真誠才是必殺技，途觀L Pro首次亮相，掀起“油電同智”革命
歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，中國汽車市場早已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的風向標，領先全球的智能化就是典型的技術方向之一，但國內(nèi)大部分合資企業(yè)似乎還未足夠重視，盡管它們都再三強調自己對于本土化的重視，但以油車為主的大部分合資車企在智能化方面仍然無法讓人滿意，消費者想買一輛智能化出色的合資油車依然無從選擇。
作為最早的合資車企之一，上汽大眾向來善于捕捉中國消費者的真實需求，不僅不吝嗇于將全球最先進的技術引入國內(nèi)，而且也打造了很多專為中國人量身定制的車。比如它最早普及了發(fā)動機渦輪增壓直噴技術，又比如暢銷至今的神車途觀、朗逸等等。
而這次，途觀L Pro的亮相毫無疑問又走在了大部分合資車企的前面。這款即將在北京車展上市的新車，在德系品質的基礎上，將油車智能化帶到了一個新的高度，掀起了油電同智的新風潮。
融入智慧科技的設計，讓經(jīng)典再次進階
在設計方面，途觀L Pro雙前臉造型滿足中國消費者多樣化的需求，發(fā)光的前格柵和VW Logo使得前臉造型更加具有辨識度，科技感十足。
其中先鋒前臉采用了更加規(guī)整的線條和形狀，前臉下半部分采用環(huán)抱式特征，強調了車輛的成熟感和穩(wěn)重感；而R-Line 運動前臉的設計語言簡潔，線條流暢，更具運動感和前衛(wèi)感。貫通式網(wǎng)狀下格柵，更顯低趴姿態(tài)。通過運用大膽的線條和幾何形狀，如劍鋒式導流片、復式弓造型前臉裝飾件等，讓造型更有辨識度，運動感和進攻性拉滿。
此外新車還提供更為年輕的酷黑運動套件和5種外觀顏色，其中有3種全新顏色，光爆藍/星系灰/輝光粉/弧光白/量子黑。
比“燈廠”還智能，IQ. Light大燈黑科技滿滿
作為“大眾最聰明的油車”，途觀L Pro成為上汽大眾首款搭載IQ. Light高分辨率智慧投影大燈的車型，單側大燈可達25,600投影像素。
搭載這一同級獨有配置，途觀L Pro可提供專屬車道照明，將車道等寬的“光毯”鋪滿本車道，而且變道時還可以自動照亮隔壁車道，讓道路時刻清晰。識別到修路標牌，還可投射出顯示車寬的光柱，幫助駕駛者判斷前方道路能否通過。此外，迎賓/歡送投影燈效更為用戶上下車帶來了尊貴的儀式感。
設計層面，粼光點陣式LED貫穿尾燈內(nèi)部采用了Surface LED造型排布，幾何主題燈組元素有序排列，搭配熏黑處理，增強了尾部視覺的純粹感和層次感，即沒有電車的那種浮夸，又充滿精致氣息的高級感。
6屏聯(lián)動感官升級，數(shù)字化座艙不輸新勢力電車
在智能座艙方面，途觀L Pro讓人眼前一亮，通過6屏交互打造更具科技視覺沖擊力的數(shù)字化座艙。途觀L Pro配備15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂屏、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、黑晶流光智控旋鈕、w-HUD平視顯示系統(tǒng)，連同智能手機，6屏交互帶來沉浸式感官體驗。
此外，途觀L Pro還搭載了全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)，更人性化的交互設計、V Mate智能助手、科大訊飛技術加持的語音交互、無線CarPlay、CarLife和HiCar、騰訊車載等功能，將科技與實用完美融合。要知道很多智能化電車本身有車聯(lián)網(wǎng)后，就不提供CarPlay等功能，途觀L Pro這次直接拉滿。
這里面很多細節(jié)值得一說，比如副駕娛樂屏還配有單獨的藍牙，可以外接藍牙耳機，這樣副駕駛在追劇聽歌時都不會分散到駕駛員的注意，提升行車安全。而且考慮到副駕在刷劇時的便利性，這塊屏還帶有手勢控制，半躺著就能完成一系列操作，非常人性化。
而且考慮到很多用戶習慣用手機APP看視頻，這塊屏還支持投屏模式，這樣一來用戶手機里追的劇就能一鍵投到更大的屏幕上觀看。
攜手大疆車載，途觀L Pro將高階智駕裝上油車
油電混戰(zhàn)時代下，智駕已成為中國市場用戶選車的重要考量因素，很多人認為油車由于平臺的局限，在架構和算力方面不足以支撐高階智駕，但上汽大眾還是不惜成本的在最新的MQB EVO的基礎上專門升級了硬件和算力。
比如最新的數(shù)字化平臺進行了4層網(wǎng)絡通信架構重新開發(fā)，提升了50-400倍的數(shù)據(jù)傳輸速度，數(shù)據(jù)交換速度和通信速度也都提升了4倍。
再比如硬件方面，它也搭載了目前最主流的8155車機芯片，5G網(wǎng)絡通訊模塊，20+4+2智駕輔助硬件，包括20個傳感器升級（單目攝像頭*1、前視攝像頭*1、后視攝像頭*1、 側視攝像頭*2、中距前雷達*1、后角雷達*2、超聲波雷達*12)，4個全新傳感器（雙目攝像頭*1、艙內(nèi)攝像頭*1、前角雷達*2），2個全新主控電腦（智能輔助駕駛控制器*1、自動泊車控制器*1）。
基于這些強大的軟硬件，途觀L Pro將高階智駕帶上了油車，釘牢“油車智能化顛覆者”標簽。值得一體的是，途觀L Pro搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)是和大疆車載聯(lián)合開發(fā)，更適合中國路況的高階智駕輔助，不僅可以識別各種異形障礙物，而且大車避讓，打燈變道等功能都能實現(xiàn)。
途觀L Pro擁有高級自適應巡航系統(tǒng)Pro版，在擁堵路段中，能夠自動調整跟車距離，即使過彎時也能自適應調節(jié)速度，帶來游刃有余的駕駛體驗；車道保持系統(tǒng)Pro版，通過雙目攝像頭識別各類車道線，更大程度模擬真實駕駛習慣；智能撥桿變道，讓用戶無懼車流，變道更輕松；智能加塞應對和智能避障功能助力用戶輕松應對更復雜路況，讓駕駛更簡單。IQ. Drive泊車管家提供智能及記憶泊車輔助，操作更便捷，對新手小白相當友好。
寫在最后
面對極度內(nèi)卷的汽車市場，各種營銷手段滿天飛，其中很多毀三觀，秀智商下限的手段更是讓人反感，所以如今在很多消費者心中開始流行這么一句話：“真誠才是必殺技。”作為一家合資車企，上汽大眾40年如一日，始終愿意傾聽國內(nèi)用戶的內(nèi)心，是真正將本土化戰(zhàn)略付諸行動的車企。作為一代神車，盡管途觀的銷量一直名列前茅，但途觀L Pro仍然選擇不吃老本，再一次將中國消費者的訴求轉化為實實在在的產(chǎn)品力，勢要將油車智能化的痛點畫上句號，率先引領“油電同智”的新時代。
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