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家庭還是自我？這是一個艱難的選擇，夢想和妥協(xié)，這是一道至少讓人麻煩的命題，最終，多數(shù)人選擇了犧牲自我，成全家庭，多數(shù)人泯沒夢想，學會妥協(xié)。生命只有一次，生活卻有多種選擇。對車的態(tài)度又何嘗不是，你選擇四平八穩(wěn)，就會告別動力轟鳴，你選擇毫無激情，就注定與性能無緣。但事實也并非讓人太過悲觀，就有這樣三臺車，或許，你兼顧了家庭，還能找點刺激也說不定。

    寶馬天生一副運動健將的身板，同時能夠兼顧大方的德式時尚，英菲尼迪G37你光看前臉就會知道這一定是大和民族出品。哪都透露著那片島國的設計風格。凱迪拉克CTS或許不修邊幅了點，或許棱角分明了點，但很多人要的就是這點。

    輪轂說不上誰更好看，力量感都是有的，或許有的表現(xiàn)的更高調(diào)光亮，比如說CTS，有的則表現(xiàn)的剛中帶柔，我說的是G37，寶馬328i還是那樣矜持著釋放著張力，從輪轂就看得出，這一點是德式設計，寶馬設計的統(tǒng)一制式。

   由于排量的不同，三款車的排氣尾喉也不一樣，寶馬就是這樣，品牌操控配置都好，單單會在一些小地方自掉身價，不僅尾喉設計簡陋，且只有單邊才有。這一點日本車就懂得討愛面子的消費者歡心，至少在車的面子上是這樣的。

最后想說說家族特征，家族特征現(xiàn)在越來越成為設計師、消費者、甚至是美學家的談資，你看看大街上跑的車，有多少似曾相識，有多少如出一轍。但家族特征又是那么的讓人暗暗贊嘆，你看看那經(jīng)典基因的傳承，你看看那萬變不離其宗的設計，這是設計師的功力，家族特征是柄雙刃劍，用得好，各各是經(jīng)典，用得不好，樣樣是庸品。