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好開!好用!好省心!揭秘“三好小伙”金剛炮8AT的產(chǎn)品魅力

提及商用皮卡,仿佛總是與“廉價(jià)”、“低配”等詞匯劃等號(hào),但在2022年長城金剛炮上市后這一刻板印象開始被快速擊破,時(shí)尚開始與商用形成有機(jī)結(jié)合。而2023年金剛炮更是推出AT版本,成為10萬級(jí)皮卡中當(dāng)之無愧的“卷王”,讓無數(shù)用戶以較低的價(jià)格享受到來自國內(nèi)一線大廠的強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力。但長城金剛炮從未停止前進(jìn)的腳步,命運(yùn)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到2024,金剛炮再次推陳出新強(qiáng)勢(shì)推出采埃孚8AT版本,9.98萬元的起售價(jià)便可享受到2.0T+采埃孚8AT,放眼全球也是少有的存在。

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實(shí)踐檢驗(yàn)真理,銷量才是硬道理

口說無憑,市場(chǎng)才是檢驗(yàn)一款產(chǎn)品的真正試金石。作為10萬元級(jí)自動(dòng)擋皮卡,長城金剛炮上市兩年便取得了一系列傲人成績。首先放眼市場(chǎng)大盤,金剛炮穩(wěn)居皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三,值得一提的是前三甲均常年被長城皮卡包攬。而針對(duì)市面上的自動(dòng)擋皮卡,金剛炮在銷量上同樣位列前二。

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在商用皮卡的細(xì)分領(lǐng)域上,長城金剛炮更是有著一騎絕塵的銷量表現(xiàn)。在平底貨箱皮卡中,長城金剛炮的銷量穩(wěn)居第一。而從售價(jià)區(qū)間來看,金剛炮更是在9-12萬元的皮卡中市占率第一。相比乘用或越野玩樂皮卡,商用皮卡用戶會(huì)更加注重車輛的可靠性、載貨能力、燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合性價(jià)比,畢竟對(duì)于他們來說皮卡是致富工具,對(duì)于皮卡的選擇也會(huì)更加謹(jǐn)慎且基本不會(huì)有沖動(dòng)消費(fèi)的占比。長城金剛炮能夠在這一細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)居市場(chǎng)第一,更是凸顯出其綜合實(shí)力的強(qiáng)大和優(yōu)異的品質(zhì),好開、好用、好省心更是對(duì)于金剛炮最好的概述。

好開的商用皮卡,致富效率高人一等

很多人認(rèn)為商用皮卡不需要考慮駕控感受和車輛性能,筆者認(rèn)為這是大錯(cuò)特錯(cuò),商用皮卡反而應(yīng)擁有更加強(qiáng)悍的性能。首先,在皮卡消費(fèi)熱度較高的西南、西北、東北等地多高原高山地形,對(duì)于皮卡的性能也就有更高要求。其次,多拉快跑是商用皮卡的核心訴求,在不違背交通法規(guī)的情況下皮卡性能越好,致富效率也就越高。另外對(duì)于駕駛員來說,動(dòng)力強(qiáng)勁、操控優(yōu)異的皮卡也能夠讓駕駛成為一種享受。

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長城金剛炮恰恰是最能夠滿足好開這一先決條件的商用皮卡。首先在動(dòng)力儲(chǔ)備上,長城金剛炮柴油版車型達(dá)到了400N·m,同級(jí)扭矩最大?;趶?qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備,金剛炮能夠勝任拉貨爬坡、重載用車等高強(qiáng)度需求。

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而變速箱更是本次全新長城金剛炮8AT升級(jí)的重點(diǎn),升級(jí)了采埃孚8AT變速箱。作為商用皮卡來說,既需要強(qiáng)勁的低扭拉動(dòng)重貨,又需要巡航過程中優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,采埃孚8AT變速箱齒比更密的優(yōu)勢(shì)便展露無疑。除此之外采埃孚8AT變速箱在國內(nèi)皮卡市場(chǎng)中無論是裝機(jī)量還是知名度也均處于領(lǐng)先地位。但需要注意的是,采埃孚8AT變速箱以往主要配備于中高端乘用皮卡,寶馬也用這款變速器,10萬級(jí)商用皮卡中率先采用采埃孚8AT,金剛炮此舉大有亮劍之勢(shì)。

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實(shí)際體驗(yàn)來看,全新長城金剛炮8AT的動(dòng)力表現(xiàn)更是讓筆者眼前一亮。首先是在起步階段,得益于出色的低扭表現(xiàn),起步輕盈暢快,絲毫沒有駕馭一臺(tái)長軸大皮卡的笨重感;其次,筆者試駕的柴油版本沒有出現(xiàn)惱人的噪音,NVH性能在柴油皮卡中當(dāng)屬第一梯隊(duì);除此之外,采埃孚8AT變速箱換擋邏輯清晰,低速階段不會(huì)有闖動(dòng)和頓挫感,動(dòng)力輸出非常線性。

