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在慶祝建廠六十周年之際，路虎終于做出了本應(yīng)幾年前就做的事情。它在Defender（衛(wèi)士）上增添了一種體現(xiàn)全新生活方式的設(shè)計(jì)。沒(méi)錯(cuò)，這款稱為SVX的車型曾經(jīng)是普通農(nóng)民的最愛(ài)。我們黑色的試驗(yàn)車上引以為豪的是亮銀色的腳手立柱、特有的五輻條合金輪圈和一套LED尾燈，這些裝置都用高雅的紀(jì)念版采用黑色啞光涂層。車內(nèi)有一對(duì)無(wú)比舒適的Recaro座椅、一個(gè)帶有低音炮的立體聲和垂直嵌入的便攜式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

這款SVX只有一種短軸距的90年代車型，配置了如今很熟悉的122馬力（相當(dāng)于89千瓦功率）2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最初源自福特全順。遺憾的是，這些添加的亮點(diǎn)是要付出代價(jià)的：這款SVX要花費(fèi)30,495英鎊（約合人民幣38.5萬(wàn)元），比基本配置的90車型高出了8,795英鎊。我們的敞篷車甚至更貴，32,800英鎊（約合人民幣41.4萬(wàn)元）的售價(jià)會(huì)讓你頓時(shí)提神。這是很大一筆錢(qián)，我們把問(wèn)題擺出來(lái)：這款追求生活方式的跟班車型如何能讓增加的成本物有所值呢？

它的排名落后于福特16位，對(duì)于一個(gè)高檔車制造商來(lái)說(shuō)并沒(méi)有給人留下深刻的印象。你或許希望Defender的運(yùn)氣更好一些，因?yàn)樗?0周年設(shè)計(jì)的進(jìn)化，但它卻能有做到這一點(diǎn)。雖然我們的SUX試驗(yàn)車完美無(wú)缺，但幾個(gè)月前駕駛過(guò)的一款姊妹車型卻有各種各樣的電氣方面的故障讓我們很頭疼。

用指尖察看一下內(nèi)飾也會(huì)發(fā)現(xiàn)連韓國(guó)制造商都已經(jīng)棄用的低標(biāo)準(zhǔn)塑膠材料。如果我們只談越野性能，路虎Defender SVX可以自豪的得到閃耀的五星評(píng)級(jí)，但說(shuō)到平路，也就是我們希望它的大部分時(shí)間所在的路況，它的表現(xiàn)就相當(dāng)糟糕了。坐在車上能感覺(jué)到一些改進(jìn)之處。

這款SVX的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅既舒適又有支撐力，而且讓駕駛位置取得了驚人的成就，但對(duì)于不可調(diào)節(jié)的方向盤(pán)來(lái)說(shuō)還是位置太高了。對(duì)路面居高臨下的視野使得這款短軸距的路虎車變成了一部驚人出色的城市交通工具……如果你忽略笨重的離合器和巨大的轉(zhuǎn)向角的話。