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今年前6個(gè)月，泰國(guó)汽車銷售為921,512輛（含進(jìn)口），比去年同期增長(zhǎng)5.91%。而泰國(guó)前6個(gè)月的電動(dòng)車登記總數(shù)為31517輛。預(yù)計(jì)到年底，電動(dòng)車的注冊(cè)總額將達(dá)到6萬(wàn)-8萬(wàn)輛，高于去年年底的估計(jì)。這取決于下半年從中國(guó)進(jìn)口的高性價(jià)比電動(dòng)汽車數(shù)量。今年1-6月，泰國(guó)皮卡總銷量為149621輛，比去年同期198256輛下降高達(dá)24.5%！

泰國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(TPA)副主席、汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(TPA)副主席兼發(fā)言人Surapong Thorn Vanguong表示:“必須承認(rèn)，今年EV非常強(qiáng)勁，因此，我們必須調(diào)整國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量。此外，家庭債務(wù)飆升，占GDP的90.6%，金融機(jī)構(gòu)加大了對(duì)汽車貸款的審批力度，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)皮卡銷量持續(xù)下滑。此外，泰國(guó)出口連續(xù)8個(gè)月下降，導(dǎo)致許多行業(yè)失業(yè)、失業(yè)、收入不足、購(gòu)買力下降、利率上升和生活成本上升，人們對(duì)支出保持謹(jǐn)慎。”
在今年上半年，泰國(guó)汽車銷量前十名中，仍有3款皮卡榜上有名。分別是五十鈴D-MAX、豐田海拉克斯和福特Ranger。而三菱L200、日產(chǎn)納瓦拉、馬自達(dá)BT-50和MG Extender未能擠進(jìn)總銷量前十，排在皮卡銷量的4-7位。

第一名、五十鈴D-MAX，銷量為66680輛。在全球其他重要市場(chǎng)，澳洲每月銷量大概在2000輛上下徘徊，中國(guó)銷量大概在500輛上下徘徊，均難以和泰國(guó)銷量進(jìn)行比較。泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)五十鈴D-MAX愛(ài)得深沉，它的市占率達(dá)到了44.6%。

第二名、豐田海拉克斯，銷量為58782輛，市占率達(dá)到39.3%。與2022年的38.1%市占率相比，豐田海拉克斯的市占率有所增長(zhǎng)，而D-MAX的市占率是有所下降的。從這方面來(lái)講，豐田海拉克斯對(duì)五十鈴D-MAX的沖擊性很大。尤其是明年海拉克斯要推出下一代車型，值得五十鈴D-MAX全力以對(duì)。

第三名、福特Ranger，銷量為13783，市占率為9.2%。福特Ranger2022年市占率為8.7%，今年市占率也是有所增長(zhǎng)的！在澳洲市場(chǎng)，福特Ranger的7月銷量躍升第一名，勢(shì)頭很猛。而在中國(guó)市場(chǎng)，福特Ranger將在降低正式國(guó)產(chǎn)上市，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)該款車型表示了極大的興趣?？春酶Ｌ豏anger在泰國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

第四名、三菱L200上半年銷量為7,601，市占率為5.1%。7月份，三菱L200額第六代車型剛剛在泰國(guó)上市不久。無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、底盤還是動(dòng)力系統(tǒng)，三菱L200都進(jìn)行了很大的升級(jí)。隨著該款車型的上市，有望在下半年獲得更大的市場(chǎng)份額。

后面是日產(chǎn)Navara，銷量為1672輛；Mazda BT-50銷量為552輛；MG Extender為551輛。

從上半年泰國(guó)汽車市場(chǎng)的變化可以看出，皮卡雖然仍是泰國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的皮卡車型，但受到了電動(dòng)車增長(zhǎng)的影響，出現(xiàn)了較大幅度的下滑。中國(guó)皮卡品牌在泰國(guó)市場(chǎng)難以和日系和美系品牌相抗衡。但國(guó)內(nèi)車企可以重點(diǎn)發(fā)展新能源皮卡，尤其是本地化建廠，以實(shí)現(xiàn)對(duì)泰國(guó)皮卡市場(chǎng)的突破。