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并且當(dāng)車速達(dá)到80KM/h時(shí)便可升到8擋,有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性;值得一提的是作為一臺(tái)柴油皮卡,金剛炮柴油版的高速表現(xiàn)也足夠令人驚喜,100KM/h以上提速依然有力,并且當(dāng)深踩油門踏板時(shí)變速箱能夠快速理解駕駛員意圖實(shí)現(xiàn)降擋拉高轉(zhuǎn)速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠頃刻間達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速,俗套些描述便是動(dòng)力“隨叫隨到”。

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金剛炮的好開不僅體現(xiàn)在動(dòng)力儲(chǔ)備的充足,操控表現(xiàn)更是優(yōu)異。駕控靈活性方面其最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.95米,市場(chǎng)同級(jí)車型表現(xiàn)最優(yōu),這就使得其在山區(qū)窄路轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)能夠更加從容輕便。除此之外,金剛炮的底盤采用前雙橫臂+后5片簧式懸架,并且后懸采用橋上簧設(shè)計(jì),承載力更強(qiáng)、舒適性更優(yōu)。

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駕駛層面上來說,金剛炮的底盤提供了出色的支撐性,變道轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)發(fā)飄發(fā)虛,能夠給予駕駛員足夠的信心。除此之外,在過坑過坎時(shí),相比傳統(tǒng)鋼板彈簧后懸,金剛炮的慮震效果也更加出眾,可以帶來更強(qiáng)的舒適性。在優(yōu)秀底盤的基礎(chǔ)上,金剛炮還配備了博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠滿足山區(qū)、林道等復(fù)雜路況下的用車需求。

好用的商用皮卡,致富路上好幫手

前文提到,商用皮卡的核心便是多拉快跑,金剛炮強(qiáng)勁的動(dòng)力能夠滿足“快跑”的需求,至于它的載貨能力則更是出眾。貨箱方面,金剛炮有標(biāo)箱、長箱兩種可選,并且還可選裝平底貨箱版本。其長箱版貨箱長度已經(jīng)達(dá)到了1.82米,這一空間表現(xiàn)在市場(chǎng)中屬于名列前茅,足以滿足用戶對(duì)于大容量載貨的需要。

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平底貨箱是金剛炮的核心競爭力之一,純平的貨箱形式能夠大幅提升裝載效率。我們本次找到了5個(gè)80x50x50的大號(hào)紙箱作為模擬試驗(yàn),金剛炮的超大平底貨箱綽綽有余。針對(duì)拉貨場(chǎng)景下常見的油桶、紙箱、托盤等大尺寸固定形狀貨物,平底貨箱更是優(yōu)勢(shì)明顯,拉的多也就賺的更多,實(shí)現(xiàn)拉貨三趟便兩趟。值得一提的是,金剛炮在設(shè)計(jì)之初便考慮到了平箱布局,所以平箱版本在駕控上相比傳統(tǒng)版本不會(huì)出現(xiàn)負(fù)面影響。

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金剛炮不僅能夠做到裝的多,更為關(guān)鍵的是載重能力強(qiáng),其基于長城炮平臺(tái)打造。采用籠式車身+高強(qiáng)度大截面梯形車架,其縱梁橫截面可達(dá)160x130mm,車架整體扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)180KN•m/rad,高強(qiáng)板占比超52%。直觀來說就是底盤更結(jié)實(shí)不易損壞,承載能力更強(qiáng),擁有極強(qiáng)的重載能力和耐用性。

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根據(jù)此前我們對(duì)皮卡用戶的調(diào)研,低貨臺(tái)對(duì)于用戶來說非常重要,金剛炮在設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮了這部分用戶需求,其低貨臺(tái)設(shè)計(jì),為用戶帶來了更加省時(shí)、省力的體驗(yàn),更是能夠進(jìn)一步提升搬運(yùn)效率。

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貨箱內(nèi)部,長城金剛炮也原廠噴涂了耐磨涂層,有效提升貨箱的耐磨抗腐蝕能力。并且貨箱內(nèi)側(cè)配有4個(gè)綁繩鉤,外側(cè)更是配備了6個(gè)綁繩鉤,每個(gè)綁繩鉤能夠承受1500牛的拉力,很便于對(duì)貨物的固定。除此之外,金剛炮還配備了貨箱照明功能,便于用戶在夜間作業(yè),體現(xiàn)出金剛炮的人性化設(shè)計(jì)。

