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據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前北京現(xiàn)代旗下的主力車型途勝全系均出現(xiàn)了大幅降價(jià)，全部車型的優(yōu)惠均達(dá)到了萬元以上，最高達(dá)到了1.4萬元。據(jù)現(xiàn)代4S店銷售人員透露，目前途勝低端車型2.0兩驅(qū)舒適型已經(jīng)停產(chǎn)，其它車型均還在銷售，但部分車型和顏色并不是很齊全需要等待1-2周的時(shí)間。以下是我們在北京地區(qū)北京現(xiàn)代4S店內(nèi)了解到的具體車型售價(jià)。

起亞國產(chǎn)獅跑10月份即將上市，這讓途勝感到了壓力。作為同門的兩兄弟，獅跑和途勝除了在外觀風(fēng)格以及車身尺寸上稍有不同之外，在技術(shù)以及配置上可以說是十分接近。面對同門兄弟發(fā)起的挑戰(zhàn)，途勝率先大幅降價(jià)，希望能保住自己在SUV市場上高性價(jià)比的優(yōu)勢。 途勝的英文名字TUCSON含義是“黑山腳下的清泉”，作為繼圣達(dá)菲之后的第二款SUV產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車希望它能帶給各種種族、各種文化背景下的用戶以舒適、刺激和獨(dú)特的體驗(yàn)。2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的ABS、TCS技術(shù)、適時(shí)智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。途勝無疑為青睞SUV的國內(nèi)用戶帶來了新鮮、強(qiáng)烈的刺激和更加豐富選擇。 途勝的外觀除了保持SUV剛性本色之余，還帶有柔和化、精細(xì)化的傾向，用四個(gè)字來形容就是“剛?cè)岵?jì)”。動(dòng)力方面，途勝2.0雖算不上強(qiáng)勁，但作為一輛城市休閑型SUV，其動(dòng)力輸出并不弱，而且在高轉(zhuǎn)速時(shí)的加速能力較強(qiáng)，后勁充足。空間方面，由于軸距較大，因此途勝的內(nèi)部空間也較為寬敞；行李廂空間雖不大，但是將后排座椅放倒后，還是可以很輕松地放進(jìn)一輛自行車。配置方面，途勝2.0同樣也不遜色，低配舒適型就標(biāo)配有ABS+EBD、TCS、雙氣囊、電動(dòng)天窗、全自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置。 途勝的目標(biāo)消費(fèi)群就是25-40歲之間的年輕消費(fèi)群，上市以來一直以其動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高性價(jià)比和舒適安全等特點(diǎn)獲得消費(fèi)者的青睞。但是隨著消費(fèi)高峰的到來，各大汽車廠家都使盡渾身解數(shù)來吸引消費(fèi)者，此次途勝的降價(jià)能否能讓其與獅跑的競爭中取勝還是一個(gè)未知數(shù)，讓我們拭目以待吧。（編輯 李鵬飛）