35款新車在路上 大眾汽車加速推進“在中國，為中國”戰(zhàn)略
在當下新能源汽車發(fā)展進入“快車道”的時間節(jié)點，2024北京國際車展如約而至，海內(nèi)外車企均迫不及待的攜最新車型以及最新技術參展，本屆北京車展全球首發(fā)新車超過百款，成為了全球汽車業(yè)新能源汽車參展數(shù)量最多的車展！電動化、智能化是絕對的主旋律。
在本屆北京車展上，除新車新技術之外，還會聽到很多跨國車企因地制宜的在重點強調(diào)：重視中國客戶，以及推出：中國專供新車。那么，跨國車企談為中國，誰最有發(fā)言權？毫無疑問，是已經(jīng)在中國落地國產(chǎn)長達40年之久的大眾汽車。1984年上海大眾簽約奠基，成為了中國汽車工業(yè)史上第一家中外合資生產(chǎn)轎車的企業(yè)！第二年，家喻戶曉的桑塔納正式投產(chǎn)，時光荏苒，大眾與中國已經(jīng)攜手走過了40載春秋，獲得了超過4000萬用戶的青睞。
大眾汽車在華國產(chǎn)的首款車型：桑塔納
可以說汽車業(yè)談“為中國”，大眾汽車最有發(fā)言權！相信大家也非常期待大眾汽車在中國的下一個40年帶來的驚喜！所以，大眾在新時代下前瞻的提出了“在中國，為中國（in China, for China）”的全新戰(zhàn)略。而要踐行這個新戰(zhàn)略，新產(chǎn)品必須要首當其沖！
全新ID. CODE概念車 大眾汽車基于未來愿景而打造的全新中國DNA
在2024北京國際車展上，大眾汽車首發(fā)了代表大眾汽車全新中國DNA的概念車ID. CODE以及面向新客戶群的前衛(wèi)新品類ID. UX，用實際行動回應國內(nèi)客戶在新時代下對新汽車的期待！
大眾汽車經(jīng)過40年在國內(nèi)的深耕發(fā)展，不僅成為了國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，也成為了最懂中國消費者實際需求的海外車企。基于對國內(nèi)消費者的深入了解，推出了ID. CODE概念車，這款全新的概念車代表了大眾汽車全新中國DNA。
正如大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）所說：ID. CODE不僅僅是一款概念車，其宣告著大眾汽車翻開了未來在華發(fā)展的新篇章。大眾汽車將以40年來在中國取得的成就為基礎，致力于在今后數(shù)十年做得更好。”
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）
大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）強調(diào)：“我們在全新的‘眾啟新境’主題下正在重塑產(chǎn)品理念，正如這款概念車所展示的——更富創(chuàng)造力、更具前瞻性、更有中國速度。ID. CODE是大眾汽車踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要里程碑，不僅解碼大眾汽車關于未來出行的暢想，還擁有消費者期待的設計和科技要素。”
大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）
ID. CODE概念車由大眾汽車中國和德國團隊共同研發(fā)，通過全新中國DNA描繪了大眾汽車關于未來出行的愿景，為新時代下大眾汽車的設計語言和創(chuàng)新科技明確了方向。并同時滿足中國用戶在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)時代不斷更迭的出行需求。
大眾汽車乘用車品牌首席設計師Andreas Mindt親臨2024北京國際車展現(xiàn)場，他表示：“在中國這個充滿活力的市場中，為滿足用戶對汽車的期待，我們基于大眾汽車全球設計戰(zhàn)略進行了本土化研發(fā)，在ID. CODE上將活力（inspiring），出眾（distinguished），靈感（inspiring）三大設計原則量身定制為符合中國市場的準則。
大眾汽車乘用車品牌首席設計師Andreas Mindt
我們以此為指導，將流暢且極富未來感的風格以及令人矚目的動感車身確立為新的設計方向。ID. CODE光滑的車身、力量感十足的輪拱和充滿科技感的造型完美詮釋了這一理念。”
