上汽大眾錢漾：油車也智能，擁車成本比價格戰(zhàn)更重要
4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕，上汽大眾攜旗下大眾品牌途觀L Pro、途昂、威然、凌渡L、ID.家族等多款車型共同亮相，展現電動化、智能化最新成果。
當天，上汽大眾汽車有限公司 大眾品牌高端車型營銷高級總監(jiān)錢漾做客網上車市＆智電出行＆騰訊汽車聯合專訪間。對于最新發(fā)布的途觀L Pro，錢漾表示：Pro是我們踏出油車智能化的第一步，給客戶帶來媲美電車的智能體驗。此外，他還呼吁大家多關注擁車成本的概念，應該知道自己花了多少錢去擁有一臺車。
以下是采訪實錄：
網上車市＆智電出行：上汽大眾展臺的主展車是途觀L Pro，可以簡單介紹一下途觀L Pro的產品亮點嗎？
錢漾：我們這次主打的是它的智能屬性，我們在做市場調研的時候發(fā)現，目前燃油車市場智能化并不是特別優(yōu)秀，特別是跟電車相比。就我們目前整體市場結構來說，還有一大部分客戶會選擇我們的燃油車，進而我們考慮到，為什么不能給我們燃油車的客戶提供更多的智能化體驗？所以我們推出了途觀L Pro，怎么去表現它的智能化？簡單來說，我們分成4大塊內容：
第一塊是智能大燈，我們叫IQ. Light高分辨率智慧投影大燈，這臺車應該是同級唯一搭載25600像素的投影大燈，它不僅有很高的顏值，更是具備功能性，專屬車道照明功能有光毯，能更清晰照亮前路，包括各種智能化的功能，這個大燈也全部具備了。
往車里走，大家最直觀感受到的就是數字化座艙，我們對外溝通的一個說法叫6屏聯動，車內5塊屏幕，抬頭顯示HUD、液晶儀表、15寸中央大屏，還有副駕駛屏幕。車上有一個特別漂亮的旋鈕屏幕，里面有一些常規(guī)的快捷操作，營造了很好的氛圍感，這是車內的5塊屏。再加上手機互聯的功能，包括車控的功能，整體在一起，我們叫6屏聯動的場景，帶來數字化的體驗。
還有智能互聯，我們車輛搭載了大量的第三方APP，無論是你在車里玩游戲、唱卡拉OK，還是車機互聯、車載微信這些功能，也都具備，能夠有一個更好的生活場景的拓展。
最后也是最重要的一塊，是現在大家非常關注的智能駕駛輔助系統(tǒng)。途觀L Pro搭載的是大疆車載第一個項目在我們車上投產的、一個基于大疆雙目慣導的智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是我們專門為中國客戶、中國路況而設計開發(fā)的，我們希望基于非常優(yōu)秀的技術，讓客戶，特別是燃油車客戶能夠更好的去使用體驗，我們叫“用了就離不開”的智駕功能。
網上車市＆智電出行：為什么選擇和大疆車載團隊深度合作？
錢漾：這里面幾大背景，第一，國內智駕發(fā)展得非常快，處于全球領先。第二，客戶的接受度也是全球領先的狀態(tài)。第三，我們意識到中國的路況駕駛環(huán)境跟國際上存在差別。這個項目從2018年開始，我們跟大疆車載洽談，現在正式落地，大眾品牌有一個大的戰(zhàn)略“In China For China”（在中國為中國）的概念，結合剛剛說的，國內有很好的體系，客戶接受度以及國內一些特殊的使用場景，把這些結合在一起，我們發(fā)現使用國內的供應商去搭載這樣一套更適合中國客戶使用場景、使用體驗的智駕是非常必要的，也是必須的，這是一個起點。
