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這絕對(duì)是今年寶馬在中國(guó)最為重磅，且足以改變未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏的一次官宣。

7月15日，寶馬宣布和中國(guó)智能駕駛頭部企業(yè)Momenta正式達(dá)成合作。雙方將基于未來(lái)國(guó)產(chǎn)寶馬新世代車(chē)型的智能架構(gòu)和硬件平臺(tái)，打造真正“土生土長(zhǎng)”的中國(guó)專(zhuān)屬智能駕駛輔助解決方案。

這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航駕駛輔助，覆蓋高速及城區(qū)道路。并且將用在包括國(guó)產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車(chē)型，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

這也是寶馬在與阿里、華為、字節(jié)跳動(dòng)合作后，寶馬的中國(guó)科技朋友圈的又一次“擴(kuò)圈”。如果說(shuō)此前的合作，是在交互與數(shù)字生態(tài)方面的構(gòu)建，那這一次，則意味寶馬開(kāi)啟了與中國(guó)頭部科技企業(yè)再一次的“共創(chuàng)式共贏”：

從虛擬世界走向現(xiàn)實(shí)道路，從更加中國(guó)躍升到更懂中國(guó)。

就像寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔所說(shuō)的那樣：

“我們期待著與Momenta樹(shù)立又一個(gè)共創(chuàng)共贏的范例。中國(guó)智慧，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將寶馬'在中國(guó)，為中國(guó)，以中國(guó)速度創(chuàng)新'戰(zhàn)略推向新的歷程。”

【寶馬讓駕趣依然有趣且獨(dú)特】

在寶馬與Momenta達(dá)成合作的現(xiàn)實(shí)之上，實(shí)際上是擺在我們面前的兩個(gè)問(wèn)題：

寶馬為什么要選擇與Momenta合作？以及寶馬為什么要這么做？而這兩個(gè)問(wèn)題，不僅關(guān)乎寶馬與Momenta之間，更是對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有著深刻的啟示。

首先，我們必須要知道的是，像寶馬這樣的國(guó)際一線(xiàn)豪華品牌選擇合作伙伴，一定是嚴(yán)苛的。

合作的基礎(chǔ)必然是量級(jí)上對(duì)等。

一方面，是技術(shù)底座上要相互適配。另一方面，則是量級(jí)的對(duì)等，也將是未來(lái)寶馬的新世代車(chē)型，建立起用戶(hù)信任感的基礎(chǔ)。

作為深耕智能駕駛領(lǐng)域多年的第一梯隊(duì)企業(yè)，Momenta目前在中國(guó)市場(chǎng)有著行業(yè)領(lǐng)先的市占率。這就意味著，其擁有海量的本土數(shù)據(jù)積累，以及在全場(chǎng)景下對(duì)于用戶(hù)更加細(xì)膩的洞察。

而這些“資本”，也是始終以駕駛樂(lè)趣為核心打造產(chǎn)品的寶馬，在新時(shí)代背景下所看重的。

就像Momenta CEO曹旭東所說(shuō)：“BMW始終是駕駛樂(lè)趣的代名詞和行業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。Momenta將充分發(fā)揮自身在智能駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)長(zhǎng)與優(yōu)勢(shì)，與寶馬聯(lián)合打造集'德系卓越駕控'與AI'大模型'于一體的智能輔助駕駛產(chǎn)品。”

而對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，選擇Momenta作為合作伙伴，打造真正本土化的中國(guó)專(zhuān)屬智能駕駛輔助，不光是出于技術(shù)層面的考慮，更是對(duì)于行業(yè)有著自身清晰的思考。

目前，整個(gè)行業(yè)都對(duì)智能駕駛技術(shù)傾注了極大的熱情。但很多廠商卻更偏好追求一種表層上的“強(qiáng)”：用芯片不斷疊加搞算力競(jìng)賽，拿傳感器持續(xù)堆量做硬件競(jìng)賽。

以至于，這種熱情，正在演變成追求單純的參數(shù)。以至于，讓人們開(kāi)始忘記，在一定時(shí)期內(nèi)，人依舊是駕駛的主導(dǎo)者和參與者。以至于，駕駛樂(lè)趣正在因“參數(shù)化”而變得“同質(zhì)化”。

而寶馬與Momenta的合作，就正是在讓行業(yè)的這種“同質(zhì)化”回歸“駕趣”。

“寶馬獨(dú)有的產(chǎn)品理念、智能駕駛之道正與中國(guó)卓越的數(shù)字科技深度融合，為中國(guó)用戶(hù)打造擁有寶馬DNA和中國(guó)智能的純粹智能駕趣。”高翔說(shuō)。

這其中的核心，就在于通過(guò)智能技術(shù)的加持，讓駕駛回歸于本身應(yīng)有的操控樂(lè)趣?？梢哉f(shuō)，未來(lái)的新世代車(chē)型，就將在于Momenta的合作下，重新定義智能駕趣。

所以，當(dāng)其他車(chē)企的駕駛感正在因智能駕駛輔助技術(shù)的介入，而變得“索然無(wú)味”時(shí)，寶馬則在用能夠在到達(dá)第一梯隊(duì)的智駕輔助水準(zhǔn)，依然保持著自身的駕趣獨(dú)特性。

