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東南亞消費(fèi)者對(duì)皮卡總是情有獨(dú)鐘，泰國(guó)更是如此。而與北美、澳洲市場(chǎng)不同的是，日系皮卡在東南亞市場(chǎng)更受歡迎，本期筆者給大家?guī)?lái)2023年8月泰國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量排行，看看你喜歡的皮卡車型有沒有在其中上榜。

第一名：五十鈴D-MAX

8月泰國(guó)銷量榜首當(dāng)之無(wú)愧是五十鈴D-MAX，共計(jì)售出8423臺(tái)，市占率達(dá)到了驚人的44.1%。D-MAX在泰國(guó)有單排、雙排等共計(jì)5個(gè)版本在售，因排放法規(guī)無(wú)法進(jìn)入國(guó)內(nèi)的3.0版本在泰國(guó)也有銷售。除此之外，D-MAX在泰國(guó)還有為年輕人設(shè)計(jì)的X版本，主要升級(jí)在于加入了更適合公路行駛的外觀套件，看起來(lái)更有活力動(dòng)感。售價(jià)方面，D-MAX在泰國(guó)偏商用的單排最低配起售價(jià)為562000泰銖（約合人民幣11.5萬(wàn)元），而與國(guó)內(nèi)類似的普通版本起售價(jià)為716000泰銖（約合人民幣14.6萬(wàn)元）。無(wú)論是外觀、配置還是動(dòng)力儲(chǔ)備，D-MAX在泰國(guó)市場(chǎng)都是有著多重競(jìng)爭(zhēng)力的，這也就促使它常年霸占皮卡銷量榜單。

第二名：豐田Hilux

豐田Hilux同樣是泰國(guó)皮卡銷量榜單上的常青樹，8月共計(jì)售出7967臺(tái)，市占率達(dá)到39.6%。豐田Hilux在泰國(guó)同樣有5個(gè)版本在售，最低配起售價(jià)為564000泰銖（約合人民幣11.5萬(wàn)元），這與D-MAX的起售價(jià)幾乎一致并且同為商用單排版本。而代表著高性能版的GR運(yùn)動(dòng)版為1339000泰銖（約合人民幣28.3萬(wàn)元）。盡管近一段時(shí)間以來(lái)Hilux的銷量一直被D-MAX壓一頭，但二者差距并非巨大，甚至今年6月銷量中還反超了100余臺(tái)，但無(wú)論如何這兩款日系皮卡在泰國(guó)的銷量都是碾壓之后幾名。

第三名：福特Ranger

盡管國(guó)產(chǎn)Ranger還未正式上市，但它可以說的當(dāng)下的國(guó)內(nèi)皮卡頂流之一。而在泰國(guó)，Ranger同樣具有頗高的人氣值，8月共計(jì)售出1818臺(tái)，市占率為9.2%。福特Ranger在泰國(guó)擁有包括猛禽版等共計(jì)7個(gè)版本在售，最低配單排XL版起售價(jià)為707000泰銖（約合人民幣14.4萬(wàn)元），這比D-MAX和Hilux的起售價(jià)均明顯高出一檔。而猛禽版的起售價(jià)更是來(lái)到了1769000泰銖（約合人民幣36萬(wàn)元），在泰國(guó)的玩樂皮卡市場(chǎng)Ranger憑借豐富的配置和強(qiáng)悍性能俘獲了不少忠實(shí)擁躉。

其余4款

第四名分別是三菱Triton，售出936臺(tái)，市占率5.1%。日產(chǎn)納瓦拉，售出300臺(tái)。馬自達(dá)BT-50，售出48臺(tái)。MG Extender，售出61臺(tái)。這其中三菱Triton和日產(chǎn)納瓦拉基本是同平臺(tái)換標(biāo)車型，二者仍占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。而馬自達(dá)BT-50在與五十鈴合資后已經(jīng)成為D-MAX的換標(biāo)代工產(chǎn)品，但品牌認(rèn)可度明顯不及五十鈴D-MAX。最后一款MG Extender其實(shí)就是上汽大通T90的泰國(guó)版本。

寫在最后

如開篇所說，日系皮卡在泰國(guó)擁有絕對(duì)的市場(chǎng)號(hào)召力，銷量前7名當(dāng)中僅有福特Ranger和MG Extender為非日系產(chǎn)品，前兩名更是長(zhǎng)期被五十鈴和豐田霸占。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展迅速，無(wú)論是長(zhǎng)城炮系列還是江鈴大道系列等等都展現(xiàn)出了極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而他們也在積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)，希望未來(lái)能夠在皮卡消費(fèi)大國(guó)泰國(guó)的銷量榜單中看到越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)皮卡。