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A8車型簡(jiǎn)介 奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場(chǎng)定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競(jìng)爭(zhēng)的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅(jiān)固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式，5氣門/氣缸， 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側(cè)體，液壓式可變配氣相位，可調(diào)長(zhǎng)度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式，5氣門/氣缸，可變幾何渦輪，4氣門/氣缸， 液壓式可變配氣相位，可調(diào)長(zhǎng)度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的A8加長(zhǎng)型。 其獨(dú)創(chuàng)科技與頂級(jí)工藝的靈感契合，藝術(shù)氣質(zhì)和王者風(fēng)范的融會(huì)迸發(fā)，新奧迪A8加長(zhǎng)型，以其后座空間130mm的延展，配合內(nèi)部頂級(jí)豪華裝備，將尊崇感受演繹到極致。

點(diǎn)擊觀看奧迪A8參數(shù)配置 S8車型簡(jiǎn)介 當(dāng)你看到一輛擁有一張血盆大口的汽車時(shí)，你會(huì)作何感想？會(huì)不會(huì)想到奧迪汽車？！作為奧迪豪華運(yùn)動(dòng)轎車最高級(jí)別的新款S8，將奧迪的家族特征表現(xiàn)得淋漓盡致，再加上“S8”logo和四排氣管設(shè)計(jì)，更是增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。鮮明的運(yùn)動(dòng)性和至尊的舒適性，仍然是新奧迪S8的兩大重要特征。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，用于超級(jí)跑車蘭博基尼 蓋拉多（Lamborghini Gallardo）上的V10發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造后，作為新奧迪S8的心臟。缸徑由原來(lái)的82.5mm擴(kuò)大到84.5mm，沖程為92.8mm，使得排氣量達(dá)到了5.2升。采用FSI技術(shù)后，壓縮比為12.5:1。最大功率達(dá)到了450馬力/7000rpm，在3500rpm時(shí)就爆發(fā)出了540Nm的峰值扭矩，并且90％的扭矩在2300rpm時(shí)就已出現(xiàn)。擁有這樣強(qiáng)大的動(dòng)力做后盾，再加上整車凈重只有1940kg，新奧迪S8從靜止直線加速到100km/h只消5.1秒，而極速則被限制在了250km/h。 新S8同樣配有奧迪引以為豪的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使其在所有路面條件下都保持著優(yōu)越的牽引力。平時(shí)40％和60％牽引力分別被分配在前輪與后輪，然而一旦出現(xiàn)意外情況，前輪最多可分配到65％的牽引力，后輪最多分配到85％；如果哪個(gè)輪子出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，那么EDL系統(tǒng)會(huì)將其鎖定，能讓S8很快脫離困境。 新S8配備六速tiptronic變速器，最終傳動(dòng)比比A8更低，這就意味著在六檔時(shí)能有更強(qiáng)的加速度。另外，手動(dòng)換檔在方向盤后進(jìn)行。 空氣懸掛系統(tǒng)依然用于新S8，但是經(jīng)過(guò)了改進(jìn)：控制臂為鋁制材料成，前懸架為四鏈接結(jié)構(gòu)，后懸架為梯形鏈接結(jié)構(gòu)等，這樣就使得新S8的舒適性更佳，而操控性依然敏捷。四種駕駛方式：自動(dòng)、舒適、運(yùn)動(dòng)和提高，通過(guò)選擇，S8的離地間隙可分三級(jí)在95mm至125mm間自動(dòng)調(diào)節(jié)。 新奧迪S8的輪轂型號(hào)為9J×20，寬胎型號(hào)為265/35。直徑385mm的前車盤和335mm的后剎車盤，則提高了更高的安全性。 點(diǎn)擊觀看奧迪S8參數(shù)配置 （編輯 王梓屹）