而這，也恰恰是目前整個(gè)行業(yè)要去更深一步思考的。

【有安全的駕趣，才更懂中國(guó)也更加寶馬】

“土生土長(zhǎng)”的中國(guó)專(zhuān)屬，并不是簡(jiǎn)單的拉著本土伙伴做“本土化”。

而是以中國(guó)市場(chǎng)為核心，通過(guò)其更加前沿且全面的訴求，在智能轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，完成自身的深度變革。

可以說(shuō)，寶馬把未來(lái)押注在了中國(guó)。

其關(guān)鍵在于，既要有在自研技術(shù)層面上具備足夠硬和突破性的底子，也要把中國(guó)合作伙伴的AI技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)，為自身一直所堅(jiān)持的駕趣與安全做加法。

就像寶馬集團(tuán)駕駛體驗(yàn)高級(jí)副總裁米西亞爾·阿尤比博士說(shuō)的：

“與志同道合的伙伴展開(kāi)合作，將為中國(guó)客戶(hù)提供獨(dú)一無(wú)二的駕駛輔助體驗(yàn)。我們?nèi)ν七M(jìn)寶馬集團(tuán)20余年的安全技術(shù)積淀與中國(guó)本土智慧及頂尖AI技術(shù)相融合”

因此，相比較與其他品牌，寶馬在開(kāi)發(fā)階段就綜合考慮了智能交互、操控和駕駛輔助的整體協(xié)同性。以此達(dá)到智能便利、駕駛樂(lè)趣和行車(chē)安全之間的平衡。

首先，安全一直是寶馬對(duì)駕駛輔助技術(shù)的第一要求。所以新一代系統(tǒng)也融入了寶馬20多年來(lái)在駕駛輔助領(lǐng)域的安全技術(shù)積淀。

從自適應(yīng)巡航到車(chē)道保持，再到防碰撞預(yù)警與眼神變道，二十多年來(lái)，寶馬一直在不斷改進(jìn)，為智能駕駛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而本次合作研發(fā)，也充分繼承和升級(jí)了寶馬的安全DNA，并在新一代智能駕駛輔助方案中，將駕駛風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

在保證駕駛安全的基礎(chǔ)上，才是寶馬對(duì)于駕趣的進(jìn)一步追求。

這次，寶馬專(zhuān)為新世代車(chē)型所打造的“駕控超級(jí)大腦”和“全景iDrive人機(jī)交互”，就做到了與“中國(guó)本土智能駕駛輔助方案”的相輔相成。

前者，首次將動(dòng)力域和底盤(pán)域合二為一，將驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、充電與能量回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)整合成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)，這就為引入中國(guó)本土智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

后者，則依舊以駕駛者為中心，通過(guò)全新的人機(jī)交互體驗(yàn)，始終讓駕駛者在環(huán)，既保證了駕駛的安全性，也讓有智能駕駛輔助加持的駕駛，依然能夠保持“人車(chē)合一”。

所以，當(dāng)行業(yè)都在盡全力，把駕駛者“排除”在駕駛之外時(shí)，寶馬卻堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)，人對(duì)于車(chē)的主導(dǎo)性。

畢竟，駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展，本質(zhì)上并不是讓駕駛者失去對(duì)車(chē)的主導(dǎo)，而是用更加細(xì)膩、精準(zhǔn)和可控的駕駛，突出人對(duì)車(chē)的絕對(duì)控制權(quán)。

所以，當(dāng)寶馬自身在用駕控和交互領(lǐng)域突破性的自研技術(shù)，與本土化智能駕駛輔助技術(shù)相結(jié)合時(shí)，實(shí)際上也就構(gòu)成了其在智能駕駛體驗(yàn)領(lǐng)域的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)與差異化護(hù)城河：自駕更爽，智駕更輕松，整個(gè)駕駛過(guò)程也更安全。

寶馬是對(duì)駕駛有“執(zhí)念”的品牌。但“執(zhí)念”并非“固執(zhí)”。

而是在智能駕駛時(shí)代，既保持自我對(duì)駕趣的追求，也用本土化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，升級(jí)到全新維度的駕趣體驗(yàn)。

變的是不斷迭代的技術(shù)，不變的則是對(duì)始終為用戶(hù)帶來(lái)把駕駛變成樂(lè)趣的初心。這就意味著，當(dāng)寶馬更懂中國(guó)，寶馬也就在新時(shí)代中具有了“更加寶馬”的不可替代性。

【總結(jié)】：

可以說(shuō)，寶馬與Momenta達(dá)成合作，是彼此的雙贏。

當(dāng)傳統(tǒng)豪華大廠與智駕頭部企業(yè)形成聯(lián)結(jié)，當(dāng)?shù)孪挡倏嘏c中國(guó)AI科技相互賦能，這本質(zhì)上就是一種新時(shí)代下的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。大廠百年的制造積淀，和對(duì)駕駛樂(lè)趣的一直追求，正在通過(guò)中國(guó)頭部科技企業(yè)，變得更加充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。而中國(guó)科技力量，也正在通過(guò)與寶馬這種國(guó)際一線(xiàn)豪華品牌的合作，持續(xù)的在證明自身的價(jià)值。

從這個(gè)角度看，有著這兩種力量所加持的，即將到來(lái)的新世代車(chē)型，其實(shí)已經(jīng)突破了新車(chē)型的這一范圍，而是亮明了寶馬在新時(shí)代下，參與新一輪競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度。

所以，寶馬之前不是不出手，而是要做到一出手，依然還是行業(yè)內(nèi)的第一梯隊(duì)。