實至名歸-運(yùn)動健將 試通用別克新君威GS
當(dāng)新一代君威2.0T出現(xiàn)在我面前的時候，它的外表絲毫沒有展現(xiàn)出太多“豪華運(yùn)動版”的架勢——也許大部分看到新君威的車主都會這樣去想，因為一臺配備了2.0T SIDI引擎的車子至少看上去應(yīng)該更激進(jìn)一些吧？如果您也這樣想，那么新君威GS的出現(xiàn)應(yīng)該能夠滿足您對這臺車的期待了。
如今的別克新君威是一匹歐系純血“寶馬”，因為與歐寶Insignia車型相同平臺相同技術(shù)。而新君威GS通過引入“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”，讓新君威的駕乘感受又再次提升了一個層次?？梢赃@樣說：新君威GS中和了轎跑車、轎車以及長途駕駛的多方面需求。
“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”，是基于四路CANBUS車身的集成總線系統(tǒng)。通俗的講，這套系統(tǒng)可以通過對CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC/TCS控制、變速箱換擋邏輯、油門踏板邏輯等進(jìn)行控制，讓駕駛者在不經(jīng)意間就獲得更為精準(zhǔn)的操控、加速以及懸架響應(yīng)。
“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”能識別出11種不同行駛工況進(jìn)而對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)控，自動適應(yīng)車主駕駛風(fēng)格，同時駕駛者也可以通過儀表臺的SPORT\TOUR按鈕去自主設(shè)定運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式，達(dá)到最完美的行駛狀態(tài)。
新君威GS的2.0T引擎最大功率達(dá)到162千瓦、單位汽缸工作容積功率達(dá)到81千瓦，這一數(shù)據(jù)與普通2.0T車型沒有任何區(qū)別。但是通過對于引擎、變速器的調(diào)教，它的百公里加速時間僅需要7.3秒比普通車款快了0.5秒。新君威GS的車身自重達(dá)到了1650公斤左右，不過引擎在驅(qū)動整個車身的時候依然顯得后勁十足推背感十分強(qiáng)烈。而配合帶有手動模式的6擋手自一體變速器駕駛者按照自己的駕駛習(xí)慣控制升擋和降擋時機(jī)，如果您需要新君威2.0T持續(xù)爆發(fā)最大動力，最好讓引擎的轉(zhuǎn)速保持在3000到5000轉(zhuǎn)。
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