外型：“是大眾，非大眾”
相信了解大眾汽車設計的朋友看見這款全新的概念車會有“是大眾，非大眾”的新鮮感。整車設計動感流暢、充滿力量感，融合了大眾的經(jīng)典設計語言以及對未來的思考。
整體造型遵循國人喜歡的流線與簡潔風格，以曉山青（horizontal blue）為外觀主色調(diào)。前臉以發(fā)光大眾LOGO為中心，簡潔富有層次感且具有表情式的仿生學設計。
從前臉看上去，發(fā)動機罩的線條富有雕塑感，自然向車頂過渡延伸，強調(diào)車頭的長度與修長的車窗線條以及充滿力量感的輪拱以及大眾經(jīng)典的D柱設計，共同營造出與眾不同的轎跑風格車身姿態(tài)。
細節(jié)方面，細心觀察會發(fā)現(xiàn)ID. CODE并沒有門把手以及傳統(tǒng)的后視鏡。B柱上的小型觸屏板取代了傳統(tǒng)門把手，實現(xiàn)電動開閉。這種創(chuàng)新的開門方式讓我們感受到滿滿的科技感的同時，讓車身側(cè)面造型做到了極致簡約與平滑流暢。
傳統(tǒng)的后視鏡被外置高清廣角攝像頭所取代，為了盡可能的保證設計的一致性，攝像頭的外罩大小做到了極致，配合表面平滑超輕量化鋁制輪輞，讓整車的空氣動力學表現(xiàn)得到了進一步優(yōu)化的同時，也進一步降低了整車的能耗。
車尾的設計更為平滑簡潔，貫穿式尾燈以發(fā)光的LOGO為中心，平直舒展的延伸至后側(cè)車身之呼應前燈。此外，前后杠下包圍、側(cè)包圍與輪眉采用了與車身差色的設計，強調(diào)跨界屬性。
內(nèi)飾：沉浸式體驗移動生活空間
主打移動生活空間概念，進入車內(nèi)帶來的是極簡的沉浸式體驗。ID. CODE采用創(chuàng)新的屏幕設計與布局，寬度橫跨車內(nèi)的Wide-R曲面顯示屏可呈現(xiàn)逼真的3D場景，讓沉浸式體驗并不再是虛擬的概念。其中，車窗小組件還可顯示天氣預報、電池狀態(tài)和導航地圖等信息。
座椅方面，相比當下流行的“女王副駕”ID. CODE更靈活且更適合全家出行。四個獨立頭等艙式座椅能根據(jù)不同駕駛模式實現(xiàn)自動旋轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)。如感覺累了，想好好的休息，選擇L4級自動駕駛模后，方向盤會自動收起，前排座椅則可旋轉(zhuǎn)180度調(diào)至睡眠位置，為長途出行營造如頭等艙般舒適的休息空間。
車內(nèi)空氣質(zhì)量與環(huán)境清潔度方面，車內(nèi)空氣也可通過紫外線和抗菌空氣過濾器凈化。此外，還為概念車創(chuàng)新加裝了吸塵機器人（LUPO），以實現(xiàn)智能化的自清潔功能。
智能化方面：可達到L4級自動駕駛水平
未來智能出行的關鍵必然離不開高階的自動駕駛，對智能，大眾有著自己獨特的理解。ID. CODE搭載前瞻的高集成傳感器、燈光、攝像頭和顯示整合系統(tǒng)配合先進的執(zhí)行軟件，可達到L4級自動駕駛水平。
現(xiàn)在市面上大部分的全景天窗功能較為單一，為了充分利用車頂?shù)目臻g與功能，ID. CODE駕駛和驅(qū)動系統(tǒng)由鋰離子電池和位于透明“能量車頂”上的光伏系統(tǒng)共同供電，讓設計與功能兼顧了實際使用。
人工智能方面：AI賦能
擬人化的AI智能助手可提供各種實用信息和提醒，相當于一位貼心管家。智能助手的服務范圍不僅僅在車內(nèi)，還可從車內(nèi)移動至車身兩側(cè)全新智慧交互車窗的半透明顯示屏。通過新一代AI智能燈光與顯示系統(tǒng)，可完全實現(xiàn)讓ID. CODE車身成為實用的智能人機交互界面。
這款專為中國市場打造的ID. CODE純電概念車在設計方面突破了大眾現(xiàn)有的設計語言，保留國人喜愛的經(jīng)典元素的同時擁有超前衛(wèi)的設計格調(diào)與國內(nèi)的客戶形成高度共鳴。
未來，大眾汽車在中國的三家合資企業(yè)：上汽大眾、一汽-大眾和大眾安徽將在未來的新車型上進一步詮釋全新中國DNA，緊緊圍繞中國客戶需求研發(fā)新車型，讓大眾車更加深得“大眾”喜歡！
本屆北京車展大眾汽車除全新ID. CODE概念車之外，還帶來了新品類ID. UX。
