超混電驅(qū)奇駿我愿稱為20萬內(nèi)混動“王者”
“不用不知道，一用嚇一跳，真的有點超乎我的意料！”
前段時間，趁著端午假期跑到大連玩了一趟，順便和大半年沒見的兄弟見面聯(lián)絡(luò)了一下感情，聊天中得知他剛剛提了一款新車——超混電驅(qū)奇駿，而且在提車后的這段時間里，已經(jīng)被它徹底“征服”了。
這不免勾起了我強烈的好奇心，于是當(dāng)即試了試他口中這款“嚇一跳”的混動SUV。還真別說，經(jīng)過了解后我發(fā)現(xiàn)它在各個方面確實稱得上“驚艷”二字，尤其是對我等常年混跡于城市中的人來說，買車既需要用于上下班通勤、假期出游，又必須考慮性價比、日常使用便利等等綜合因素，確實非常具備可選性。
20萬搞定混動四驅(qū)，同級價格無二家
說起來，我也算是日系車的老粉了，早在奇駿放出風(fēng)聲要推混動車時就有所關(guān)注。在我們一貫的認(rèn)知中，合資SUV推出的混動版車型基本都會比燃油版價格要高，畢竟整車的研發(fā)和設(shè)計成本都額外增加了，而且混動車型的駕駛感受相對來說確實會更好一些，貴也不是不能理解。
不過超混電驅(qū)奇駿的價格公布后，應(yīng)該有不少人像我一樣覺得非常驚訝——豪華版18.99萬元、至尊版19.99萬元，標(biāo)配雙電機+電四驅(qū)，整體來看實力夠強。
要知道，在同級別合資混動SUV中，這個價格想買到四驅(qū)車是不可能的事。比如說，豐田RAV4 2023款雙擎2.5L E-CVT四驅(qū)旗艦版，指導(dǎo)價26.38萬元，本田CR-V 2023款2.0L e：HEV四驅(qū)智尊版，指導(dǎo)價26.39萬元，都比超混電驅(qū)奇駿要高出6萬元。
而且，超混電驅(qū)奇駿的價格，甚至比自家的燃油版車型還要低上一些，可以說是真真正正把價格“打了下來”，做到了“燃油混動同價、四驅(qū)兩驅(qū)同價”，卷完對手卷自己，展現(xiàn)出非常大的誠意。
眾多周知，在混動技術(shù)方面，不同的車企有自己的路線和技術(shù)，而日產(chǎn)擁有幾十年的造車經(jīng)驗，技術(shù)方面的實力毋庸置疑，那么搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿，究竟能帶來怎樣的感受呢？
100%電驅(qū)動+電四驅(qū)，又快又穩(wěn)真的很帶感
說實話，我對一些性能亮眼的電動汽車眼饞許久了。經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)通勤的車主肯定會有這樣的感受：如果開慣了電車，幾乎就再也不習(xí)慣開油車了，因為電驅(qū)帶來的綜合性能表現(xiàn)確實要好很多。
在城市中經(jīng)常有等紅綠燈的情況，如果是燃油車，每次起步時總需要醞釀一下、磨蹭一下，但電車的動力響應(yīng)卻要快得多，輕輕踩一下就能立馬沖出去。我在試車過程中，最大的感受就是超混電驅(qū)奇駿的加速基本可以媲美純電了，它搭載的動力系統(tǒng)是日產(chǎn)第二代e-POWER，能實現(xiàn)100%純電驅(qū)動力。不僅遇到紅綠燈啟停方便，在一些車少的路段，提速也非常快，動力隨踩隨有，帶來足夠的推背感。
平時下班后，你會不會開著車去接媳婦、接孩子？尤其是接孩子的時候，幼兒園年齡比較小的孩子上車就開始犯困，如果車?yán)锊粔虬察o，或者車跑得不夠順暢把孩子吵醒的話，立馬能哭給你看。但是駕駛超混電驅(qū)奇駿會發(fā)現(xiàn)：絲滑、相當(dāng)絲滑！安靜、相當(dāng)安靜！由于全靠電驅(qū)動，它的駕駛感受和純電EV相差無幾，不論是加速還是剎車都特別平滑，不會產(chǎn)生頓挫感，而且通過專業(yè)發(fā)電增程器調(diào)校和智能能量管理系統(tǒng)，不管是正常速度行駛，或是急加速行駛時，車內(nèi)都非常安靜。
對于我這樣駕齡超過10年的老司機來說，非常在意實際駕控感受，比如在一些郊外土路開車，或是在雪地開車的時候，肯定是四驅(qū)好于兩驅(qū)、電控四驅(qū)又好于機械四驅(qū)。超混電驅(qū)奇駿特別讓人驚喜的點在于電控四驅(qū)，搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，加速、轉(zhuǎn)彎性能都很接近轎跑，不僅操控精準(zhǔn)，即使開到路況比較差的地方，車身也依然很穩(wěn)。在試車過程中我打開的是“自動”模式，除此之外它還有經(jīng)濟、運動、雪地、越野等駕駛模式，足以滿足大多數(shù)出行路況的需求了。
從整體駕駛感受來看，超混電驅(qū)奇駿相比燃油車，不僅加速表現(xiàn)更好，而且市區(qū)駕駛的隔音降噪不錯、在彎道上操控穩(wěn)定，各方面都比肩純電，帶來比較高級的駕駛質(zhì)感，充分發(fā)揮出了電動加四驅(qū)該有的優(yōu)點。
沒有續(xù)航焦慮，北方冬天也能自由出行
說到這里有人要疑惑了，既然喜歡電車的性能，為什么不干脆買電車呢？這就不得不說一個行業(yè)通病了——大家伙兒都苦“續(xù)航”久矣！
每天開車下班，誰不想趕緊回家吃點飯、陪陪老婆孩子呢？如果是純電車，三天兩頭需要充電，家里有充電樁的還比較方便，如果沒有私人充電樁，不知道要去公共樁排多久的隊才能充上電，實在太浪費時間。超混電驅(qū)奇駿實現(xiàn)“油發(fā)電，電驅(qū)車”，也就是說壓根不需要充電樁，只需加油就行。
另一方面，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，不論是純電車還是插混車，在北方市場銷量都很有限。就拿大連來說，冬天溫度一低，電池電量“刷刷”往下掉，再長的純電續(xù)航都要縮水，有些插混車也有這樣的問題，進(jìn)入北方冬天后電池就基本成為擺設(shè)。超混電驅(qū)奇駿就不一樣了，搭載了三元鋰離子功率型動力電池，支持閃充閃放，本身不儲存很多能量，與其他新能源車型的儲能型電池相比，規(guī)避了電池“怕冷”的情況，幾乎不會受到低溫影響。
前幾天，朋友一家還剛剛開著超混電驅(qū)奇駿回了趟老丈人家，路上只要像之前一樣在服務(wù)區(qū)加油就行，完全不會像電動車那樣擔(dān)心半路沒電，長途行駛也完全能hold得住。
寫在最后
總體而言，在試駕過程中，超混電驅(qū)奇駿給我的感受確實值得給出高分，結(jié)合不到20萬的價格來看，性價比也非常高；實際使用中，冬天續(xù)航不打折的特質(zhì)對北方的用戶來說尤其友好。用我朋友的話來說，就是：既像電車一樣好開，又像油車一樣方便。
正好最近我也在考慮換車，雖然還是會多看幾款，不過超混電驅(qū)奇駿已經(jīng)深深的打動我了，不出意外的話也會選它。如果有類似需求的朋友，不妨去專營店試駕了解一下。
最熱評論
全部評論
