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在中國(guó)文化中，從戰(zhàn)國(guó)時(shí)期哲學(xué)家莊子所提出的“以大為美”開(kāi)始，我們傳統(tǒng)思想便認(rèn)為更大的物品象征著富裕和地位，也是對(duì)莊子哲學(xué)的現(xiàn)代詮釋。而在當(dāng)代社會(huì)消費(fèi)者中，“大而非小” 的購(gòu)買哲學(xué)也逐漸流行了起來(lái)。

其實(shí)從購(gòu)車時(shí)就能發(fā)現(xiàn)這樣的思想尤為明顯，所以眾多合資與豪華品牌為中國(guó)市場(chǎng)，專門推出加長(zhǎng)版車型。在大部分人看來(lái)，同價(jià)位買到的車越大也就越物有所值，“大車”不僅在外觀上讓人有視覺(jué)沖擊力，看著有面子，大尺寸也為乘客提供了更好的乘坐體驗(yàn)。

在20萬(wàn)級(jí)新能源轎車當(dāng)中，小鵬P7算是新勢(shì)力陣營(yíng)當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，且小鵬P7借助著寬體設(shè)計(jì)與長(zhǎng)軸距的設(shè)定給人一種“個(gè)大”的印象。

而身為最了解中國(guó)消費(fèi)者的合資品牌，一汽-大眾早在90年代初就開(kāi)始將引入中國(guó)的車型進(jìn)行加長(zhǎng)，用以增大車身尺寸與車內(nèi)空間，成功后便帶動(dòng)了一系列豪華品牌紛紛效仿。在新能源時(shí)代，一汽-大眾憑借著自己強(qiáng)大的造車實(shí)力、出色的制造工藝與對(duì)市場(chǎng)需求的了解，推出的旗艦車型一汽-大眾ID.7 VIZZION，與小鵬P7車身尺寸旗鼓相當(dāng)。它的出現(xiàn)再次讓我們看到了一個(gè)集空間、安全、舒適、操控和智能化多優(yōu)勢(shì)為一體的“天花板”級(jí)產(chǎn)品。

那么兩款車名都帶“7”，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力廠商的小鵬P7i，與來(lái)自傳統(tǒng)大廠高品質(zhì)的ID.7 VIZZION，到底誰(shuí)才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中理想的“大”車？下面我們就從實(shí)際國(guó)情出發(fā)，對(duì)比兩款車。

為了公平起見(jiàn)，我們將拿兩個(gè)品牌中裸車價(jià)相近的車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是廠家指導(dǎo)價(jià)為23.0777萬(wàn)元的2024款一汽-大眾ID.7 VIZZION 首發(fā)版與廠家指導(dǎo)價(jià)為23.99萬(wàn)元的2024款小鵬P7i 550 Max，并以現(xiàn)代消費(fèi)者關(guān)切的顏值、空間、智能化、操控、安全等多維度，綜合得出更加理性的結(jié)論。

尺寸上均能滿足消費(fèi)者對(duì)“大”車的需求，只是“大”的方向不同

外觀設(shè)計(jì)一汽-大眾ID.7 VIZZION的更高端、大氣

在整體設(shè)計(jì)上，兩車都擁有明顯的家族化元素且造型極具未來(lái)感，簡(jiǎn)潔的線條、封閉式格柵與流暢的車身線條，是它們身為純電車型為了減少空氣阻力增加續(xù)航的顯著特征?？捎捎诋a(chǎn)品的定位不同，造就了完全不同的外觀風(fēng)格。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相近，配置與品質(zhì)存在較大差異化

從產(chǎn)品力到設(shè)計(jì)上，兩款車都屬于先進(jìn)而又超前的類型，只不過(guò)我們也看出了由于品牌定位與對(duì)市場(chǎng)理解的不同而造就了彼此差異化的一面。其中一汽-大眾ID.7 VIZZION更大氣、有高級(jí)感，在車長(zhǎng)與車高方面的優(yōu)勢(shì)更能體現(xiàn)出大空間感的意義所在。同時(shí)，在保留了濃濃“德味”風(fēng)格下，通過(guò)多種“黑科技”的加持，進(jìn)一步提升了車輛品質(zhì)，能讓消費(fèi)者更加地動(dòng)心。而經(jīng)過(guò)對(duì)比，小鵬P7i雖在車機(jī)智能化上表現(xiàn)不錯(cuò)，為了討好消費(fèi)者，還增加了載香氛等花哨的配置，但過(guò)于大膽的設(shè)計(jì)與在視覺(jué)上品質(zhì)感的不足顯然不能很好的打動(dòng)消費(fèi)者，畢竟車是用來(lái)開(kāi)、用來(lái)坐的，花哨的配置帶來(lái)的保養(yǎng)成本并不適合家庭使用，舒享的乘坐體驗(yàn)才最重要。

動(dòng)力、操控上一汽-大眾ID.7 VIZZION的表現(xiàn)“更高雅”

造車實(shí)力的差距決定了安全性的不同

讓人對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)車產(chǎn)生顧慮的因素中，安全已經(jīng)是一個(gè)老生常談的問(wèn)題了，在自身做到夠“大”的同時(shí)，安全性能不能“虛”。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，一汽-大眾ID.7 VIZZION畢竟出自國(guó)際大廠，超高的制造標(biāo)準(zhǔn)與全面的主、被動(dòng)安全配置，為出行安全提供了更多保險(xiǎn)。而由于法規(guī)等因素，小鵬P7i完善的駕駛輔助功能其實(shí)在日常使用中利用率并不高，再加上新勢(shì)力互聯(lián)網(wǎng)車企成立的時(shí)間較晚，車身制造工藝相對(duì)薄弱，所以在被動(dòng)安全上小鵬P7i要略遜一籌。作為最后的防線，被動(dòng)安全的單一化直接導(dǎo)致了P7i在安全性能上的不足，整體表現(xiàn)不敵一汽-大眾ID.7 VIZZION。

總結(jié)：

在同級(jí)中，一汽-大眾ID.7 VIZZION與小鵬P7i的尺寸都不小，但是不同的造車?yán)砟钆c各自實(shí)力也決定了兩款車有截然不同的表現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)對(duì)比后我們發(fā)現(xiàn)，車長(zhǎng)與車高上有明顯優(yōu)勢(shì)的一汽-大眾ID.7 VIZZION在拱形車頂與SkyView 智能光感天窗的影響下，表現(xiàn)出了更加寬敞、透亮的乘坐空間。不僅如此，修長(zhǎng)的體型也讓它透露出加長(zhǎng)豪車般的姿態(tài)，讓人開(kāi)著出去更有面子。而且為了適應(yīng)現(xiàn)代消費(fèi)者的需求，在ID.7 VIZZION身上體現(xiàn)出了來(lái)自一汽-大眾一如既往的超高安全性與品質(zhì)感，更看到了一汽-大眾在全新賽道中科技、智能化的一面，表現(xiàn)非常全面。

而小鵬P7i是互聯(lián)網(wǎng)車企的杰作，由于日常用車習(xí)慣與使用環(huán)境的限制，致使它的智能配置實(shí)際用處并不大。除此之外，依靠大量硬件供應(yīng)商的合作，雖然小鵬P7i在操控與性能上有很好的發(fā)揮，但多個(gè)品牌的融合與調(diào)教上的不足也導(dǎo)致了小鵬的產(chǎn)品在整體質(zhì)感與操控上不盡如人意。所以經(jīng)過(guò)綜合權(quán)衡后，一汽-大眾ID.7 VIZZION才是符合我們?nèi)粘?shí)用的理想“大”車。