美國官方要求所有新車安裝防酒后駕駛裝置
聯(lián)鎖裝置可能會成為美國所有汽車的標準配置，監(jiān)管機構(gòu)正在起草如何實施這項技術(shù)的規(guī)則。通用汽車支持在乘用車上安裝標準互鎖裝置，這是減少危險駕駛、防止數(shù)千人傷亡的更廣泛目標的一部分，“我們有技術(shù)做到這一點。…我認為這是即將到來的技術(shù)，我認為這對每個人都有好處。”
聯(lián)鎖裝置是一種防止機器運行的裝置，除非滿足某些條件。在這種情況下，聯(lián)鎖裝置將防止操作者在醉酒時駕駛機動車輛。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一份文件，稱該文件有助于“當技術(shù)成熟時，為所有新乘用車中潛在的酒精損傷檢測技術(shù)標準奠定基礎(chǔ)”。
盡管在起草這些規(guī)則集方面存在挑戰(zhàn)，但NHTSA計劃推進并提出一項聯(lián)邦機動車輛安全標準，要求乘用車在2024年前擁有“先進的醉酒和受損駕駛預防技術(shù)”。NHTSA需要在2024年11月15日之前發(fā)布建立標準的最終規(guī)則。
2021年美國有近13400人死于酒后駕車撞車事故，如果計算醫(yī)療費用、工資損失和生活質(zhì)量，社會成本約為2800億美元。
對減少酒后駕車事件的更好方法的需求是明顯和重要的。因此，NHTSA希望汽車制造商為所有人增加技術(shù)新車可以監(jiān)測司機的損傷。它目前正在研究這項技術(shù)，包括測試司機呼吸或使用光技術(shù)來獲得實時血液酒精含量水平的功能。
雖然這種轉(zhuǎn)變的總體動機似乎是善意的，但仍存在潛在的問題。例如，這些設(shè)備實際上有多可靠？我們告訴過你一些技術(shù)選擇是如何擺在桌面上的但當時似乎沒有一個能在現(xiàn)實世界中使用。正如我們當時指出的那樣，任何不能正常工作的系統(tǒng)都可能造成重大問題。
完全清醒的人可能會陷入困境，如果傳感器故障并認為司機喝醉了。另一方面，如果允許醉酒司機自由駕駛他們的車輛，那可能會更糟。最重要的是，酒后駕車的司機有時會找到變通辦法，盡管他們的車上有聯(lián)鎖裝置，但仍能開車。NHTSA承認它已經(jīng)做到了很多問題來回答。隨著它進行研究，我們無疑會聽到更多關(guān)于它的計劃。
中國這幾年關(guān)于酒后駕駛的管理非常嚴格。多年前高曉松因為酒后駕駛被抓住以后送進了監(jiān)獄，給大眾普及了一次酒駕的危害有多大。現(xiàn)在，普通大眾駕車外出聚餐，已經(jīng)沒有人再勸酒。因為大家都知道酒駕對一個人的影響有多大。然而，仍然不能杜絕極少數(shù)不理性的瘋狂人士。所以，如果通過強制性的裝置可以識別駕駛者是否酒后駕車，那樣管理起來就變得容易得多。希望這樣的裝置能夠早日實現(xiàn)商用。
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