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之所以如此形容新騏達(dá)，主要原因有二。其一是快，擁有1.6T動(dòng)力的這款兩廂車，所表現(xiàn)出來的動(dòng)力效果是驚人的。二是舒適，很多人會(huì)問，如此一款主打運(yùn)動(dòng)的車型舒適何在？其實(shí)新騏達(dá)GTS運(yùn)動(dòng)的基因并不徹頭徹尾，整體駕駛感受還是更加傾向舒適性，這也就促成了它快并舒適著的意義。

東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)GTS外形設(shè)計(jì)與自然吸氣版車型幾乎完全一樣，均一改老款平庸的設(shè)計(jì)，只是增加了更多運(yùn)動(dòng)元素，時(shí)尚氣息濃郁完全符合年輕人的口味。騏達(dá)的良好口碑大多是建立在人們對其空間上的滿意度，新騏達(dá)在應(yīng)用全新平臺(tái)后，車身尺寸進(jìn)一步增加。

新騏達(dá)的車頭明顯延續(xù)了新陽光和新天籟的設(shè)計(jì)元素。騏達(dá)以往樸實(shí)無華的分開式格柵被新騏達(dá)GTS大氣的倒梯形所取代，加上鍍鉻輪廓裝飾與蜂窩狀散熱孔，時(shí)尚的風(fēng)格顯露無疑。不過低配版本并未配備那套驚艷的包圍，讓人覺得有一絲不爽。

新騏達(dá)GTS的軸距達(dá)到了2700mm，這對于一款4米3的車型來說顯得相當(dāng)難得，最大程度上保證的車內(nèi)寬敞的空間。新騏達(dá)全系車型的后窗以及三角窗都使用了隱私玻璃。新騏達(dá)GTS側(cè)面造型十分動(dòng)感，腰線從車門延伸至尾燈，線條非常流暢。

來到車尾，DIG TURBO的標(biāo)識(shí)代表了這臺(tái)新騏達(dá)的真實(shí)身份，并非自然吸氣車型。同時(shí)尾部的XTRONIC CVT標(biāo)識(shí)，代表新騏達(dá)無論在外觀設(shè)計(jì)還是性能方面都與老款有著劃時(shí)代性的差別。后保險(xiǎn)杠造型圓潤飽滿，與前保險(xiǎn)杠的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成強(qiáng)烈的視覺碰撞感。牌照區(qū)域上方的寬條鍍鉻裝飾非常漂亮，將日產(chǎn)LOGO突顯的非常高貴。

新騏達(dá)GTS的尾燈大面積的使用了高反光率的白色，視覺效果更加醒目，不過個(gè)人覺得紅色的尾燈更自然些。比較遺憾的是新騏達(dá)GTS車型同樣沒有使用LED尾燈，依然為傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荨Ｎ膊可戏降木挛惨碓趬旱蛙嚿淼耐瑫r(shí)還將高位剎車燈包含其中。