智能純電新品類：ID. UX
ID. UX是大眾汽車為國內(nèi)追求個性生活方式，希望在人群中脫穎而出且喜歡多元化生活方式的年輕新客戶群體全新打造的前衛(wèi)新品類，主打極具個性表現(xiàn)力的外觀、以駕駛者為中心的內(nèi)飾，以及全新人機交互界面（HMI）。整體設計理念具有鮮明的特點，旗下車型都將首次使用獨特且醒目的金色大眾汽車品牌徽標，金色元素“點時成金”象征品牌為ID. UX用戶創(chuàng)造超凡體驗承諾的同時讓ID. UX用戶能夠充分的彰顯不凡彰顯個性。
ID. UX充分考慮到中國年輕用戶的日常用車場景，讓車真正成為年輕用戶除智能手機以及數(shù)字裝備之外的又一個智能伙伴，比如基于大語言模型賦能的可定制3D智能語音助手。以及基于端到端用戶旅程提供差異化用戶體驗。還創(chuàng)新的于線上打造全數(shù)字化用戶觸點，于線下建立新零售業(yè)態(tài)。
此外，大眾汽車還開發(fā)了 ID. UX 的生活方式周邊，為用戶提供“不止于車”的全生命周期體驗。
全新的ID. UX將在大眾汽車合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車中心研發(fā)和制造，雖然ID. UX是個新品類，但完全傳承了大眾汽車品牌基因，在帶來獨特用車體驗的同時，更在品質(zhì)、可靠性和安全性上毫不妥協(xié)。
35款新車將陸續(xù)推出
ID. UX的首款車型大眾汽車首款智能純電轎跑SUV 同時也是大眾安徽的首款中國車型ID. UNYX 將于今年晚些時候在國內(nèi)上市。大眾汽車計劃到2027年，推出5款ID. UX系列的新車型，包括SUV和轎車。
至2030年，推出約35款涵蓋所有動力類型的新車。到2030年，大眾汽車純電ID. 家族產(chǎn)品陣容將擴充至16款車型，其中包括到2027年推出5款ID. UX車型。
充分考慮到國內(nèi)客戶的多元化需求，大眾汽車采用油電并行的戰(zhàn)略，基于重點燃油車型推出6款混動版車型。還將推出至少12款更智能、更高效能的新燃油車型。
繼續(xù)持續(xù)投入
大眾汽車在華的40年也是持續(xù)投入創(chuàng)新的40年，從40年前的桑塔納到如今的ID. 系列電動化車型，積極響應用戶實際需求，不斷為中國用戶打造覆蓋各細分市場的卓越產(chǎn)品矩陣。
優(yōu)秀的產(chǎn)品必然離不開持續(xù)性的研發(fā)投資，大眾汽車合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車中心將在今年年底增加到3,000名專家，并加強其生產(chǎn)、開發(fā)、采購和電池生產(chǎn)的生態(tài)系統(tǒng)。
平臺方面，作為成熟可靠的MQB和MEB平臺的補充，大眾汽車首個專為中國市場打造的電動汽車平臺， CMP平臺 ，正在穩(wěn)步推進，預計將從 2026 年起應用于入門級電動車型。
強強聯(lián)合加快技術創(chuàng)新落地
除大眾自研的平臺之外，大眾攜手小鵬汽車共同研發(fā)兩款中型車，預計最快將于2026年上市，加速擴展純電產(chǎn)品陣容并開拓新的客戶群。
加快開發(fā)速度
大眾汽車深耕國內(nèi)40年，擁有流暢高效的研發(fā)體系。新流程和技術以及在初期階段就引入中國合作伙伴和供應商，將開發(fā)速度提高30%。
此外，通過合資企業(yè)酷睿程（CARIZON）和翼創(chuàng)雷行（CARThunder），為高級智能駕駛（ADAS/AD）、信息娛樂和車載互聯(lián)提供創(chuàng)新解決方案。
結(jié) 語：扎根中國 堅定在華承諾 加速在華發(fā)展！
大眾汽車成立于1937年，距今已有87年的歷史了，而在中國落地生根就長達40年，占整個品牌發(fā)展史的一半時間?？梢哉f中國完全可以稱得上是第二故鄉(xiāng)了。在中國已經(jīng)40年的大眾汽車，正變得越來越年輕化，不忘初心，正以更加滿滿的誠意以及“中國速度”向用戶兌現(xiàn)“在中國，為中國”的承諾。讓我們共同期待大眾汽車在中國下一個精彩的40年給我們帶來更多的驚喜！
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