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對抗奔馳/寶馬/奧迪 雷克薩斯或?qū)a(chǎn)

對抗奔馳/寶馬/奧迪 雷克薩斯或?qū)a(chǎn)

日前,本田社長伊東孝申、本田中國總經(jīng)理倉石誠司表示,本田高端品牌謳歌將在三年后實現(xiàn)國產(chǎn),合作伙伴與生產(chǎn)地址待定,首款國產(chǎn)車型為上海車展上公開的Acura Concept SUV-X。隨著謳歌正式宣布國產(chǎn),成為繼英菲尼迪后又一家即將國產(chǎn)的豪華品牌,而比英菲尼迪、謳歌要早很多年進入中國市場的雷克薩斯確遲遲未宣布國產(chǎn),實際上它是三個品牌中最具備國產(chǎn)條件的。

1、英菲尼迪、謳歌等競爭對手相繼宣布國產(chǎn)

對抗奔馳/寶馬/奧迪 雷克薩斯或?qū)a(chǎn)

在4月底的上海車展上,本田社長伊東孝申、本田中國總經(jīng)理倉石誠司在接受網(wǎng)上車市記者采訪時透露,本田高端品牌謳歌將在三年后實現(xiàn)國產(chǎn),合作伙伴與生產(chǎn)地址待定,首款國產(chǎn)車型為此次車展上公開的Acura Concept SUV-X。以此不難看出,謳歌首款國產(chǎn)車型為市場最火熱的SUV車型,無疑是奔著提升銷量而來。 

對抗奔馳/寶馬/奧迪 雷克薩斯或?qū)a(chǎn)

而英菲尼迪除了早已宣布國產(chǎn)之外,在上海車展上公布了即將要國產(chǎn)的車型,英菲尼迪Q50L(長軸距版)與QX50L(長軸距版)將于2014年實現(xiàn)國產(chǎn)。我們看到QX50L同樣是一款SUV車型,并且專為中國而來的長軸距車型,可見日系品牌對于首款國產(chǎn)車型寄予厚望。另外,英菲尼迪還進行了高層人事調(diào)整,在華晨寶馬工作多年的戴雷成為新一任的菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理,這是為國產(chǎn)化做的又一準備工作。

伴隨著兩個同樣來自日本的豪華品牌相繼宣布國產(chǎn),早于它們進入中國市場的雷克薩斯無疑承受著巨大的壓力,另外早在幾年前曾林堂掌舵雷克薩斯時就曾透露出國產(chǎn)的意向,但遲遲未得到落實。眼看競品的銷量越來越高,相信在外圍的壓力下雷克薩斯的國產(chǎn)化將會加速。

2、國產(chǎn)化是提升銷量的重要手段

      豪華品牌銷量統(tǒng)計
      車企 2012年全年銷量
      奔馳 20.6
      寶馬 32.6
      奧迪 40.6
      捷豹路虎 7.3
      雷克薩斯 6.4萬
      沃爾沃 4.2萬
      英菲尼迪 1.6萬
      謳歌 0.23萬
      制表:對抗奔馳/寶馬/奧迪 雷克薩斯或?qū)a(chǎn)

      國外汽車品牌要想在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化,首先要尋找合適的合作伙伴,其次還必須要投入巨資建廠房、投資生產(chǎn)線,而雷克薩斯“免去”了這個最重要的步驟,有一汽、廣汽兩個現(xiàn)成的合作伙伴等著它,雖然全新一代雷克薩斯ES不再與凱美瑞共用平臺,但其SUV車型RX系列依舊與之共用平臺,而SUV是拉升銷量的重要車型。而雷克薩斯GS與豐田皇冠共用平臺,在動力總成方面與國產(chǎn)豐田共享程度很高。有著這樣的平臺與伙伴優(yōu)勢,雷克薩斯選擇國產(chǎn)那是相當容易的,而加速合資國產(chǎn)則是再度提升的法寶。

      可以說,雷克薩斯已經(jīng)到了關(guān)鍵時刻,豐田高層需要快速地做出決策,或許下半年的銷量數(shù)字會讓他們更快地決斷,尤其是看到利潤數(shù)字時,恐怕會很后悔當初沒有遵守國產(chǎn)約定!

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