破繭成蝶 海外試駕-斯巴魯新一代森林人
從1997年的第一代車型，到如今斯巴魯森林人已走過了近15個年頭，如果說以往的車型偏重于性能與實(shí)用性，那么新款則更加與時(shí)俱進(jìn)，加入了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，如此的蛻變，我愿意將其稱之為“化繭成蝶”。
在我采訪森林人設(shè)計(jì)師的時(shí)候，他也曾表示，此前的車型確實(shí)在外觀設(shè)計(jì)上不夠吸引人，斯巴魯認(rèn)為，好的技術(shù)，獨(dú)特的觀念，定會讓這個企業(yè)乃至車型蒸蒸日上。然而事實(shí)并非如此，所以這一次斯巴魯不再一意孤行，從全新森林人的設(shè)計(jì)上便也不難看出，這是一次蛻變的過程。的確，它漂亮了不少，至少它贏得了我的贊許。
家族臉譜已頗見成效，六邊形進(jìn)氣格柵，逐步上揚(yáng)的前燈組讓斯巴魯車型更具辨識性。全新森林人更是將靚麗的LED燈帶融入其中，使得外觀更具視覺沖擊力。此外XT版車型的前包圍相比普通版略顯兇狠，兩側(cè)的類似進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計(jì)，實(shí)為裝飾性目的，不具有功能性。
不可否認(rèn)，現(xiàn)款森林人在車身尺寸上與對手相比并不占優(yōu)勢。所以全新車型在這點(diǎn)上做了突出的努力，車身外圍基本上算了大了一圈，軸距上也增長了25mm，此外一些不引人注意的細(xì)節(jié)也做了很大改觀，例如后窗深色車窗，A柱底部前移，后視鏡前端增設(shè)三角窗，這些都是全新森林人向消費(fèi)者所展示出的誠意。
車尾部的設(shè)計(jì)并沒有占太大的比重，相比車頭沉穩(wěn)保守了許多，不過圓潤的線條倒是看上去十分的飽滿，XT版本相比普通版多了尾翼、運(yùn)動包圍以及分置排氣，而普通版則更偏重于日常實(shí)用性。
最熱評論
全部評論
