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賓利一個(gè)擁有著近百年歷史的汽車(chē)品牌，一直致力于高性能超豪華轎車(chē)的開(kāi)發(fā)，早期的勒芒耐力賽讓其名聲大噪，不健全的財(cái)務(wù)管理讓它兩度被收購(gòu)，幾經(jīng)沉浮，但也無(wú)法撼動(dòng)其在超豪華市場(chǎng)的地位。

賓利品牌LOGO

賓利車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡(jiǎn)潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。賓利主體標(biāo)志中間的字母“B”為賓利汽車(chē)創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車(chē)既具有帝王般的尊貴氣質(zhì)，又起到紀(jì)念設(shè)計(jì)者的意味。

賓利1888年出生于一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)家庭，是全家9個(gè)孩子中最小的一個(gè)。他擁有一個(gè)快樂(lè)的童年，并對(duì)機(jī)械產(chǎn)生了濃厚的興趣。從學(xué)校畢業(yè)以后，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經(jīng)在倫敦等地的鐵路公司工作。不久，他對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣，致力于高檔運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，成立了自己的公司。

1919年歐戰(zhàn)結(jié)束，賓利和戰(zhàn)時(shí)的工作伙伴弗蘭克·伯吉斯（Frank Burgess）、哈里·華萊（Harry Varley）合作設(shè)計(jì)一款名為賓利的運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。曾經(jīng)駕駛過(guò)裝備BR2皇家空軍戰(zhàn)機(jī)的克萊夫·蓋洛普（Clive Gallop）空軍上校隨后也加入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)第一臺(tái)產(chǎn)品級(jí)的四缸凸輪汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。同年，賓利兄弟正式了組建賓利汽車(chē)公司（Bentley Motors）。

賓利公司成立后，即推出馬力高達(dá)85匹的3.0L車(chē)型--賓利3.0（正式銷(xiāo)售時(shí)間1921年9月），其最高時(shí)速可以輕易突破80英里（約128公里/時(shí)），這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)速度最快的生產(chǎn)型汽車(chē)。這款車(chē)型讓賓利在創(chuàng)廠前10年內(nèi)嘗到了成功的滋味，期間賓利不僅用賓利3.0L車(chē)型打破了當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)的耐久與速度紀(jì)錄，而且在1923年首度舉辦的勒芒24小時(shí)耐力賽中得到了第四名的好成績(jī)，并隨后于1924年首度于勒芒大賽中擊敗法國(guó)勁敵Bugatti（布加迪）奪下勝利的桂冠，之后還于1927、1928、1929及1930年以4.5L車(chē)型、Speed 6、8.0L車(chē)型連續(xù)席卷勒芒耐力賽的冠軍，成為勒芒賽事史上的傳奇。

而除了賽道上的顯赫成績(jī)外，1929、1930年拿下勒芒冠軍的Woolf Barnato還拿由6.5L賓利進(jìn)化而來(lái)的Speed 6車(chē)型(擁有180匹最大馬力與147.2公里/時(shí)的極速表現(xiàn))與由法國(guó)南端坎城開(kāi)往北端加萊的特快列車(chē)（Le Train Bleu）進(jìn)行速度對(duì)決，并獲得勝利，自此之后市上銷(xiāo)售的Speed 6便又多了〝Bentley Blue Train〞的別名，而Woolf Barnato等人也因此有了〝Bentley Boys〞的美稱(chēng)。

在1928年創(chuàng)下全車(chē)系408輛優(yōu)異銷(xiāo)售成績(jī)后，賓利再接再厲于1930年推出了賓利8.0L車(chē)型，高達(dá)200km/h的極速再度震驚世人。

賓利第一次被收購(gòu)，賓利勞斯萊斯時(shí)代也從1931年正式開(kāi)始。

由于賓利原本在創(chuàng)立車(chē)廠之初即是以工程師、賽車(chē)手的角度出發(fā)，因此雖然銷(xiāo)售狀況不差，但公司的實(shí)際財(cái)務(wù)體質(zhì)卻不算健全，周轉(zhuǎn)與流動(dòng)資金也不夠充裕，加上賓利志向造出世上最快、最好的頂級(jí)跑車(chē)，相對(duì)的產(chǎn)品售價(jià)也十足高昂，只有富商巨賈消費(fèi)得起。而到了1930年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，公司的經(jīng)營(yíng)立刻出現(xiàn)問(wèn)題，1931年賓利公司的負(fù)債已超過(guò)10萬(wàn)英鎊(在當(dāng)時(shí)已屬相當(dāng)大的數(shù)目)，在無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的情況下只得任由昔日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rolls Royce（勞斯萊斯）以12.5萬(wàn)英鎊買(mǎi)下，而后正式成為Rolls Royce旗下子品牌。