當(dāng)前位置:網(wǎng)新社Xnews>車型大全>奔馳>奔馳C級(jí)(進(jìn)口)>評(píng)測(cè)/行情
作為國(guó)內(nèi)最便宜的三廂奔馳車型,奔馳C級(jí)一直擁有比較高的人氣,但面對(duì)3系以及A4的虎視眈眈,它必須要是時(shí)刻保持新鮮感,才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華中型車市場(chǎng)上保持優(yōu)勢(shì),所以在2018日內(nèi)瓦車展上,奔馳推出了新款奔馳C級(jí),但也許是競(jìng)爭(zhēng)壓力的緣故,這輛中期改款車...
定于2017年8月25日正式開始的成都車展已經(jīng)開始了前期布展的工作,而網(wǎng)上車市前方的小伙伴們也投入到了前期探館的作業(yè)當(dāng)中,雖然位于后方支持的我們來(lái)說(shuō)可能相對(duì)輕松一些,但是近距離的欣尚、試乘以及入手的感受想必是編輯們更喜歡的,尤其是這臺(tái)奔馳C 300璨夜...
一篇名為《北京,有2000萬(wàn)人假裝在生活》的文章最近刷爆了朋友圈。一石激起千層浪,得到了很大一部分在北京漂泊的外地人的共鳴。但是又有一部分熱愛生活的人們同樣以文章的方式給予回應(yīng),例如《北京,有2000萬(wàn)人真正在生活》、《張先生,你欠所有北京孩子們一...
人們的出行方式逐漸變得優(yōu)越起來(lái),從6、70年代的自行車到如今已經(jīng)變成了基本家家戶戶都有了自己的私家汽車,而車的選擇也分3、6、9等,選擇起來(lái)還是需要根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)。但自從“瓦罐兒”車的第一次出現(xiàn)后,人們也多了一份情懷,畢竟這種SUV與轎車的結(jié)合體...
在奔馳全新C級(jí)即將上市的時(shí)候,奔馳全新的C級(jí)旅行車也正式發(fā)布了,這款車依舊會(huì)以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi),畢竟Wagon車型在國(guó)內(nèi)的接受度還并不算高,而這款車相比現(xiàn)在的C級(jí)旅行車有了哪些質(zhì)的飛躍呢?下面我們就來(lái)一同揭曉。
對(duì)于奔馳C級(jí)的理解,很多人都僅僅停留在銷量最好的四門版國(guó)產(chǎn)車型上,了解稍微深入一點(diǎn)的網(wǎng)友,還會(huì)對(duì)C63 AMG和C旅有一定認(rèn)識(shí),但是今天的主角C180兩門版,可以說(shuō)是市面上能夠見到最少的稀有品種,作為進(jìn)口C級(jí)陣營(yíng)中價(jià)格最低的版本,C180兩門版推出的目的就與...
近50萬(wàn)元的售價(jià),買輛奔馳C級(jí)是不是瘋了?!我想車主經(jīng)常會(huì)遭到周圍人這樣的質(zhì)問。雖然每位車主從事的行業(yè)大相徑庭,但相同的是,他們對(duì)高品質(zhì)生活的向往,他們是更懂得享受生活的人,此時(shí)他們的回答大致如此“買的其實(shí)是一種態(tài)度”...
提起轎跑,有多少年輕的心為之澎湃,又有多少關(guān)于轎跑的夢(mèng)想在其高昂的售價(jià)面前破滅。當(dāng)時(shí)光不再,我們還有多少機(jī)會(huì)?寶馬3系Coupe?奧迪A5 Coupe?No,它們太貴了。但是現(xiàn)在,奔馳C180 Coupe的出現(xiàn)讓我們看到了新的希望,36.8萬(wàn)元的價(jià)格無(wú)疑縮短了你實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想...
旅行車進(jìn)入國(guó)內(nèi)也算是比較早了,其中我印象中桑塔納旅行車(俗稱桑旅)應(yīng)該是國(guó)人最先了解的旅行版車型,但是旅行車并沒有因?yàn)檫M(jìn)入很早而被國(guó)內(nèi)人所接受,反而SUV車型卻在近幾年大賣,SUV通過性比旅行車稍顯優(yōu)勢(shì)以外,實(shí)際上空間方面旅行車并不遜于SUV車型,...
