挑戰(zhàn)零下30度 2012年奧迪冰雪體驗紀(jì)實(shí)
如果你對奧迪品牌的審美還局限在設(shè)計以及動能上，那么你有必要更為深入的對它們進(jìn)行一下了解了。奧迪品牌的魅力并不僅僅局限在你所能夠看到的層面上，一直以來在行車安全方面默默起到關(guān)鍵作用的，一定要?dú)w功于那套強(qiáng)大的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，想要擁有Quattro是需要付出更多金錢的，不過它的實(shí)際表現(xiàn)卻總能夠超乎你的預(yù)期。
冰雪季節(jié)最讓人心煩的就是面對難以前行的冰雪路面，因為不正確的駕駛方式，釀成了很多不必要發(fā)生的事故。想要在冰雪路面自由馳騁，是很多人心中的夢想，但對我們來說更為重要的，還是學(xué)會如何在冰雪路況下安全駕駛。
奧迪Quattro對于解決這個問題有著獨(dú)到的見解，因為你不會只在SUV車型身上看到它，而是奧迪大部分車型上。之所以為轎車也配備四驅(qū)系統(tǒng)，根本的出發(fā)點(diǎn)就是讓車輛能夠獲得更全面的穩(wěn)定性，從而在各種路面狀況時都能表現(xiàn)得游刃有余。
奧迪Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)簡介
這只壁虎相信對大家來說都不陌生，除了在奧迪車型上經(jīng)?？梢钥吹揭酝猓诤芏嗥渌囆蜕贤瑯涌梢砸姷?。為什么在其他車型上也會看到壁虎標(biāo)識呢？個人認(rèn)為有兩個原因，一類人是因為了解Quattro而表現(xiàn)出來的敬仰之心，而另一類人則是不知其所以然的行為。
奧迪的Quattro技術(shù)亮相于1980年，到目前為止經(jīng)歷了6代技術(shù)的沿革，最早該技術(shù)是應(yīng)用在轎車上面，采用了開放式中央差速器（手動鎖止）+前軸開放式差速器+后軸開放式差速器（手動鎖止）的結(jié)構(gòu)。1987年，奧迪將標(biāo)志性的托森中央差速器（A型）正式引入到第二代Quattro體系中并沿用至今，期間Quattro體系不斷進(jìn)行研究和創(chuàng)新。
隨著時間的變遷，奧迪Quattro并沒有停下前進(jìn)的腳步。經(jīng)過一代又一代的更新，奧迪Quattro幾乎在全系車型上均有所配備。不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)步的奧迪quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)卓越的性能無人能及，它不僅主導(dǎo)著現(xiàn)代轎車四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，更在賽車運(yùn)動史上締造傳奇。
在正常路面駕駛時，安全系統(tǒng)更全面的車往往可以提供更好的安全保障，這一定律同樣適用于冰雪路面。除了車輛自身與生俱來的先天優(yōu)勢外，一些值得注意的地方同樣起著關(guān)鍵作用。合適的輪胎選擇便是一項較為直接的安全措施，如果是結(jié)冰路面駕駛，釘胎可以提供更好的抓地力，雪地駕駛的話，普通的雪地專用輪胎便可勝任所需表現(xiàn)。
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