路虎衛(wèi)士被一根線“干廢了”？
僅示意
上個月，號稱“國產(chǎn)路虎”的捷途自由者上市前經(jīng)歷了一場200米高空墜落“事故”，各位應該還有印象吧？
車一落地，雖然外觀零件散落，但是車身結構只是輕微變形，車內座艙基本完好無損。
好巧不巧，最近原裝進口的真路虎衛(wèi)士也遇上事故了，某位車主發(fā)視頻稱，自己車輛的A柱被風箏線切割受損。
仔細一看，A柱已經(jīng)被削開了個口子，風箏線都嵌進去了。
看到這，估計有些帶節(jié)奏的該說了，“這路虎衛(wèi)士怎么讓一根破線給干廢了？是不是有質量問題？”
其實之前也有過汽車被風箏線切割的事故，損傷程度有輕有重，也得考慮撞擊時的汽車時速、風速、角度以及風箏線材質等因素。
所以客觀來說，我覺得這算不上質量問題。
現(xiàn)在市面上大部分的風箏線材質有尼龍、聚酯纖維、腈綸等，但是也有大力馬線或是凱夫拉線，它們的材質韌性更大，強度能達到同等質量鋼鐵的3到5倍。
所以也別小瞧這一根線，威力其實不??！
可能有人又要問了，這代衛(wèi)士是承載車身，是不是強度不夠？
雖然換成了承載式車身，但是采用了全鋁車身架構，抗扭剛度達到30000牛米/度，奔馳新款大G也只有它的三分之一（10162牛米/度）。
官方表示這是迄今為止路虎打造的最堅固車身架構！車身強度比目前市場上普通的非承載車身提升10倍！比最先進的非承載車身提高3倍！
所以就憑風箏線的破壞，說路虎衛(wèi)士不夠硬肯定不嚴謹。畢竟實戰(zhàn)中，一輛衛(wèi)士的副駕駛A柱抗住了沃爾沃卡車。你說豐田霸道夠耐造不，愣是讓小刀電動三輪給撞爛了；看著跟裝甲車一樣的喬治巴頓，被起亞K3給撞斷軸了。
所以我認為，這事跟質量、車身強度沒多大關系。
各位怎么看？
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