專訪|長安汽車：四季度長安皮卡將推增程式皮卡
長安覽拓者探索版剛剛于7月底上市。本次成都車展期間，長安覽拓者探索版上市后公開首秀，驚艷亮相展臺。長安覽拓者探索版主要定位運動越野這個皮卡細分市場。其中，穿梭型價格為16.99萬元，穿越型價格為17.59萬元。長安凱程副總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CMO牟愛明總接受了媒體專訪。
提問1：今年成都車展主題是“智享蓉城，遇見未來”?；谶@個主題，您怎么看待皮卡市場？
牟愛明：我覺得主題非常契合當前汽車市場的趨勢和發(fā)展。具體針對皮卡市場來講：
一是新能源化大勢所趨，新能源帶來的駕駛體驗和更低成本會導致新能源在皮卡市場滲透率快速提升。
二是智能化，皮卡以前是作為和貨車類似的生產(chǎn)工具，但是隨著皮卡現(xiàn)在越來越多向生活化市場邁進，為客戶所接受，他們對越野、戶外這一系列使用場景在智能化方面的需求越來越高，體驗需要越來越好。因為皮卡的場景很多，越野、穿越、沙漠、戶外，對于智能化的要求越來越高，皮卡是要滿足客戶需求的，那肯定也要朝著智能化方向去做。
第三就是生活化，中國皮卡市場在過去作為生產(chǎn)工具，一直沒有迎來市場的爆發(fā)。這幾年基本上都在三四十萬左右這樣一個容量。那么隨著供給端的豐富，比如說長安覽拓者，越來越多的品質(zhì)智能化的皮卡出現(xiàn)，這些都滿足了客戶的需求。下一步它的生活化的屬性就會增強，更多進入到家庭用戶使用當中，乘用車這部分客戶群體會有一些分化，轉(zhuǎn)化為皮卡的使用者、購買者。
第四方面，在當前整個全球大環(huán)境來看，中國的汽車出口已經(jīng)是全球第一了。皮卡在中國市場容量和滲透力比較低的情況下，更大的空間就在海外。整個全球來看，皮卡滲透率大概在7%，高的地方有17%、18%這種滲透率，中國現(xiàn)在只有1.7%。那么全球化和海外戰(zhàn)略，就是中國皮卡品牌非常重要的戰(zhàn)略。長安汽車也在今年上海車展宣布了“海納百川”計劃，皮卡也作為海納百川計劃重要的產(chǎn)品，會加大海外出口，包括國際市場的開拓。
提問2：剛剛牟總也提到了，皮卡新能源化的趨勢是不可逆的方向，那么長安皮卡針對新能源或者是多元能源的布局，有怎樣的計劃？
牟愛明：去年長安覽拓者在上市時就提供了兩種動力。一個是柴油動力，一個是藍鯨汽油動力，從銷售結(jié)果來看，藍鯨動力訂單占到了65%，它是多年的中國心十佳發(fā)動機，它的動力節(jié)油高效的表現(xiàn)深受認可。但是為什么說新能源不可逆，因為用戶對于整個能源能耗的清潔高效的追求，是一直存在的追求。
第二，我們也推出了EV純電版，純電從當前階段來看，主要還是在公共和公用領域。皮卡市場還要比乘用車市場轎車、SUV新能源化的進度要滯后一些，所以當前主要還是一些大的B端企業(yè)，還有公共和公用領域的電動化。但皮卡EV銷量增長還是比較明顯的，所以我們今年重點布局在覽拓者EV上。
下一步就是在今年四季度，我們會推出超級增程皮卡，更多解決皮卡進入到高等客戶，因為皮卡能用增程來滿足客戶對于多元場景的需求，它是更好的解決方案，又解決了駕駛體驗問題。
這款增程車型的純電續(xù)航150公里左右，它解決了純電給客戶帶來的駕駛體驗，良好的駕駛體驗，包括靜音和動力輸出，又解決了客戶的里程焦慮問題。因為皮卡更多要駛出市區(qū)，去野外、去越野，相對于乘用車上下班客戶，它可能需要更長續(xù)航里程。增程能更好地滿足，沒有里程焦慮。我們增程綜合續(xù)航是達到1000公里以上，即使跑出去1000公里，客戶的里程焦慮也完全打消了。
第三它很好地解決了客戶更低用車成本的問題。體驗更好，成本更低，效率更高，也打消了里程焦慮，所以說我們的判斷增程皮卡一定會為整個皮卡市場擴容帶來確定性因素。
提問3：咱們對超級增程皮卡是非常期待的，長安應該是第一家提出來說要在四季度明確推出超級增程皮卡的。您能不能介紹一下超級增程皮卡的硬核技術？
牟愛明：談幾個方面吧。第一、我們用的是2.0T的增程器，整個增程里面最大的。我們的增程器也是藍鯨的，能夠?qū)崿F(xiàn)饋電和滿電情況下動力平穩(wěn)且無差異輸出。第二，我們的綜合續(xù)航可達到1000公里以上。第三，我們也具備放電功能，因為皮卡的越野戶外屬性是非常強的。
提問4：咱們這款超級增程皮卡未來面向的首批用戶人群大概怎樣？或者用戶人群畫像大概是怎樣的？
