汽車消費(fèi)群體的年輕化已經(jīng)是大勢所趨，而如何才能讓年輕人為一款車買單成為了每一個(gè)汽車品牌需要考慮的問題。對于現(xiàn)在的90后乃至00后來說，“隨大流”的消費(fèi)模式已經(jīng)不適用了，要買就...
作為一名汽車媒體編輯，時(shí)常還是會(huì)自戀的認(rèn)為駕駛技術(shù)比平時(shí)接觸車較少的朋友高那么一點(diǎn)點(diǎn)。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達(dá)到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學(xué)...
優(yōu)雅的身姿，令人過目不忘的垂涎，奔馳CLA便是緊湊豪華級車中的“獨(dú)行者”。四門Coupe的設(shè)計(jì)理念來源于長者CLS，而后者也是四門Coupe的絕對先驅(qū)，喜歡CLA的消費(fèi)者就是...
曾幾何時(shí)，有多少人被奔馳CLS那迷人的尾部曲線所深深的陶醉，但當(dāng)看到售價(jià)的一刻，現(xiàn)實(shí)總是能狠狠的抽上我們一巴掌，讓我們從睡夢中驚醒，但伴隨著奔馳最近一段時(shí)間的覺醒，一款名為C...
談及時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營，而在特定的緊湊級豪華車車型中，近期可謂是戰(zhàn)火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3，首先用自己的全新產(chǎn)品引得了不少關(guān)注...
