新一代蒙迪歐和本田雅閣選誰好？合資B級車的標桿之爭
一談到合資B級車，大家腦海里的第一反應，基本就是空間大、配置高、豪華、舒適等關鍵詞。也正因如此，合資B級車正逐漸成為當代精英家庭用戶的首選。不過選來選去，無非就是蒙迪歐，雅閣，帕薩特等這些比較有實力的合資車。
可能有的朋友會問，手持20來萬的預算，在這些車型中該如何選擇？今天，我們就選取熱度較高的新一代蒙迪歐和本田雅閣兩款車型，看誰才是消費者的Dream Car？
溜背成為家轎標配，新一代蒙迪歐尺寸優(yōu)勢明顯
擁有一身吸睛的外形，是轎跑家轎必不可少的競爭條件。在外觀造型上，新一代蒙迪歐基于福特“勢能美學”設計理念打造，從大尺寸的熏黑格柵，到兩側貫穿式風刃燈帶的點綴，再到流暢的溜背車頂，運動氛圍顯露無疑。不僅如此，像頂部的鴨尾、后包圍及擴散器等細節(jié)配置，也符合當下流行趨勢。
和新一代蒙迪歐一樣，本田雅閣同樣引入了大尺寸的格柵設計，再加上車燈造型的升級，以及側面溜背的保留，整車的視覺體驗沖擊力同樣比較明顯。但需要注意的是，為了迎合年輕用戶對個性、運動的需求，新一代蒙迪歐還引入了ST-Line車型可選，呼吸式動能鱗甲格柵、紅色卡鉗、尾翼等個性裝備，是本田雅閣所不能提供的。
除了顏值，購買B級車的用戶，對于空間舒適性表現(xiàn)也格外關注。從車身尺寸來看，新一代蒙迪歐的車身長寬高分別達到了4935/1875/1500mm，軸距達到2945mm，再加上媲美豪華品牌車型的0.597軸長比，車內空間利用率發(fā)揮得淋漓盡致。
對比之下，同為B級車的本田雅閣的軸距僅為2830mm，落后新一代蒙迪歐115mm。簡單來說，在新一代蒙迪歐面前，本田雅閣的車身定位更像是“加大號”的思域，對于注重空間實用性的朋友來說，選誰大家心中應該有自己的答案。
越級配置一步到位，新一代蒙迪歐打造B級新標桿
外觀造型上的差異，是一件比較主觀的事情?；貧w到配置層面，二者則有著截然不同的表現(xiàn)。簡單來說，新一代蒙迪歐突出科技感，本田雅閣則在乎易用性。
具體來看，新一代蒙迪歐采用了環(huán)抱式座艙設計，先進的1.1米超廣域高清巨幅屏，整合了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏，科技感相當不錯。尤其是最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機系統(tǒng)，支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等交互方式，為用戶帶來了出色的交互體驗。
新款雅閣雖然也換裝了全新的懸浮式液晶儀表和中控屏，且內置有本田最新的車機系統(tǒng)，但這種搭配在當下市場并非什么新東西。如果一定要說不同，就是中控區(qū)域的這個旋鈕，保留了一些機械操作的手感。
智能駕駛方面，新一代蒙迪歐搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持等多種功能，可以輕松實現(xiàn)智能跟車，在長途駕駛時緩解駕駛壓力。雖然第十一代雅閣也搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，但這一配置的入手價格接近20萬。要知道，要知道，新一代蒙迪歐從廠商指導價為17.98萬的EcoBoost®245豪華型開始就引入了這些功能。
動力操控大PK，新一代蒙迪歐擁有豪車駕駛體驗
最后來到動力比拼，這也算是新一代蒙迪歐的強項。新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代 EcoBoost® 2.0T發(fā)動機+8AT黃金動力總成，額定功率達到175kW，強勁動力帶動這臺車長接近5米的大車也是輕輕松松，零百加速輕松躋身6秒俱樂部，和BBA等豪華品牌車型接近。
新款雅閣雖然針對外觀和內飾進行了升級，但動力部分依舊還是之前車型的延續(xù)，根據車型配置不同，分別提供1.5T+CVT和2.0L混動兩種動力組合。以關注度較高的1.5T車型為例，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。同時，偏舒適調校的CVT變速箱，在換擋速率上，也不及新一代蒙迪歐匹配的8AT變速箱。
如果你關注機械配置，還會注意到新一代蒙迪歐和本田雅閣在懸架設計上也存在著較大的差異。底盤方面，雖然二者都采用了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛，但新一代蒙迪歐引入了林肯Z同款輕量化鋁合金下控制臂，配合低至0.293Cd的超低風阻系數(shù)，以及標準、節(jié)能、運動三種駕駛模式，整車擁有更出色的駕駛樂趣。
結束語：
基于前面的分析不難看出，作為B級車市場中的兩款重磅車型，無論是新一代蒙迪歐，還是全新上市的本田雅閣，二者的產品力都是比較豐富的。但和本田雅閣中規(guī)中矩，家用定位不同，新一代蒙迪歐在智能化體驗和駕駛樂趣上，明顯有著更為出色的表現(xiàn)。再加上這臺車在外觀造型以及車內空間層面的領先，對于注重品質感的消費者來說，顯然是更好的選擇。
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