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剛剛上市的23款五十鈴D-MAX憑借優(yōu)異的產(chǎn)品力和性價(jià)比博得廣泛好評。而筆者在最新一期工信部新車公告中又看到了一款D-MAX的身影，主要升級點(diǎn)在于原廠標(biāo)配了拖車鉤并且滿足2.8噸的牽引資質(zhì)，進(jìn)一步拓寬了使用場景。

外觀來看，新車依舊是D-MAX家族經(jīng)典的獠牙式中網(wǎng)搭配鷹眼大燈，看起來極具視覺沖擊力。最大的變化來自車尾，后保險(xiǎn)杠下方原廠配備了拖車鉤，既提升顏值又增強(qiáng)實(shí)用性。除此之外，新車還可以選裝行李架、前攝像頭和不同樣式的外后視鏡。車身尺寸則是5375x1870x1850mm，貨箱尺寸為1495x1530x490mm，屬于標(biāo)箱皮卡，軸距3125mm。

動力部分依舊搭載了RZ4E 1.9T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，最高車速170KM/h，申報(bào)油耗僅為7.6L/100KM。底盤方面也依然是鋼板彈簧后懸，有三片、五片和六片式可選。并且采用了八橫兩縱的底盤結(jié)構(gòu)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的三段式車架和超高強(qiáng)度車身。為新車帶來了媲美乘用車的駕乘舒適性和安全性，同時(shí)又擁有極佳的越野和載重能力。并且還可選裝伊頓后橋差速鎖，進(jìn)一步提升越野實(shí)力。

寫在最后：

總的來說本次新亮相的五十鈴D-MAX較現(xiàn)款并未出現(xiàn)較大升級，主要是增加了原廠牽引資質(zhì)這一對于特定用戶來說是剛需的配置。無論是外出露營還是拖艇下水都極為便利，也為五十鈴D-MAX這一全球頂流皮卡提升了產(chǎn)品實(shí)力。