忘掉理想L8，福特銳界L才是一家人出游的首選
從年初火爆全國的淄博燒烤，到五一、十一出行人數(shù)再創(chuàng)新高，都從側(cè)面說明了現(xiàn)如今大家更愿意在閑暇時間選擇出行游玩，除了釋放壓力，還能與家人一起享受歡樂假期。
久而久之，就會出現(xiàn)一個問題，5座車型已經(jīng)很難滿足出行的需求了，尤其是現(xiàn)在二胎三胎家庭逐漸成為購車的主力軍，對于出行的其他要求就會變得更高了。到底什么樣的車型能夠滿足一家人日常乃至長途出行的需求呢？尤其是在這個需求下，如何擁有更好的機械素質(zhì)、能耗表現(xiàn)和舒適性體驗呢？
今天我們就看一下市場上比較有代表性的兩款車型，福特銳界L和理想的L8，看看這兩款車能否完美的解決我們提出的上述需求。
空間不相伯仲，銳界L更寬更全面
首先我們來看最重要的空間舒適性表現(xiàn)，這也是現(xiàn)在長途出行最重要的一點。銳界L的整體尺寸5000mm/1961mm/1773mm，軸距達到2950mm，理想L8尺寸為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，兩者十分接近。
不過，銳界L座椅采用了2+2+3布局的7座設計，可以切換成豪華4座、5座、舒適的6座，還可以臨時應急7個人的情況。理想L8采用了大六座的設計，2+2+2的座椅布局也能夠很好的滿足日常的需求，不過遇到偶爾7個人乘坐的時候，理想L8就顯得無能為力了。除此之外，銳界L二排中央過道寬度達到了200mm，后排的進出會更加的方便，坐在第三排也不會覺得很壓抑。理想L8的寬度只有180mm左右，相對來說就會更加的局促。
除了空間，舒適性也要想辦法拉滿。銳界L第二排座椅采用了雙懸浮式頭等艙座椅，長途出行堪稱旅行頭等艙。日常想要拉個大的物件也完全沒有壓力，這臺車后備箱空間在三排座椅放倒之后能夠擴大到969L，完全滿足日常的使用需求。
機械素質(zhì)對比，銳界L更勝一籌
除了空間和舒適性，一家人出門，動力也同樣很重要，有些車動力聽上去還不錯，但是一旦拉滿7個人，動力就捉襟見肘了，甚至一些稍大的坡都上不去。理想L8采用了增程式的動力布局，雙電機的輸出最大功率達到了449馬力，峰值扭矩620N·m，面對日常的滿載6個人也毫無壓力。但因為增程本身的技術問題，在高速場景，或者饋電場景下，全靠1.5T發(fā)動機來補充電能，動力衰減會非常明顯。
銳界L則搭載了一臺第五代 2.0T EcoBoost 發(fā)動機，最大功率275馬力，最大扭矩402N·m。這套油電混動系統(tǒng)推動銳界L只需要7.1秒就能破百，這樣的加速能力別說爬坡，紅綠燈起步、高速上超個車也是毫不費力。
當然，更重要的是，銳界L這套混動系統(tǒng)不需要充電，說走就走，由于有電機的加持，對于日常的低速加速和瞬間的加速能力，也比傳統(tǒng)的燃油車要更好，重點是油耗還低，百公里油耗只需要6.31L。加滿一箱油可以實現(xiàn)1188KM的超長續(xù)航，可以說開著銳界L出門可以狂奔一天不用加油。值得一提的是，這臺發(fā)動機還不挑食，加92號汽油就完全可以了。這樣的油耗表現(xiàn)不得不說，一家人出門的成本也大幅度降低了。
相比之下，理想L8純電續(xù)航里程有限，短途的出行成本比較低，但是一旦長途出行饋電之后，整個能耗的水平會直線上升，油耗水平就會比較高，成本自然就會高起來了，而且動力也會打折。如果想一直保持純電行駛，就需要不停地在高速充電樁充電，補能非常不便。
出門游玩自然是想去一些風景優(yōu)美的地方，但是很多時候，這些地方一般的車型也比較容易陷車，破壞出游的心情，同時在遇到一些特殊的路段時候，也很難通過。理想L8配備了電四驅(qū)系統(tǒng)，通過前后雙電機來實現(xiàn)四驅(qū)功能，能夠滿足城市中的大多數(shù)情況。
不過，銳界L則配備了智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)，相比于理想L8的電子四驅(qū)系統(tǒng)，銳界L的機械四驅(qū)在遇到一些惡劣的環(huán)境下，機械穩(wěn)定性更好，發(fā)力也更加的線性，這對于輕度越野來說會更加的有優(yōu)勢。加上油電混動的動力優(yōu)勢，在脫困和通過性上銳界L會更具備優(yōu)勢。
寫在最后
在現(xiàn)如今的汽車市場，大家更加愿意去關注自己本身的用車需求，而不是一味的追求品牌、面子這些外在的因素。再加上多人出行的場景增加，讓6座7座的車型市場逐漸開始瘋狂的增長。那么更符合中國家庭用車需求，理想L8和福特銳界L那個是更適合的角色呢？我想是銳界L，憑借著大馬力混動、機械四驅(qū)、223的合理空間布局及更低的用車成本，成為一家人出行的舒適性首選。
最熱評論
全部評論
