只用實力說話的瘋狂小車 試駕寶馬130i

在國內新近上市的寶馬1系可謂驚起一片波瀾,它除了具有個性鮮明的寶馬家族風格和精致小巧的模樣之外,還有令人目瞪口呆的價格,尤其是最頂級的寶馬130i, 44.50萬元的定價,肯定驚嚇了許多追求高性能轎車的消費者,雖然如此,但我們還是要強調:寶馬130i無愧于這個價格。
2004年9月,寶馬1 系掀背車上市,截至 2006 年年底為止,1 系也在全球創(chuàng)造銷售近 35 萬輛的亮眼成績。在A級車中,憑借惟一的一款后驅設計,寶馬1 系緊扣全球熱愛駕馭樂趣車迷的心。英國著名汽車雜志《Car》,贊揚 1 系為“汽車界 30 年來最重要的小型車”。2007 年,寶馬再接再厲,推出全新小改款 1 系掀背車型,也就是在今年進入中國市場的寶馬120i和130i。
不得不承認,27.3萬元的寶馬120i MT、28.8萬元的寶馬120i AT和44.50萬元的寶馬130i AT并非一般的工薪階層所能消受,可能許多人都會說:寶馬130i 44.5萬元的價格已經與寶馬523Li、奧迪A6L 2.4等C級轎車相當,那么花費這些錢去買一輛空間狹小的A級車是不是瘋了?這樣爭論并不是評判一款車優(yōu)劣的正確做法,空間的大小不是車輛定價的決定性因素,關鍵還是在于人們對汽車的品牌、文化、技術的認知和追求不同而已。
恐怕10年之內我只能對寶馬130i望塵莫及,但是對它的崇拜并非是我心中的虛榮心在作怪,也不是為了叫好而叫好的從眾心理,而是一種歇斯底里的、由內及外的臣服。我所試駕的是寶馬1系之中頂級的130i,在審視它之時,還是先拋開價格因素的干擾,從這款車的整體實力、對手水平,以及實際駕駛感受來驗證這款車的真正實力。

值錢的標志性“雙腎”造型
我相信,每一個喜歡任一寶馬車型的車迷來說,寶馬的外觀設計是打動他們的重要因素之一,在某種程度上,這也是讓富人們掏腰包的理由。眼前這輛130i秉持寶馬一貫的運動取向,在外觀設計也是一眼就能讓人看出骨子里那濃濃的性能味道。車頭造型固守著傳統(tǒng)的“雙腎”型水箱格柵,全新造型,并施以熏黑處理的遠近光雙功能氙氣頭燈,則已經有新3系的味道。而在保險杠下部的進氣部分,結合了長型霧燈與金屬飾條后的造型,讓整體質感向上提升了不少。除此之外,車身深刻劃過的鈑金線條,凸顯車輛的肌肉感,彰顯著狂放的特質,有一種難以馴服的野性。
寶馬130i修長、流線的側裙設計,讓車側身影顯得更為動人。而將目光焦點轉移至車尾,其依舊延續(xù)了改款前動感飽滿的線條。該車幾何造型的尾燈采用水平排列的LED設計,不但造型更為搶眼,也為行車安全起到加分的作用。受限于車身尺寸,寶馬130i的內部空間并不能讓人滿意,這當然也是一般兩廂車型共同的弱點。其前排座椅倒還寬敞,即使身高187cm的我,也能夠找到自己最舒服的開車姿勢。不過后座乘客就得委屈一點了,頭部空間只能算夠用,腿部空間則明顯不足,對身高超過180cm的人來說,坐在130i的后排就會覺得拘束。
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