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當(dāng)新一代君威2.0T出現(xiàn)在我面前的時(shí)候，它的外表絲毫沒(méi)有展現(xiàn)出太多“豪華運(yùn)動(dòng)版”的架勢(shì)——也許大部分看到新君威的車(chē)主都會(huì)這樣去想，因?yàn)橐慌_(tái)配備了2.0T SIDI引擎的車(chē)子至少看上去應(yīng)該更激進(jìn)一些吧？如果您也這樣想，那么新君威GS的出現(xiàn)應(yīng)該能夠滿(mǎn)足您對(duì)這臺(tái)車(chē)的期待了。

如今的別克新君威是一匹歐系純血“寶馬”，因?yàn)榕c歐寶Insignia車(chē)型相同平臺(tái)相同技術(shù)。而新君威GS通過(guò)引入“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”，讓新君威的駕乘感受又再次提升了一個(gè)層次?？梢赃@樣說(shuō)：新君威GS中和了轎跑車(chē)、轎車(chē)以及長(zhǎng)途駕駛的多方面需求。

“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”，是基于四路CANBUS車(chē)身的集成總線系統(tǒng)。通俗的講，這套系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC/TCS控制、變速箱換擋邏輯、油門(mén)踏板邏輯等進(jìn)行控制，讓駕駛者在不經(jīng)意間就獲得更為精準(zhǔn)的操控、加速以及懸架響應(yīng)。

“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”能識(shí)別出11種不同行駛工況進(jìn)而對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)控，自動(dòng)適應(yīng)車(chē)主駕駛風(fēng)格，同時(shí)駕駛者也可以通過(guò)儀表臺(tái)的SPORT\TOUR按鈕去自主設(shè)定運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式，達(dá)到最完美的行駛狀態(tài)。

新君威GS的2.0T引擎最大功率達(dá)到162千瓦、單位汽缸工作容積功率達(dá)到81千瓦，這一數(shù)據(jù)與普通2.0T車(chē)型沒(méi)有任何區(qū)別。但是通過(guò)對(duì)于引擎、變速器的調(diào)教，它的百公里加速時(shí)間僅需要7.3秒比普通車(chē)款快了0.5秒。新君威GS的車(chē)身自重達(dá)到了1650公斤左右，不過(guò)引擎在驅(qū)動(dòng)整個(gè)車(chē)身的時(shí)候依然顯得后勁十足推背感十分強(qiáng)烈。而配合帶有手動(dòng)模式的6擋手自一體變速器駕駛者按照自己的駕駛習(xí)慣控制升擋和降擋時(shí)機(jī)，如果您需要新君威2.0T持續(xù)爆發(fā)最大動(dòng)力，最好讓引擎的轉(zhuǎn)速保持在3000到5000轉(zhuǎn)。