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從轉(zhuǎn)子狂魔到電動卷王!9.98萬開全球車,薅合資羊毛

讓我們回到半個多世紀(jì)前,一陣獨(dú)特的引擎轟鳴撕破空氣,馬自達(dá)將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)裝入了Cosmo Sport,它自己可能都沒想到,能讓整個汽車界為之震動。這種突破傳統(tǒng)活塞引擎的設(shè)計,讓馬自達(dá)在勒芒賽道上書寫了“東洋魔女”的傳奇。盡管轉(zhuǎn)子引擎最終因油耗問題淡出舞臺,但馬自達(dá)對技術(shù)的偏執(zhí)卻深深烙印在品牌基因中。

如今,這份偏執(zhí)在MAZDA 6e上得到延續(xù)。一臺涂著標(biāo)志性“魂動紅”的MAZDA 6e,正式在南京馬自達(dá)工廠下產(chǎn)線。

其基于長安EPA平臺打造,不僅繼承了馬自達(dá)50:50黃金軸荷比的底盤調(diào)校,更在德國不限速高速公路完成了嚴(yán)苛試煉。5.6米的最小轉(zhuǎn)彎半徑,讓它在歐洲狹窄的城市街道如魚得水,重新定義了“電動彎道王”的標(biāo)準(zhǔn)。

就說這MAZDA 6e吧,國內(nèi)叫EZ-6,出口到歐洲、泰國就叫6e,同一套標(biāo)準(zhǔn)、同一條生產(chǎn)線,南京工廠現(xiàn)在既是“國內(nèi)銷售主力”,又是“全球出口中心”,妥妥的“雙向奔赴”。

現(xiàn)在買EZ-6能享4萬的補(bǔ)貼(廠補(bǔ)+國補(bǔ)+保險補(bǔ)),貸10萬還能6年零息,最低只要9.98萬起。還有終身零燃權(quán)益,不限車主、不限里程,后期用車成本低到感人。

當(dāng)很多人還在糾結(jié)“合資新能源該不該存在”時,MAZDA 6e用實力給出了答案。全系標(biāo)配9安全氣囊,包含同級少有的遠(yuǎn)端氣囊,7橫5縱全鋼籠式架構(gòu)、2000Mpa超高強(qiáng)度車頂橫梁,這些配置讓它通過了中汽中心“貨車橫向夾擊+刮底”雙極限測試。碰撞后30分鐘不起火的電池安全標(biāo)準(zhǔn),更是遠(yuǎn)超國標(biāo)5倍。

MAZDA 6e把“魂動”的設(shè)計理念刻進(jìn)DNA,燃油車經(jīng)典的紡錘形進(jìn)氣格柵進(jìn)化為封閉式設(shè)計,配合兩側(cè)獠牙狀導(dǎo)流槽,活脫脫一只蓄勢待發(fā)的獵豹。12顆獨(dú)立燈珠組成的“星芒眼”大燈,能自動切換遠(yuǎn)光 / 近光,遇到對向來車時還能智能遮蔽部分光線,避免晃到對方。

14.6英寸防眩大屏、50英寸AR-HUD,高速岔路口直接把箭頭投到前擋風(fēng)玻璃上,再也不用低頭看手機(jī);四音區(qū)語音交互超靈敏,“可見即可說”,喊一嗓子就能控制車窗、空調(diào),開車時省心又安全;還有 14 個索尼音響、零重力座椅這些配置,妥妥的“合資新卷王”。

這次馬自達(dá)也用上了后驅(qū),純電版搭載190kW后置電機(jī),一腳電門下去,推背感直接拉滿,配合寧德時代 68.8kWh電池組,CLTC工況續(xù)航直接干到600公里。

增程版用的是1.5L增程器+160kW電機(jī)組合,CLTC工況純電續(xù)航200公里,綜合續(xù)航1301公里。市區(qū)通勤用電,長途旅行用油,而且快充30%-80%只需20分鐘,喝杯咖啡的功夫就滿血復(fù)活,續(xù)航焦慮根本不存在。

當(dāng)MAZDA 6e帶著“魂動紅”駛向全球時,它不僅僅是一輛車,更是一次“宣言”。合資品牌只要放下身段,真正和中方伙伴深度融合,把中國的技術(shù)優(yōu)勢和外方的品牌優(yōu)勢結(jié)合起來,照樣能在電動車時代殺出血路。

對于咱們普通消費(fèi)者來說,花不到10萬就能買到一輛全球品質(zhì)、操控一流、安全拉滿的電動車,還能享受超長免息分期,這波“薅合資品牌羊毛”的機(jī)會,真的可以沖!畢竟,誰不想用國產(chǎn)車的價格,體驗一把“全球車”的快樂呢?

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