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在今年北京車展期間，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理助理常軍接受采訪時(shí)表示，鄭州日產(chǎn)在皮卡方面將會(huì)推出全新的平臺(tái)，新款車型內(nèi)部代號(hào)是P20，我們的這個(gè)平臺(tái)實(shí)際上是更寬大、更舒適、更智能。

近日，筆者從相關(guān)渠道獲得了一組鄭州日產(chǎn)P20皮卡的重度偽裝諜照?qǐng)D片，在動(dòng)力方面，常軍表示，這款皮卡的動(dòng)力形式相較于其他在售車型更多，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油動(dòng)力，還將提供插電混合動(dòng)力版本。

鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理助理 常軍

根據(jù)諜照來看，該車前臉最明顯的便是大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵，顯得十分粗獷且具有力量感，格柵上方配有貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)燈組，車側(cè)為方盒子造型，門把手采用傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)。整車尾部配有傳統(tǒng)開啟式貨箱，并在車廂后方提供貨箱照明。值得一提的是，車輛頂部配有W狀導(dǎo)流槽，會(huì)進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

此外，據(jù)常軍透露，P20皮卡上市后將成為目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中最寬大的皮卡之一，參考目前鄭州日產(chǎn)旗下最寬的皮卡為銳騏7虎嘯版（寬度1940mm），新皮卡量產(chǎn)版本車寬或?qū)⒊^2米，定位寬體皮卡，有望成為鄭州日產(chǎn)旗下尺寸最大的皮卡車型。

在整車的動(dòng)力方面，常軍表示這款皮卡的動(dòng)力形式相較于其他在售車型更多，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油動(dòng)力，還將提供插電混合動(dòng)力版本。

盡管柴油、汽油車型并未提及要搭載哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，但其將推出的插電混動(dòng)車型來看，如果后者上市節(jié)奏較快，那么其將是第二款即將在國(guó)內(nèi)上市的插電混動(dòng)皮卡。

除此之外，整車還將采用更科技化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以著重面對(duì)年輕化人群，車內(nèi)配置更舒適、更智能，支持標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)無線充電、智能大屏、車機(jī)互聯(lián)，可以更貼近年輕人的用戶感受。
整車還提供例如道路偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°全景影像+透明底盤、坦克掉頭等智駕輔助功能，以及沙地、泥地、自動(dòng)等不同的駕駛模式。

此外，常軍表明P20皮卡具有一定的工具屬性、商用屬性，整車針對(duì)用戶在不同使用場(chǎng)景時(shí)，進(jìn)行了相應(yīng)的測(cè)驗(yàn)，以方便解決用戶痛點(diǎn)。

例如用戶在北方極寒情況下，車輛怎樣才能在保證性能的穩(wěn)定性下更容易啟動(dòng)，以及車輪更防滑，雪地模式如何才能更適合等問題；用戶在山區(qū)情況下，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑怎樣才能更低，拉貨時(shí)怎樣裝載、捆綁的更方便等。

據(jù)透露，目前基于該平臺(tái)打造的首款皮卡車型，也就是鄭州日產(chǎn)P20，已順利通過試制階段，正步入關(guān)鍵的封閉測(cè)試環(huán)節(jié)，將于今年年底上市，主打商乘兩用市場(chǎng)。

并且，常軍表示基于P20平臺(tái)打造的皮卡將具有一定的性價(jià)比，基于該平臺(tái)打造的車輛將會(huì)在國(guó)內(nèi)國(guó)外同步開發(fā)，后續(xù)還將銷往海外市場(chǎng)，成為全球車型。此外，根據(jù)筆者最近了解到，近期鄭州日產(chǎn)在商標(biāo)局申報(bào)了多款名為“元野”的商標(biāo)名稱，其有望成為P20車型的最終命名。

寫在最后：

在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)乘用化盛行的當(dāng)下，鄭州日產(chǎn)P20不僅迎合了乘用化的理念，更是在產(chǎn)品中融入了商用車型的屬性。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力進(jìn)一步的融入，讓鄭州日產(chǎn)P20變得更加多元化，在這方面無疑是一種創(chuàng)新。