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好舒適的商用皮卡,車內(nèi)越級(jí)駕乘體驗(yàn)

進(jìn)到車內(nèi),金剛炮更是絲毫沒有傳統(tǒng)商用皮卡的感覺,反而擁有甚至勝過同級(jí)SUV的精致感。金剛炮擁有智能液晶儀表以及10.25英寸中控大屏,液晶儀表能夠顯示續(xù)航里程、胎壓等關(guān)鍵信息。中控大屏提升內(nèi)飾科技感的同時(shí),更是集成在線音樂、導(dǎo)航、車載微信等多種功能,以智能科技為用戶帶來更便捷的用車體驗(yàn)。

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金剛炮的中控下方保留了空調(diào)調(diào)節(jié)、貨箱照明等實(shí)體按鍵,更便于駕車過程中的盲操作。值得一提的是金剛炮配有同級(jí)不多見的電子手剎和自動(dòng)駐車功能,有效提升了市區(qū)擁堵路況下的用車便利性,并且前后排均配有USB接口,能夠?qū)崿F(xiàn)電子用品續(xù)航無憂。而在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上金剛炮也做到了極致細(xì)心,在門板、中控下方等設(shè)置了多處儲(chǔ)物空間,尤其是中央扶手處的儲(chǔ)物格可以任意調(diào)整左右比例,滿足用戶個(gè)性化需求。

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內(nèi)飾質(zhì)感方面,車內(nèi)門板、中控臺(tái)等位置采用大量皮質(zhì)包裹,有效提升觸感及視覺觀感。座椅更是寬大柔軟的同時(shí)提供出色的支撐性,并且后排座椅還采用了25度的黃金靠背角度以及單獨(dú)出風(fēng)口,長途行車也不會(huì)過于勞累。值得一提的是主副駕后方還均配備了隱藏式掛鉤,這些細(xì)節(jié)足以體現(xiàn)出長城設(shè)計(jì)師的貼心之處。試想一下,由普通乘用車上到傳統(tǒng)商用皮卡后勢(shì)必會(huì)有一定的落差感,而金剛炮出色的內(nèi)飾氛圍則做到了與乘用車無異,打造出越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

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好省心的商用皮卡,后期用車無憂

對(duì)于商用皮卡來說,可靠性和安全性更是需要被著重關(guān)注的部分,畢竟三天兩頭修車很影響致富效率,長城金剛炮在這一方面同樣做到了行業(yè)領(lǐng)先。根據(jù)長城官方提供的信息,金剛炮的配件均來自國際一線供應(yīng)商,例如采埃孚、博世、博格華納等等。

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金剛炮在研發(fā)過程中經(jīng)歷了1728小時(shí)的強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)以及1000小時(shí)的鹽霧試驗(yàn),均做到了遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn),長期高強(qiáng)度用車也基本不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。除此之外,長城炮是自主皮卡中唯一通過最新澳洲ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車型,而金剛炮正是基于長城炮平臺(tái)打造,擁有同樣優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量。

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最后,金剛炮還有其他任何品牌都難以企及的優(yōu)勢(shì)便是豐富的售后網(wǎng)點(diǎn),這也是得益于長城皮卡作為連續(xù)26年的國內(nèi)皮卡銷冠,全球累計(jì)銷量已突破256萬輛,國內(nèi)市占率近50%,也就是說國內(nèi)每賣出兩臺(tái)皮卡便有一臺(tái)是長城。持續(xù)優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)便使得長城在國內(nèi)擁有了超過2000家的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),后期維修保養(yǎng)都十分便利。

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寫在最后:

紙面配置上來看,長城金剛炮8AT毫無疑問在同級(jí)絕對(duì)領(lǐng)先。而從銷量來看,金剛炮在同價(jià)位更是斷崖式領(lǐng)先,正是標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)的正向反饋造就了金剛炮毫無疑問的商用皮卡領(lǐng)頭羊地位。從市場(chǎng)趨勢(shì)來看,2023年國內(nèi)自動(dòng)擋皮卡銷量同比大漲34%,12萬元以上皮卡自動(dòng)擋滲透率已達(dá)72%,體現(xiàn)出當(dāng)下國內(nèi)用戶對(duì)于自動(dòng)擋的消費(fèi)欲正在不斷攀升。但9-12萬元區(qū)間的皮卡中自動(dòng)擋滲透率尚不足20%,金剛炮8AT的推出為該細(xì)分市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的標(biāo)桿選項(xiàng),有助于實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)品銷量的進(jìn)一步躍升,并且也讓更多用戶以更低的成本能夠體驗(yàn)到采埃孚8AT的無限魅力,更是體現(xiàn)出了長城作為國內(nèi)皮卡第一企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)!

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