奧迪A3 e-tron量產(chǎn)版曝光 B檔位更省油
近日，網(wǎng)絡(luò)曝光了一組奧迪A3 e-tron量產(chǎn)版車型諜照。區(qū)別于 A1 e-tron ，A3 e-tron是一款純電動車，配有一套性能強(qiáng)大的電動機(jī)和功率電子裝置。另外，一組配有水冷系統(tǒng)的鋰離子電池為A3 e-tron提供電量儲備并滿足該車動態(tài)駕駛的需要。滿載電量狀態(tài)下的奧迪A3 e-tron行駛約140公里。0到60公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.3秒，加速到100公里/小時(shí)也只需要11.2秒，最高時(shí)速可以達(dá)到145公里/小時(shí)。
外觀中，你或許還看不出一款電動車和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別。坐進(jìn)去后，你就會發(fā)現(xiàn)儀表盤左側(cè)的轉(zhuǎn)速表已經(jīng)被電動機(jī)功率表所取代，功率表和時(shí)速表中間的兩個(gè)刻度，左邊標(biāo)注電池電量，右邊標(biāo)注可用續(xù)航里程。
在檔把的左側(cè)，D擋更近似于傳統(tǒng)的前進(jìn)擋，而新增的是B擋則更強(qiáng)調(diào)在前進(jìn)過程中對能量（電能）的回收。在行駛中滑行和踩剎車時(shí)，都會形成對能量的回收。而D和B擋的區(qū)別則在于是更強(qiáng)調(diào)操控性、駕駛體驗(yàn)（D擋），還是更強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性、電量回收（B擋）。
而方向盤左右兩側(cè)的兩個(gè)控制撥片通過加減來調(diào)節(jié)能量回收的力度。不過因?yàn)锳3 e-tron還在測試階段，還不能對能量回收的具體數(shù)值和不同檔位與行駛狀況的關(guān)系了然一目。
電動車甚至提出了在消除傳統(tǒng)電動車的噪音后，如何提醒路人和駕駛者，甚至提出了人造噪音。但同時(shí)對這種慣性思維本身也有人提出質(zhì)疑，為何車一定要有噪音？這種反問其實(shí)很有用，為什么動力模式變了后，車還得是現(xiàn)在這個(gè)樣子？為什么不再用油后，城市還是現(xiàn)在這個(gè)樣子？這種反問有助于我們?nèi)ニ伎己拖胂笠粋€(gè)很不一樣的城市未來。（圖片源自搜狐網(wǎng)）
最熱評論
全部評論
