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評(píng)價(jià)一臺(tái)車是否豪華，很多人都是從科技創(chuàng)新、智能化程度、用戶體驗(yàn)等方面來衡量。要說在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)上，能象征著自主品牌豪華形象的品牌那就得是紅旗。在本土汽車品牌經(jīng)歷多年拼搏之后，紅旗汽車正在引領(lǐng)自主品牌向高端市場(chǎng)邁進(jìn)，旗下每一款產(chǎn)品都完美展現(xiàn)出“豪華”定位。尤其對(duì)于新紅旗HS5來說，何為豪華？硬核的品質(zhì)和極致的服務(wù)才是正解。

新紅旗HS5的“魔鬼”試煉

紅旗的每一款產(chǎn)品都是經(jīng)歷過嚴(yán)苛測(cè)試的，其產(chǎn)品力經(jīng)得起市場(chǎng)的檢驗(yàn)。近日，新紅旗HS5接受了一場(chǎng)“魔鬼”級(jí)安全實(shí)力試煉，面對(duì)鋼釘鐵球撞擊、炸藥連續(xù)爆炸、沖撞兩堵墻面等高強(qiáng)度的“辣手摧車”，新紅旗HS5的B柱、底盤、車頭等部位幾乎都保持完好，車輛依然能夠正常行駛，以超強(qiáng)“堅(jiān)甲”安全車身打造出更高級(jí)別的安全防護(hù)。

在嚴(yán)酷的測(cè)試中，新紅旗HS5把兩堵墻撞得粉碎，一方面體現(xiàn)了車身的強(qiáng)度夠高，另一方面看到的是新紅旗HS5的動(dòng)力強(qiáng)勁。新紅旗HS5全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，它采用了高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)以及全鋁輕量化設(shè)計(jì)，燃油噴射壓力能達(dá)到350bar，并配備了電控高響應(yīng)性雙流道增壓器。這套發(fā)動(dòng)機(jī)可帶來最大功率為185kW，最大扭矩可達(dá)380N·m，與老款車型相比分別提升了20kW和40N·m，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)也升級(jí)為8擋手自一體變速箱。

在這里不得不說新紅旗HS5的底盤懸架展現(xiàn)了不錯(cuò)的穩(wěn)定性，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，部分設(shè)計(jì)方面有所優(yōu)化，比如麥弗遜式獨(dú)立懸掛的下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都采用鋁合金材質(zhì)，相比起傳統(tǒng)的鋼材結(jié)構(gòu)，它擁有更輕的重量，再搭配上承載式車體結(jié)構(gòu)以及輕量化底盤設(shè)計(jì)，整體穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)性都比較不錯(cuò)。此外，四驅(qū)頂配車型還配備了可變懸掛調(diào)節(jié)，相比傳統(tǒng)機(jī)械懸掛更具靈活性。

地雷炸完了  憑啥發(fā)動(dòng)機(jī)還在動(dòng)

在炸藥連續(xù)爆炸后，新紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)居然還能啟動(dòng)，也能駕駛，展現(xiàn)出了發(fā)動(dòng)機(jī)工藝精湛且耐造。這樣的車駕駛起來如何呢？之前對(duì)新紅旗HS5有過試駕，感覺它那2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步時(shí)油門響應(yīng)比較輕爽，輕踩就可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，而且較為線性。方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，換擋平順綿密，即使行駛在市區(qū)擁堵路段，也很少會(huì)出現(xiàn)頓挫感。它的扭矩爆發(fā)點(diǎn)相對(duì)較早，最大扭矩維持區(qū)間也比較大，無論是加速超車還是爬坡路段，渦輪介入后的動(dòng)力輸出都是持續(xù)有力。

輔助駕駛?cè)轿皇刈o(hù)安全

安全無疑是用戶最關(guān)心的點(diǎn)，在主動(dòng)安全方面，新紅旗HS5搭載了AEB系統(tǒng)，能夠識(shí)別障礙物，根據(jù)判斷車主眨眼或分神的危險(xiǎn)程度，在發(fā)生碰撞前2.6秒做出碰撞預(yù)警，必要時(shí)主動(dòng)采取制動(dòng)措施。此外，新紅旗HS5還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，為行車安全保駕護(hù)航。在被動(dòng)安全方面，前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊，不但有利于車內(nèi)人員的安全，同樣很有助于減輕碰撞傷害。值得一提的是，新款紅旗HS5的A柱內(nèi)部，前防撞梁，前縱梁都采用了成本更為高的冷彎折設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅能夠保護(hù)前杠，還能夠降低低速碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害。

可以說新紅旗HS5在安全上已經(jīng)武裝到了牙齒，并且還支持L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，可以進(jìn)一步保障車主駕駛的安全，這一點(diǎn)也是非常值得一贊的。

服務(wù)也是豪華的標(biāo)準(zhǔn)

除了安全可靠外，關(guān)于新紅旗HS5的座椅與空間也表現(xiàn)不錯(cuò)。座椅采用了無鉻鞣負(fù)氧離子Nappa真皮包覆，提供舒適的乘坐體驗(yàn)，后排空間寬敞，支持靠背調(diào)節(jié)，前排座椅還具備加熱/通風(fēng)功能。隔音降噪水平高，車內(nèi)安靜舒適，為駕乘者提供愉悅的駕駛體驗(yàn)。

車身尺寸來看，軸距為2870mm的新紅旗HS5與合資熱銷車型譬如大眾途觀L、本田CR-V對(duì)比有明顯優(yōu)勢(shì)，因此新紅旗HS5的后座空間更寬敞舒適。新紅旗HS5的后備廂容積優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)用性出眾，可以輕松滿足家庭用車需求。

服務(wù)也是豪華的標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)服務(wù)過程中用戶實(shí)際的諸多痛點(diǎn)，紅旗推出了由心安保障、心享體驗(yàn)和心動(dòng)科技組成的“心服務(wù)”體系，打造了一條貫穿看車、選車、用車乃至置換的全方位汽車服務(wù)鏈，以“禮賓之道”的標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶在每個(gè)細(xì)節(jié)里都能享受到不一樣的精致禮待。

豪華只靠實(shí)力詮釋

通過對(duì)新紅旗HS5的極限測(cè)試，見證了新紅旗HS5在安全性、可靠性、全能性上的硬核產(chǎn)品實(shí)力。綜合來看，新紅旗HS5不僅在價(jià)格上親民，還在豪華、安全、性能和智能化等方面表現(xiàn)卓越。作為紅旗在中型SUV市場(chǎng)的重要產(chǎn)品布局，紅旗HS5在上市四年時(shí)間里創(chuàng)造了自主品牌中型SUV銷冠王的輝煌業(yè)績，現(xiàn)如今的新紅旗HS5再次提升自身產(chǎn)品力，靠實(shí)力詮釋豪華。