2025 款Rivian R1T皮卡發(fā)布，最大功率突破1000馬力
美國電動皮卡Rivian發(fā)布了第二代R1T皮卡。從外形看，和第一代R1T皮卡差別很小，但該汽車制造商表示，它們已經(jīng)“完全重新設計”，并受益于數(shù)百項硬件改進和性能升級。
2025 款Rivian R1T具有更強的動力、新的電動傳動系統(tǒng)和大量升級?，F(xiàn)在有四種電動傳動系統(tǒng)可供選擇：雙電機、高性能雙電機、三電機和四電機。雙電機和性能雙電機變體的功率保持不變，但新的三電機可提供高達850馬力和1496牛·米的扭矩。四電機款則擁有令人難以置信的1025馬力和1624牛·米的扭矩，使其在不到2.5秒的時間內(nèi)達到零百加速。
Rivian表示，根據(jù)所選的配置，客戶可以預計一次充電的行駛里程在415至676公里之間。R1T雙電機和高性能雙電機在使用最大電池組電池的情況下可行駛676公里，這超過了福特F-150 Lightning LR（515公里）和特斯拉Cybertruck（547公里），但低于雪佛蘭Silverado EV聲稱的708公里續(xù)航。
Rivian表示R1T是目前市場上效率最高的皮卡，當使用CCS或NACS適配器將電池插入充電器時，電池可以在30分鐘內(nèi)充電10-80%，并在20分鐘內(nèi)增加225公里的續(xù)航里程。
R1T皮卡還換裝了一種新的基于熱泵的熱系統(tǒng)和新的22英寸車輪和輪胎，其阻力系數(shù)低至0.297，這對于此類車輛來說是非常難得的。Rivian還改進了懸架，在不犧牲越野能力的情況下提供了更好的行駛品質(zhì)。R1S安裝了新的空氣彈簧、減震器、液壓側(cè)傾控制系統(tǒng)以及重新校準的前后彈簧剛度。
Rivian還改進了整個車輛的電氣架構(gòu)，并進行了大量的技術更新。新系統(tǒng)是內(nèi)部開發(fā)的，生產(chǎn)成本更低，更易于維護，而且比以前“更強健”。更新的架構(gòu)僅依賴于7個ECU(從17個減少)，這是通過使用區(qū)域架構(gòu)和“增加計算能力”的ECU來實現(xiàn)的。采用分區(qū)設計使得Rivian的工程師可以從每輛車上去掉1.6英里長的電線。這不僅減少了浪費，而且每輛車的總質(zhì)量減少了44磅。這也降低了生產(chǎn)成本，最終使客戶受益。里維安說，第二代車型比2022年生產(chǎn)的汽車減少了大約50%的二氧化碳排放。
這家電動汽車制造商還開發(fā)了完全可擴展的Rivian Autonomy平臺，因此可以升級以用于未來的改進。該系統(tǒng)由11個攝像頭和5個雷達組成，每秒可以執(zhí)行超過250萬億次操作。Rivian選擇了“多模態(tài)傳感器方法”，提供了更好的檢測。該系統(tǒng)可以看到比外向設置遠三倍的距離，并可以在高速行駛時看到前方10秒鐘。“對于大多數(shù)客戶來說，他們的第二代車型將是他們擁有的最強大的計算機，”Autonomy和AI副總裁詹姆斯·菲爾賓說。該系統(tǒng)將使用人工智能來幫助車輛做出正確的反應。該系統(tǒng)將成為所有第二代汽車的標準配置。
如前所述，Rivian并沒有對外形做太多改動。然而，燈已更新為RGB LEDs，同時引入了自適應驅(qū)動光束。這使得車輛可以使用最大的照明功率，而不會讓迎面而來的司機感到眩目。它將在今年晚些時候通過軟件更新提供。還有有色玻璃屋頂，更多的內(nèi)部存儲和照明主題，以及新的無線設備充電器。里維安說，客戶還可以選擇新的油漆顏色和裝飾完成。那些選擇Rivian高級音頻系統(tǒng)的用戶將獲得一個新的內(nèi)部設計的音響系統(tǒng)和杜比Atmos，這提高了聽覺體驗。
Rivian表示，第二代R1T皮卡的起價為69900美元。雙馬達型號現(xiàn)在可以訂購，三馬達型號將于夏季推出。四馬達將在未來上市。我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，盡管進行了所有更新，Rivian仍設法保持與老車型相似的定價。這些變化會讓Rivian很大可能獲得最暢銷電動皮卡稱號，讓它打敗福特和特斯拉？只有時間能證明一切，但這些升級肯定會吸引更多顧客。
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