沃爾沃、保時(shí)捷齊裁員,汽車巨頭如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?
今天咱們得好好嘮嘮汽車行業(yè)里的兩件大事兒,那就是沃爾沃和保時(shí)捷這兩大知名車企的裁員情況了。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)保時(shí)捷吧,它可是把電動(dòng)汽車普及率緩慢這個(gè)事兒給拎了出來(lái),覺(jué)得這情況促使他們不得不調(diào)整策略,推出更多內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型。你想啊,原本都朝著電動(dòng)化大步邁進(jìn)了,現(xiàn)在市場(chǎng)的反應(yīng)沒(méi)跟上預(yù)期,這就像是你滿心期待跑一場(chǎng)接力賽,結(jié)果交接棒的時(shí)候出了岔子,節(jié)奏全亂了呀。保時(shí)捷為此啟動(dòng)了一系列計(jì)劃,什么 “電池業(yè)務(wù)重組”,還有 “廣泛的成本和規(guī)模重組計(jì)劃”,算下來(lái)到2029年得裁掉約3900個(gè)工作崗位呢。首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆博士也直言,現(xiàn)在就是在經(jīng)歷一場(chǎng)猛烈的風(fēng)暴,不過(guò)人家也有那股子勁兒,說(shuō)接受挑戰(zhàn),而且已經(jīng)在行動(dòng)了,這態(tài)度倒是值得點(diǎn)贊。
再看看沃爾沃,它宣布的裁員計(jì)劃也是 “成本和現(xiàn)金行動(dòng)計(jì)劃” 的一部分,全球預(yù)計(jì)要裁減約3000個(gè)工作崗位,主要影響瑞典的辦公室職位,這對(duì)那些員工來(lái)說(shuō),可真是個(gè)不小的沖擊啊。
其實(shí)這倆車企的情況也不是個(gè)例,整個(gè)歐洲汽車制造商都面臨著不小的壓力,大眾汽車之前就宣布到2030年在德國(guó)要裁員超過(guò)3.5萬(wàn)個(gè)呢。這說(shuō)明了啥?說(shuō)明現(xiàn)在汽車行業(yè)的大環(huán)境確實(shí)變天了,貿(mào)易戰(zhàn)、電氣化這些因素?cái)嚭驮谝黄穑拖褚粓F(tuán)迷霧,讓車企們都得小心翼翼地摸索前行。
就拿保時(shí)捷在中國(guó)來(lái)說(shuō)吧,長(zhǎng)安保時(shí)捷中心,那可是在大陸開(kāi)的第一家店,多有標(biāo)志性意義啊,可現(xiàn)在居然要在今年底關(guān)閉了,另外金港保時(shí)捷中心也可能面臨同樣的命運(yùn),這背后折射出的就是轉(zhuǎn)型的艱難呀。雖然保時(shí)捷中國(guó)的新任CEO潘勵(lì)馳也在大刀闊斧地改革,想在縮減經(jīng)銷商數(shù)量、加大本土研發(fā)投入、重視智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這些方面做出成績(jī),可這轉(zhuǎn)型之路哪是那么好走的呢。
沃爾沃也一樣,行業(yè)充滿挑戰(zhàn),想要打造更強(qiáng)大、更具韌性的企業(yè),就得狠下心來(lái)做些艱難的決定,提高現(xiàn)金流生成能力,從結(jié)構(gòu)上降低成本。
在我看來(lái)呀,這汽車行業(yè)的變革就像一場(chǎng)大浪淘沙,車企們都得在這浪潮里找準(zhǔn)自己的位置,積極應(yīng)對(duì)變化。裁員確實(shí)是無(wú)奈之舉,但也是為了能熬過(guò)這段艱難時(shí)期,更好地活下去,再去謀發(fā)展。咱們作為旁觀者,就只能拭目以待,看看它們能不能在這重重挑戰(zhàn)下,重新找回往日的輝煌,讓那些經(jīng)典的車標(biāo)繼續(xù)閃耀在全球的大街小巷了。
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