全方面的超越，紅旗如何憑借新HS5重新定義中式豪華？
對于一臺豪華品牌定義的產品，需要有什么樣的特質？設計上的氣勢，品牌的底蘊，精細的工藝，考究的材質，這些都是我們對于一臺豪華品牌的認知和認可，當然頂級的安全和高品質的行駛品質也是一臺豪華品牌必有的特質。在以上這些方面，紅旗，作為我們中國工業(yè)的豪華品牌，自然當之無愧，從幾十年前的第一臺紅旗下線，到國慶閱兵和國際重大場合中，紅旗的出現(xiàn)都令人熱血沸騰。在近幾年中，紅旗在民用市場的努力大家是有目共睹的，在不斷的產品投放中，我們也漸漸開始默認紅旗是一臺標志中國制造的豪華品牌，首當其沖的，便是紅旗的主力車型：新紅旗HS5。
近日，某媒體對新紅旗HS5進行了”摧毀式“測試，帶著新紅旗HS5接受了側面火燒銅球撞擊、穿行炸彈路、撞擊磚墻等一系列極端安全測試，令人驚嘆的是，在如此極端的破壞后，新紅旗HS5能正常啟動并正常開走，車輛鈑金外觀等被破壞后，整車的結構并未受到破壞。
這類測試一般來說都展示的是比較極端的情況下的被動安全，雖然我們都希望用車過程中“一輩子也用不上”，但是它就如同一個屏障一樣，在緊急情況下保障車內人員的生命。而我想這類測試的存在，就是讓消費者了解自己想要購買的產品是否足夠可靠，在用車的途中，也能夠足夠安心。
可以看到，新紅旗HS5幾乎完美的完成了這一項任務，在經歷四次洗禮后，整體車身結構并未受到影響，幾乎沒有形變，這也側面說明新紅旗HS5在被動安全的可靠性。
支撐新紅旗HS5的強硬底氣的，是這臺車在材料上的自信。前不久，在網絡上關注到這臺車開展了拆車試驗，結果顯示，新紅旗HS5高強度、超高強度和熱成型鋼材占比超過60%，極高強度鋼材占比16%，另外，新紅旗HS5整車的防撞梁、前后副車架、前后下擺臂以及前后輪軸承等會都采用了鋁合金材質。全鋁和超高強度鋼材的運用，也確實能夠讓車輛在物理上強度更高，對于購買這樣一臺SUV產品的用戶而言，同樣的價格，相對于合資品牌能有豪華的體驗，實屬是安心。
新紅旗HS5在動力上采用一臺自主研發(fā)的2.0T四缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有一汽的77項專利和十大創(chuàng)新自研技術，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛米，匹配來自愛信的8AT變速箱，在實際的體驗中，這套動力系統(tǒng)的非常充沛，響應很積極，同時變速箱很少能感受到頓挫。
每一個消費者在選擇購買SUV的時候，多少都會想到側重照顧家用，除了前文提到的安全性，家用最重要就是舒適和健康。舒適性方面首要任務就是讓車內的成員有一個安靜的環(huán)境，在最基礎的處理上，紅旗采用了來自馬牌或米其林的靜音輪胎，結合集成式雙平衡軸技術，直接抑制噪音源，另外新紅旗HS5在包括輪拱、布置發(fā)動機變速箱的地方以及底盤等，都用上了很多隔音材料或者吸音的材料，而且底盤的涂膠也是非常舍得，整體實際的隔音控制比起行業(yè)普遍低了5到7分貝。
健康材質方面，新紅旗HS5采用無毒無害的車內健康環(huán)保材質，比如地毯采用白色環(huán)保發(fā)泡材質，降低車內異味，隔熱保溫，還能降低車輛行駛中的噪音；地毯隔震阻尼片也采用了丁基橡膠止震板，天然橡膠的存在，也能夠保證車內成員的健康。
新紅旗HS5在采用了紅旗H9的同款外觀后，高山飛瀑的中網、飛翼前大燈和紅旗標志性的一抹紅，讓這臺車前臉十分魁梧，紅旗也愈發(fā)開始顯現(xiàn)出家族式的外觀，同時也給人留下了紅旗印記般的映像，車尾也更新了全新的箭羽造型，加入鍍鉻飾條增強精致度。
內飾在保留經典雙聯(lián)屏的基礎上，將之前的觸控控制面板更換為實體物理按鍵，并對檔把區(qū)域進行重新設計，增加無線充電面板，優(yōu)化布局，增加實用性。整個內飾大量采用真皮和木紋裝飾，環(huán)抱式的布局將車內的豪華氛圍感拉滿。
一個品牌的豪華除了體現(xiàn)在產品上，還需要再對用戶的服務上。這一點紅旗走在了前面，紅旗在2020年推出了紅旗禮賓之道理念，圍繞紅旗服務品牌： “心服務 ”，主要是紅旗為客戶提供“三終身一免保”的安心保障：即終身免費保修、終身免費救援、終身免費取送三項超級服務，在無車主變更、無重大變故、按期到紅旗體驗中心保養(yǎng)的情況下，紅旗的服務將貫穿用戶用車的整個周期，同時提供4年或10 萬公里超長免費保養(yǎng)，降低了客戶養(yǎng)車成本。對于客戶來說，用車自始自終，都能沒有煩惱。
對于如今的新紅旗HS5和紅旗品牌而言，他們的產品已經足夠有實力與主流合資豪華品牌一較高下，服務也與主流豪華品牌看齊，憑借國人對于紅旗品牌的信賴，相信紅旗品牌將會穩(wěn)步發(fā)展，持續(xù)進步。
最熱評論
全部評論
