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豐田宣布剛剛在澳大利亞完成了HiLux BEV Revo 概念車的技術(shù)展示，并表示結(jié)果表明該皮卡已經(jīng)取得了成功。澳大利亞是世界上最以皮卡為中心的市場(chǎng)之一，該市場(chǎng)以皮卡需要非常耐用以承受惡劣的氣候而聞名，因此來(lái)自澳大利亞的驗(yàn)證為這家日本汽車制造商的純電動(dòng)皮卡可能到達(dá)美國(guó)本土鋪平了道路。

至于 Revo Concept，豐田泰國(guó)公司去年推出了這款皮卡，作為全電動(dòng)解決方案，滿足澳大利亞和東南亞等市場(chǎng)消費(fèi)者喜愛(ài)的堅(jiān)固工作皮卡的需求。豐田表示，該測(cè)試仍處于設(shè)計(jì)過(guò)程的早期階段，是實(shí)現(xiàn)其零尾氣排放目標(biāo)的下一步。

豐田在世界大部分地區(qū)銷售，已開(kāi)始將 Hilux 當(dāng)作其替代推進(jìn)解決方案的小白鼠。雖然這種電動(dòng)汽車變體更為主流，但該公司目前正在與英國(guó)的一個(gè)公司合作建造氫燃料電池 Hilux，有望證明該技術(shù)在商用車中的可行性。

至于這次純電動(dòng)汽車測(cè)試的進(jìn)展如何，豐田公司對(duì)細(xì)節(jié)保持沉默。此次展示會(huì)邀請(qǐng)了幾位大批量 Hilux 客戶和其他客戶，讓車輛按照預(yù)定路線進(jìn)行測(cè)試。看看這輛車，很明顯這是一款非?；镜纳逃闷た?，主要用于鋪裝道路和城市駕駛，該公司明確指出，這是一款以城市為中心的 Hilux BEV，無(wú)法與 Rivian R1T 越野車競(jìng)爭(zhēng)。

豐田澳大利亞銷售、營(yíng)銷和特許經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)副總裁肖恩·漢利 (Sean Hanley) 表示：“我們的評(píng)估工程師和行業(yè)合作伙伴已經(jīng)確認(rèn)，這款以城市為中心的 Hilux BEV 雖然是一款概念車，但其外觀、感覺(jué)和駕駛方式都與量產(chǎn)車型相似。” 。“我也有機(jī)會(huì)駕駛它 - 很明顯，這款概念車的全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)可提供您通常期望從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的令人印象深刻的扭矩。”

去年，外媒CarBuzz與 Tundra、Tacoma、Sequoia 和 4Runner 的執(zhí)行總工程師 Mike Sweers 討論了該公司在不久的將來(lái)推出全電動(dòng)皮卡的可能性，他的回答并不樂(lè)觀。隨著新款 Tacoma 和 Tundra 的首次亮相，我們終于收到了第一輛混合動(dòng)力豐田皮卡，但該公司似乎并不認(rèn)為該技術(shù)尚未成熟，無(wú)法制造出能夠滿足所有客戶需求的皮卡。

此外，它對(duì)我國(guó)低于標(biāo)準(zhǔn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施感到不滿，并認(rèn)為這給客戶帶來(lái)了太多缺點(diǎn)。豐田不想生產(chǎn)一款讓消費(fèi)者失望的產(chǎn)品，這是一種值得尊敬的商業(yè)策略。不幸的是，這也意味著它正在將電動(dòng)卡車市場(chǎng)的份額讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，當(dāng)它最終決定加入競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，這最終可能會(huì)損害該公司。