在大家的印象中,最早進(jìn)入我們視線的旅行車也就是桑塔納旅行版了(民間普遍叫“桑旅”)。旅行車實(shí)用的裝載能力其實(shí)許多國(guó)人都知道,但往往三廂情節(jié)已經(jīng)在國(guó)人腦子里根深蒂固,買個(gè)旅行車可能會(huì)被別人看做不倫不類。但是在歐洲旅行車一直很受歡迎,所以每個(gè)汽...
旅行車對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言,絕對(duì)是一朵奇葩,不過這個(gè)觀點(diǎn)并非消費(fèi)者針對(duì)這類車型而發(fā)出的諷刺。每一款引入中國(guó)的旅行車,似乎都表現(xiàn)的有點(diǎn)“不合時(shí)宜”,但致使旅行車市場(chǎng)始終火不起來(lái)的病根,往往是一些無(wú)法被掌控的客觀因素
2011年6月2日,改款奔馳C級(jí)旅行版車型深圳車展正式上市,此次上市的車型為進(jìn)口車型,包括1.8T排量?jī)煽钴囆?,售價(jià)區(qū)間為42.5-48.5萬(wàn)元。
歲月如梭天天天,寒來(lái)暑往年年年!轉(zhuǎn)眼間就到了我們非常期待同時(shí)又有一絲忐忑的2012年,沒錯(cuò),不管你愿不愿意,我們的2011年征程即將結(jié)束,而后首先給我們帶來(lái)的是一個(gè)小長(zhǎng)假,作為跨年的小橋梁,元旦佳節(jié)是一個(gè)難得的放松機(jī)會(huì),不過別告訴我您還要宅在家里,...
6月2日,改款奔馳C級(jí)旅行版車型深圳車展正式上市,此次上市的車型為進(jìn)口車型,包括1.8T排量?jī)煽钴囆停蹆r(jià)區(qū)間為42.5-48.5萬(wàn)元。
6月2日,改款奔馳C級(jí)旅行版車型深圳車展正式上市,此次上市的車型為進(jìn)口車型,包括1.8T排量?jī)煽钴囆?,售價(jià)區(qū)間為42.5-48.5萬(wàn)元。
8月車市趨于平淡,整體銷量還是有小幅下降。國(guó)產(chǎn)車總體低迷,其中低端及自主車型表現(xiàn)更差,而中高端車型不斷利用降價(jià)刺激消費(fèi)者。而今年進(jìn)口車相對(duì)國(guó)產(chǎn)車依然保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭,無(wú)論大幅降價(jià)還是大加價(jià)消費(fèi)者依然鐘愛進(jìn)口汽車。
7月的天氣異常悶熱,隨著日系車產(chǎn)能進(jìn)一步恢復(fù)正常,車市價(jià)格戰(zhàn)亦同時(shí)打響,下半年市場(chǎng)爭(zhēng)奪將更為激烈。其中,首當(dāng)其沖的就是豪車價(jià)格戰(zhàn)。本周以雅科仕、皇冠等日韓豪車領(lǐng)銜最高降價(jià)10萬(wàn)元。
6月2日,改款奔馳C級(jí)旅行版車型深圳車展正式上市,此次上市的車型為進(jìn)口車型,包括1.8T排量?jī)煽钴囆?,售價(jià)區(qū)間為42.5-48.5萬(wàn)元。
6月中下旬車市趨于平淡,整體銷量還是有小幅下降。經(jīng)銷商搞各種讓利活動(dòng),給地區(qū)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了活力,大幅降價(jià)促銷在所難免。國(guó)產(chǎn)車總體低迷,其中低端及自主車型表現(xiàn)更差,而中高端車型不斷利用降價(jià)刺激消費(fèi)者。而今年進(jìn)口車相對(duì)國(guó)產(chǎn)車依然保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭,...