抗衡大眾MQB模塊 雷諾-日產(chǎn)CMF平臺解析
當(dāng)今車企都在從平臺化向模塊化發(fā)展，例如大眾推出MQB模塊化發(fā)動機(jī)橫置平臺。近日，雷諾-日產(chǎn)發(fā)布了自己的CMF模塊化平臺，該平臺的設(shè)計理念是最大靈活化，該平臺并不是傳統(tǒng)意義的一個平臺，而是一個“混合體”。
雷諾-日產(chǎn)的CMF模塊化平臺英文全稱Common Module Family，其將汽車由四個模塊組成，分別是發(fā)動機(jī)艙+座艙+前底盤+后底盤。在電控部件搭建起電子電氣架構(gòu)之后，每個模塊可根據(jù)車型的重量等要素進(jìn)行調(diào)整。設(shè)計師再將模塊有機(jī)結(jié)合，制造出定位與級別各異的車型和車系。
雷諾-日產(chǎn)現(xiàn)有平臺車型是同一個平臺，生產(chǎn)不同類型的車型，而模塊化以后相同類型的車型將會有相同模塊組成，所以如果只是不同平臺的同一類車型只需要一個CMF模塊類型即可完成。據(jù)了解雷諾-日產(chǎn)計劃到2016年60%車型都將基于CMF平臺設(shè)計，此外CMF模塊化生產(chǎn)還可幫助日產(chǎn)將通用零部件應(yīng)用于160萬輛汽車，而目前通用零部件只覆蓋了5-20萬輛汽車。
到2020年，CMF架構(gòu)衍生的車輛將覆蓋緊湊型車至大型車，2020年前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將在其基礎(chǔ)上推出14款新車，其中雷諾11款，日產(chǎn)3款。第一批日產(chǎn)CMF車型將在2013年下半年發(fā)布，為全新一代Rogue、逍客和奇駿。第一批雷諾CMF車型將在2014年下半年發(fā)布，為全新Espace、Scénic和拉古娜。
雷諾-日產(chǎn)的CMF模塊化平臺將汽車由四個模塊組成，分別是發(fā)動機(jī)艙+座艙+前底盤+后底盤。在電控部件搭建起電子電氣架構(gòu)之后，每個模塊可根據(jù)車型的重量等要素進(jìn)行調(diào)整。而大眾的MQB平臺的特點是橫置發(fā)動機(jī)模塊位置固定的基礎(chǔ)上，對軸距，輪距、車身尺寸等參數(shù)進(jìn)行變化，如前輪距、后輪距、軸距、后懸等均可以調(diào)整。另外大眾還有縱置模塊化平臺MLB與高端車模塊化平臺MSB。
模塊化生產(chǎn)取代平臺化生產(chǎn)將會是未來汽車的設(shè)計趨勢，日產(chǎn)在CMF設(shè)計理念之下，零部件跨車型和跨平臺的共享程度大幅提升，零部件通用比例將達(dá)到80%左右，CMF設(shè)計概念能夠起到降低開支、容納最新技術(shù)的作用，據(jù)估算可以節(jié)約30%的開發(fā)成本。
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