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駕駛達(dá)人賽創(chuàng)立于1989年，誕生于德國，至今已經(jīng)有了24年的歷史，因其對(duì)公眾駕駛技巧、駕駛意識(shí)、駕駛文化和公共交通安全的大力推進(jìn)，而成為歐洲最大的道路安全活動(dòng)、也是全球最具實(shí)力的駕駛文化賽事之一。2013年，大眾進(jìn)口汽車將駕駛達(dá)人賽引入中國，而我們體驗(yàn)的就是北京分站賽的半決賽。

比賽開始前，德國教練詳細(xì)地講解了比賽內(nèi)容和規(guī)則，共有6個(gè)記分項(xiàng)目，其中2個(gè)考驗(yàn)駕駛技巧，3個(gè)趣味項(xiàng)目和1個(gè)理論知識(shí)考試。使用的車型全部來自大眾進(jìn)口汽車，涵蓋了高爾夫R、尚酷GTS、夏朗、途銳以及甲殼蟲。

項(xiàng)目一：理論知識(shí)筆試

沒文化是開不好車的。要想當(dāng)駕駛達(dá)人，先要過筆試這一關(guān)才行。題目有些難度，除了像“制動(dòng)前是否應(yīng)該先觀察剎車踏板”和“P檔是干什么用的”之類的弱智問題，大部分都是關(guān)于進(jìn)口大眾汽車的相關(guān)參數(shù)問題。如果參賽選手是大眾鐵桿粉絲，答起來應(yīng)該不難。

項(xiàng)目二：零視野駕駛

參賽選手駕駛的途銳所有車窗均被遮光布封死，坐在車內(nèi)完全看不到外面的情況，能夠依靠的只有車內(nèi)中控臺(tái)上的全景影像，在矩形區(qū)域內(nèi)完成掉頭并駛出，用時(shí)最少者獲勝，如果碰到邊上的水碼，成績將會(huì)受到嚴(yán)重影響。

如果為了追求速度而大腳油門，那么當(dāng)車速超過20km/h后中控臺(tái)上的全景影像就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，那時(shí)就真的徹底“瞎”了。找準(zhǔn)好車外的方位，依靠怠速完成這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)并不難，如果想將時(shí)間控制在很短的范圍內(nèi)，就要提前確定好轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)和角度了。