牟愛明：我覺得兩類核心人群，一類就是現(xiàn)有市場上要去轉(zhuǎn)化的，當下市場主導的是柴油皮卡。柴油的優(yōu)勢有低成本的使用優(yōu)勢。而使用成本問題可以通過增程很好地解決。它對現(xiàn)有市場柴油皮卡用戶是一個很好的吸引。
第二類，看重駕駛體驗的人群。因為增程皮卡作為新能源產(chǎn)品，駕駛體驗很好，我們要吸引一部分家庭客戶的生活化需求，把皮卡作為一個生活工具類的這一部分客戶也是我們主打的方向。
提問5：未來長安皮卡希望如何給用戶帶來新價值，包括對生活方式的拓展方向，未來會有怎樣的布局？
牟愛明：首先是動力形式上，我們會不斷地進化和創(chuàng)新，通過技術引領來讓客戶的駕駛體驗更好，成本更低。包括智能化，科技，新能源，要讓產(chǎn)品和客戶的使用場景更加緊密地、深層次結(jié)合起來，要和客戶進行共創(chuàng)，讓客戶需求能融入到我們的產(chǎn)品，才能為這個市場擴容。我們?yōu)榭蛻籼峁└m配的產(chǎn)品供給，滿足客戶更多場景價值的產(chǎn)品供給。和客戶玩到一起。
未來皮卡在營銷模式上面要創(chuàng)新，和客戶去更好地鏈接。有的小B類客戶使用皮卡的頻次并不高，如何運營這部分人群？還要進行不同圈層的運營，比如釣魚人群、越野人群，比如改裝合作，因為皮卡的改裝個性化需求是比較強大的，但是作為一個規(guī)?；a(chǎn)的產(chǎn)品，我們肯定會提供基礎的產(chǎn)品更方便客戶或社會資源進行個性化的改裝或優(yōu)化，在產(chǎn)品供給上面我們都會考慮。
提問6：這次車展期間，長安皮卡帶來的是長安覽拓者探索版，針對探索版的話，可以做一個簡單介紹嗎？
牟愛明：好，我把它概括成6個字，好看、好開、好用。
從顏值上得到了客戶的高度認可，從整體設計語言上，覽拓者用了皮卡的山河美學設計。還有包括前保險杠的熏黑設計和車身專屬紅色搭配，以及內(nèi)飾紅黑的撞色設計，它具備探索版越野的狂野和運動的氣質(zhì)，是針對越野人群來打造的產(chǎn)品。
第二、在更好的駕駛體驗方面好開，一是覽拓者探索版采用的是2.0T藍鯨動力和8AT變速器的黃金動力優(yōu)質(zhì)組合。同時百公里加速做到了10秒以內(nèi)。同時覽拓者的底盤是長安汽車自主研發(fā)的五岳平臺孵化出來的皮卡產(chǎn)品，底盤調(diào)教的平穩(wěn)性是行業(yè)領先的。去年我們挑戰(zhàn)了吉尼斯“汽車側(cè)兩輪往返繞樁”，創(chuàng)造了時間最短吉尼斯記錄。整個五岳底盤對于越野、駕駛這兩個方面在整個皮卡市場具有領先性。
第三就是好用。一是針對戶外越野人群，我們的14000磅的絞盤，還有2.5噸的拖拽能力，還有800毫米的涉水深度，包括我們的兩段式開啟尾門。后尾門非常便利，不管你是裝卸貨，還是坐在尾門上休息，戶外，都非常便利、好用。
提問7：目前皮卡整體大市場政策不斷利好，解禁區(qū)域不斷增多，還有皮卡標準的落地等利好，越來越多的企業(yè)都在進入皮卡市場。對于未來的皮卡市場發(fā)展態(tài)勢，您是怎么看的？
牟愛明：我預判國內(nèi)皮卡市場正處于大爆發(fā)的前夜。主要出于幾個方面判斷。
第一供給的豐富，各大主機廠也包括長安，在皮卡市場都在發(fā)力，頭部汽車企業(yè)的供給能力是比較強的，會對細分市場的產(chǎn)品設計、品質(zhì)和客戶需求的契合有很大的改善，供給產(chǎn)品會更加豐富，更加貼合客戶需求。
第二皮卡行業(yè)的枷鎖也好，或者說阻礙因素也好，我覺得在逐漸地放寬，在減少，比如皮卡解禁，現(xiàn)在地方絕大多數(shù)是解禁的。但現(xiàn)在還存在15年報廢、一年一檢，節(jié)假日的過路費，高速限速，包括保險購買容易度問題，這些我相信會在短時間內(nèi)有一些明顯的變化，但是也需要積極主動地采取行動，消費者也在呼吁，限制性因素會逐漸地打開限制，讓需求得到釋放。
第三就是現(xiàn)在大家的生活改變，生活的樂趣改變了，生活的方式改變了，有更多的人喜歡戶外，越野，親近自然。需求端也就隨著大家的興趣愛好進行改變，對車輛的需求就會發(fā)生變化，那么皮卡正是契合這部分用車需求的。所以我認為皮卡很快會有一個較大的增長。
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