大疆車載的確在這方面做得非常優(yōu)秀，他們采用的是雙目慣導的核心技術，它的核心理念不是堆疊硬件或者堆疊算力，更多的是通過它的核心技術將軟硬件結合在一起獲得更好的體驗。雙目慣導簡單來說，像人的眼睛一樣，不知道大家有沒有一個很簡單的體驗，當您遮住一只眼睛去觸碰前面的物體時可能會有偏差，因為單目對于距離的判斷，人對于距離的判斷都會有偏差。而大疆車載利用的就是兩只眼睛，像人一樣，有視差，兩只眼睛視差結合在一起，在大腦中形成的圖像就是一個立體的圖像，它對距離的判斷更加精準。而大疆車載采用這樣一個原理，通過雙目攝像頭，模擬的是人的眼睛通過視差能夠很好的去折算出一個立體的距離，這樣就能做到非常好的場景泛化和對于距離的判斷，這是大疆車載的一個核心技術，也非常契合我們的理念，能夠給客戶帶來更好的駕駛體驗。
這套開發(fā)是大疆車載的第一個項目，我們跟它在長期合作中，一是采用大疆車載的核心技術，同時也是符合大眾品牌全球的質量要求和技術標準。通過大量的標準測試，既保證了大眾品牌一貫的質量，又能給客戶帶來更好的智能化體驗。
網上車市＆智電出行：俞總在媒體洽談會上說，以后大眾品牌的插電混動車型都由上汽大眾承接？
錢漾：我不會說完全是誰來承接，但是上汽大眾看到了大量的插電混動市場的機會，從燃油車客戶過渡，如果家里具備充電條件，它是一個很好的產品又符合長途駕駛的需求，又符合純電使用的場景。我們希望能夠更多投入（資源和資金），給客戶帶來更好的產品體驗。
網上車市＆智電出行：從去年到今年各家車企就開始打價格戰(zhàn)，上汽大眾是如何應對的？
錢漾：第一步是性價比，但我們現在更關注的是擁有成本，我們也想讓我們的客戶能夠重新審視一下這個概念。最簡單的一個算法就是您購入的價格，當您把這臺車賣掉的時候，賣出的價格的差值，這里面核心影響因素就是當您賣出時車輛的殘值。上汽大眾的產品依靠比較好的產品質量、產品口碑，殘值相對比較優(yōu)秀，我們的產品給客戶提供的是真正意義上的低擁車成本的鎖定，在二手車市場更有競爭優(yōu)勢。
因為價格戰(zhàn)帶來的是聯動，購置價格的下降會帶來殘值的大幅下降，而品牌、產品是否好，體驗是否好，消費者是否認可，品牌認知度、知名度在二手車市場的影響，帶來的是它整個綜合殘值率的保障，這里面的差值也是非常重要的。我們會更多提出一個擁車成本的概念，不是簡單的說打價格戰(zhàn)的問題，而是讓大家真正的知道自己花了多少錢去擁有這樣一臺車。
網上車市＆智電出行：你們有沒有推出官方回購？
錢漾：我們今年在車展上也正式對外宣布了ID.Care保值回購政策拓展到全系，對于ID.全系車型推出3年6折的回購。這里有一個很好的參考點，我們在推出這樣一個3年6折回購之后，競品特斯拉也提供了相對的3年回購政策，它給出的是45%，我們比它高出1/3的殘值，也是我們對客戶的一個保障。我們通過鎖定一些殘值的價格，讓人非常清晰的知道您這輛車的擁車成本是多少，更好的去判斷整個車的價值。
網上車市＆智電出行：2024年上汽大眾在產品和營銷方面還有哪些動作？
錢漾：2024年是上汽大眾的產品大年，我們產品也在不斷推陳出新，而且我們核心會圍繞以途觀L Pro為代表的Pro家族的概念，Pro代表的是我們踏出油車智能化的第一步，我們希望能夠讓更多的客戶體驗到，對于上汽大眾像帕薩特這些廣受好評的明星產品，將來我們希望不斷去推陳出新，也推出Pro版，也帶上我們的智能化，無論是喜歡SUV還是喜歡我們的轎車，還是喜歡我們的大型裝載能力更強的7座SUV的客戶，都能去獲得有品質保證的大眾品牌，還能獲得更好的智能化體驗。
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