日前北汽控股董事長徐和誼在接受媒體采訪時表示，“北京奔馳即將推出自主品牌，而戴姆勒很樂于支持北京奔馳的發(fā)展，包括合資企業(yè)的自主創(chuàng)新，股東雙方也在積極向前推進(jìn)。”而在半年前的上...
雖然全球豪華車市場比較低迷，但今年寶馬/奧迪等豪華車品牌在中國的銷量卻持續(xù)增長，尤其單價在40萬以上的車型最為暢銷。在國慶長假后，寶馬5系/奧迪A6L繼續(xù)保持一定的折扣優(yōu)惠，...
奔馳在中國人印象中就是寬大、豪華的代表，據(jù)悉北京奔馳將國產(chǎn)加長版E級車型，因此“加長”更切合其形象。同時這也從另一個側(cè)面說明，奔馳開始真正重視中國市場。一向以推出加長版車型的...
就像奔馳新E級在國內(nèi)的電視廣告一樣，這款車型的推出無疑是在向Mercedes-Benz E class數(shù)十年以來多達(dá)8代車型的演化史而致敬。新一代E級轎車攜W212底盤嶄新亮...
目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化。1953年，170的改進(jìn)型1...
均衡之道--奔馳新E級的內(nèi)飾設(shè)計沒有過多的炫目之處。當(dāng)然，關(guān)于豪華轎車的任何一個細(xì)節(jié)元素奔馳E級該有的一樣都不少。太過鋒芒的東西也許經(jīng)不起時間的推敲又會惹來鐵桿車主的不屑，所...
擁有奔馳轎車之后，很少有人會對它有更高的要求，畢竟一輛原裝的奔馳轎車不論在動力性能還是操控感覺上都不會遜于任何同級別車型。但若想要擁有更高級別的駕駛感受，那就需要專業(yè)改裝廠來...
繼奔馳新一代E300四門轎車于7月份以進(jìn)口身份引入國內(nèi)后，奔馳新E雙門轎跑車已于成都車展正式發(fā)布。首批引入國內(nèi)的新E雙門轎跑搭載3.5排量引擎，雖然前臉和尾部與四門版無異，但...
作為西部地區(qū)的重要車展，成都車展在各大廠商心目中有著重要的位置，因而各大廠商對其重視程度也是非常高的，在此次2009成都車展上，各大汽車廠商就紛紛帶來了自己的主力車型，其中有...
2009成都車展已于近日正式開幕，國內(nèi)外眾多汽車廠商均帶來了各自的新款車型。與此同時，有香車的地方永遠(yuǎn)會伴有美女，各廠家的車展模特也成為2009成都車展一道道靚麗的風(fēng)景。奔馳...
作為奔馳的御用改裝廠Brabus，曾以上一代奔馳E為原型改裝，在Nardo賽道跑出高達(dá)350.2km/h的世界最速四門房車極速記錄。而現(xiàn)在新一代奔馳E推出后，Brabus再次...
奔馳新E雙門轎跑車將于9月18日成都車展正式上市，先期引入國內(nèi)的新E雙門轎跑車僅有3.5排量一款車型。奔馳新E雙門轎跑的推出將替代目前的奔馳CLK跑車，其雖與奔馳新E四門版同...
自主品牌占主角 三天內(nèi)8款新車集中上市
眾多擁有奔馳E級轎車的消費(fèi)者都不屑于改裝，畢竟論外觀自己的E級轎車已經(jīng)足夠吸引眼球，論性能也足以藐視路面上的眾多車型。但是若要更加突出自身的個性，便只能通過極富創(chuàng)意的改裝來實(shí)...
奔馳新E300作為奔馳第九代E級轎車已正式引入國內(nèi)，經(jīng)典的四眼前燈配合時尚的LED日間行車燈，讓奔馳新E看起來更加動感與前衛(wèi)。從1947年第一代奔馳E級轎車誕生至今，經(jīng)過62...
