面、智能化方面。市場在變，適者生存。
智電出行：長城說自己的Hi4十年之內沒有對手，在業(yè)內引起了較大的轟動，對此您有什么看法？
呂文斌：Hi4是基于用戶需求的洞察而研發(fā)的，我們一直說Hi4全場景駕駛無憂，全工況能效最好最優(yōu)。舉個例子，市場上不管是油車也好，燃油車也好，還是PHEV，兩驅和四驅的差價，油車可能在1萬以上，新能源的PHEV或是EV，它的四驅比兩驅可能貴好幾萬。
所以我們是基于用戶體驗做技術創(chuàng)新，實現(xiàn)“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能，兩驅的能耗”，讓用戶“買得起，開得爽、用得省、跑得遠”，做到“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”。Hi4是一套針對用戶使用需求開發(fā)的一種新的構型，不僅成本優(yōu)勢更明顯，而且各種工況都能適應，能效表現(xiàn)也很出色。
具體來說，Hi4在技術上擁有三大革新。首先是新構型。Hi4采用三動力源雙軸分布的混動“新構型”，通過前后軸雙電機分布式布置，實現(xiàn)了串并聯(lián)四驅的電混架構，拓寬用戶用車場景，讓出行可城可野；
iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”依托電機旋變對車速的高精度的感知，iTVC通過毫秒級頻次快速對前后軸扭矩進行分配及動態(tài)調節(jié)，有效抑制低附路面的打滑以及過彎時的轉向不足或轉向過度趨勢，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性；
還有機電耦合傳動系統(tǒng)的“新高度”，創(chuàng)新設計兩擋機電耦合單元，實現(xiàn)了發(fā)動機直驅近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。
智電出行：接下來哈弗品牌還將推出哪些新技術？明年有哪些新車型值得期待？
呂文斌：我們還是基于用戶視角去出發(fā)，滿足用戶的需求。隨著市場的變化，以及用戶現(xiàn)在的需求，比如智能化，我們肯定還會再結合Coffee AI系統(tǒng)做一些升級，做一些OTA，把新技術應用到一些新的車型上，讓用戶的智能感受或者手機和車機的互聯(lián)更加便捷。智能駕駛方面，我們會不斷從現(xiàn)在高速NOH延伸到城市NOA，這些逐步會給用戶推送。
我們的產(chǎn)品也會有一些升級，比如哈弗猛龍的“猛改+”共創(chuàng)計劃，在可玩性、個性化定制方面都會推出更多玩法。還有一些新的產(chǎn)品，現(xiàn)在可以透露一點，新哈弗H9可能會在明年推出，大家可以期待一下。
最熱評論
全部評論
