奇瑞再啟風(fēng)云！張國忠：沒有奇瑞的混動市場不完整
“明年我們在新能源行業(yè)排名當(dāng)中，不像今年這么客氣了，我們一定會進入全國的頭部位置！”一向以理工男、技術(shù)男自居的奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍，不久前罕見地高調(diào)發(fā)聲，讓外界看到了奇瑞向新能源賽道發(fā)起總攻的決心。
11月9日，奇瑞打響了向新能源頭部沖刺的第一槍——發(fā)布全新的新能源序列風(fēng)云，風(fēng)云A9、風(fēng)云T11兩款概念車型迎來首發(fā)亮相，未來兩年奇瑞風(fēng)云將推出11款全新車型。
發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠表示，沒有奇瑞汽車的混動市場，是不完整的混動市場。面向全球用戶的混動產(chǎn)品，才是用戶理想的選擇，奇瑞風(fēng)云不僅是中國的風(fēng)云，也是世界的風(fēng)云！
奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 張國忠
都說“潮流是個圈”，這兩年很多車企搞起了“回歸”。“風(fēng)云”這個名字，對奇瑞有特殊的含義。1999年，奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車“風(fēng)云”下線，一舉打破合資車壟斷的“神話”，見證了奇瑞自主造車之路的開啟，更成為奇瑞整車出口海外的起點。如今奇瑞汽車緊抓新能源、智能化機遇，在世界舞臺上書寫“風(fēng)云再起，引領(lǐng)時代”的全新篇章。以全球化的視野與布局，打造出全球化的混動技術(shù)和產(chǎn)品。
作為新“風(fēng)云”序列的兩款前瞻概念車型，風(fēng)云A9和風(fēng)云T11充分體現(xiàn)了奇瑞對新時代汽車的理解。風(fēng)云A9整體造型靈動、流暢、簡潔，在中國品牌B級車中屬于獨一檔的存在；風(fēng)云T11定位“百萬級體驗的普及者”，當(dāng)擁有深厚技術(shù)底蘊和強大體系能力的奇瑞緊跟熱點，把“沙發(fā)、彩電”統(tǒng)統(tǒng)搬進車里，留給X想等新品牌的時間真不多了。
在奇瑞對風(fēng)云序列產(chǎn)品的整體規(guī)劃中，A系轎車和T系SUV均將搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM，未來將推出風(fēng)云A8、風(fēng)云A9、風(fēng)云T6、風(fēng)云T7、風(fēng)云T8、風(fēng)云T8 Max、風(fēng)云T9、風(fēng)云T11。此外該序列還將推出E系車型（E3、E7、E8），包括轎車和SUV，預(yù)計將搭載純電動力。
風(fēng)云序列車型將搭載多項全新自研配置，L3+級自動駕駛輔助，支持城區(qū)/高速NOP功能，包括城區(qū)路口、環(huán)島、窄道等復(fù)雜路況的智能駕駛；記憶泊車功能，支持跨層和1公里路徑記憶。該序列車型還可通過200-400K的高算力平臺實現(xiàn)從艙泊一體到艙駕一體的跨越式突破；應(yīng)用層和中間件全棧自研的LION OS采用硬件平臺化及雙解耦設(shè)計，配備AI大模型的AI智行管家與AI健康顧問。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用認為，風(fēng)云定義了一個全新的混動標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)今的混動，最好的混動，不僅是高節(jié)能，更要兼具高性能、高安全、高智能。
風(fēng)云序列車型將搭載奇瑞第五代ACTECO混動專用發(fā)動機，熱效率＞44.5%，匹配無級超級混動DHT混動專用變速箱和三擋超級混動DHT混動專用變速箱。1.5T混動發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，驅(qū)動電機最大功率165kW，極限時速240km/h，可實現(xiàn)19分鐘快充電量30%-80%。
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