奧迪Q3在國內(nèi)市場較老對手奔馳GLA、寶馬X1更早的完成了換代工作，并推出了更為年輕、運動的Sportback版本車型（轎跑），未來的市場表現(xiàn)十分值得期待。后續(xù)產(chǎn)品方面，據(jù)海...
網(wǎng)上車市法蘭克福報道 身為奧迪旗下的主力銷量SUV車型——奧迪Q3在今年1-7累計銷量達(dá)35,036臺，其銷量位居同級對手奔馳GLA之上，并于寶馬X1旗鼓相當(dāng)。目前奧迪全新Q...
Q3 Sportback是奧迪旗下的一款緊湊級轎跑SUV車型，而新車官圖也于近日正式發(fā)布。目前奧迪Q3 Sportback實拍圖片現(xiàn)已曝光，新車已在西班牙市場率先開售；國內(nèi)方...
在豪華緊湊轎跑SUV細(xì)分市場，奔馳、寶馬已經(jīng)先后布局了GLA、X2，相比之下一汽-大眾奧迪則稍顯落寞，不過這一現(xiàn)狀很快將得到改變。日前網(wǎng)上車市獲取了一組一汽-大眾奧迪Q3 S...
目前SUV市場的競爭激烈程度無需多言，一些自主品牌車型紛紛通過以低價格、高配置吹噓越級體驗的手段來博得市場關(guān)注度，不得不說這樣做的方式確實有一定的成效，也讓那些有“花小錢辦大...
然而，紅利期之后的瓶頸階段才是對所有豪華品牌真正的考驗。步入2019年后，整體豪華車市場整體突然放緩至5%左右，習(xí)慣高增長的豪華品牌開始出現(xiàn)不適。
奧迪Q3在國內(nèi)市場較老對手奔馳GLA、寶馬X1更早的完成了換代工作，未來的市場表現(xiàn)十分值得期待。后續(xù)產(chǎn)品方面，Q3還將推出更為年輕、運動的Sportback版本車型（轎跑）。...
奧迪Q3作為品牌在國內(nèi)市場的“排頭兵”，其銷量成績處在前列位置占比家族接近半數(shù)，領(lǐng)跑以奔馳GLA、寶馬X1等車型為主的豪華緊湊型SUV市場。后續(xù)產(chǎn)品方面，新車除即將推出的Q3...
截止今年6月奧迪Q3在華銷量達(dá)到29,803臺，其銷量也要位居同級對手奔馳GLA之上；同時今年4月上海車展上，奧迪Q3也完成了更新?lián)Q代任務(wù)，下半年也即將進入沖刺階段，屆時銷量...
網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪獲悉，奧迪Q3將推出插電混動版本，新車將在天津工廠與全新Q3共線生產(chǎn)，目前已經(jīng)進入預(yù)批量生產(chǎn)階段。Q3插電混動或命名為Q3 40 TFSI e，每百公...
日前一汽奧迪公布了最新銷售數(shù)據(jù)，7月份奧迪增長6.1%至56,223輛，其中國產(chǎn)車型銷量增速達(dá)到10.8%。全新?lián)Q代車型A6L、Q3的放量猛漲，成為品牌實現(xiàn)兩位高位增長的主推...
奧迪Q3作為家族在國內(nèi)市場中銷量成績打頭陣的車型，整體水平在豪華緊湊型SUV市場中穩(wěn)居前列位置，較奔馳GLA、寶馬X1等車型更具優(yōu)勢。此外，Q3不僅是在豪華品牌三強中（奔馳、...
說起來，自己混的好慘，要好的幾個大學(xué)同學(xué)事業(yè)都已經(jīng)漸入佳境，紛紛開始捉摸著換購或者直接購買豪華品牌新車，羨慕嫉妒恨的同時也親眼目睹這些曾經(jīng)學(xué)習(xí)都不如我的好哥們好姐們，是如何紛...
奧迪Q3作為品牌在國內(nèi)市場的主力暢銷車型，其今年第一季度銷量占比家族接近半數(shù)，銷量成績在豪華緊湊型SUV市場中位居前列，領(lǐng)先老對手奔馳GLA、寶馬X1等車型。產(chǎn)品更新方面，基...
Q3 Sportback是奧迪旗下的一款緊湊級轎跑SUV車型，新車官圖已于近日正式發(fā)布，并計劃于三季度率先登陸海外市場開售，售價為40,200歐元（約為約為31萬人民幣）。國...
